Pas2x
-
Публикаций
76 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Pas2x
-
-
1 час назад, biguxa сказал:
Тогда Вам не данный Кикс.
Ну учитывая, что более поздние мануалы разрешают и 3317 и Т4 вроде современные "мультики" и Дексы-6 эти стандарты у себя тоже прописывают.
Возможно разница только в вязкостях при 100°. 7-6
Вот и интересно, если они в спецификациях уже вписывают все старые стандарты - от балды это или реально работает должным образом?))
0 -
KIXXчто из ваших последних продуктов предпочтительнее лить в Сузуки Гран Витара второго поколения с "айсиновской" четырех ступенчатой АКПП?
На щупе указан Мобил3309.
0 -
Фиксировались ли вообще случаи контрафакта "жестянок" последнего поколения G1 SP 5W50?
1 -
Сей "мёд" появился на "озоне" 5л за 2950р))
Аж зачесалось)))
Только очково как то. Гуще 5w50 не лил ни когда...
0 -
11 часов назад, Tattoed.arm сказал:
Туда где прада нужно 5w50 я бы не лил такие ноунеймы
Полностью разделяю))) Но так под новый год хочется верить в чудеса!)))
0 -
7 минут назад, Реальный сказал:
0w-40 есть?
Если речь за MECHANICAL BROTHERS - то нулёвок у них по сайту нет. Пятаки и десятки. Знать бы где производство реальное...
0 -
15 минут назад, Максим Л. сказал:
если заливать как и положено на одну гонку,то выдюжит. но я побаиваюсь таких брендов с "вековой" историей.
Ну вроде у них асортимент жиж весьма широк. Индустриальные, грузовые, моторка с трансмиссионками . Да и реальных спортсменов в рекламе на реальных корчах подтягивают. СИНТЕК год назад тоже лить тот ещё стремак был а нынче... Есть подозрение что блендят им где то на стороне, но инфы о них практически то нет... Как и анализов...
0 -
Зольность, вспышка, щелочное - характерно для простого кряка? Пакет может какой напоминает? Не знаю насколько правдива инфа, но производитель позиционирует данный продукт как масло для жестких гонок как: дрэг, кольцо, дрифт. В высокофорсированных моторах корчей. Кряк такое выдюжит в принципе разве?
0 -
Заинтересовала их типа "спорт серия" в виде 5w50. Описание громкое. Состав не известен совсем. Что можно предположить о составе по заявленным характеристикам?
0 -
34 минуты назад, dimm7777 сказал:
Вам ответят сразу, как только вы сформулируете, что такое "критические потери защитных свойств" и как они определяются или замеряются.
Ну я похоже слишком пафосно выразился))) Проще говоря, сколько моточасов такую жижу можно спокойно катать до замены? ТЕОРЕТИЧЕСКИ естественно)))
0 -
В сентябре извратился таки и намешал 3.7л олдскульного Castrol SnowRace 0w40 (4t "снегоходка") + 1л ядрёного Zic Racing 10w50 (РАО, AN и вольфрам с молибденом). Пробежал уже на нём 2800. Масло как масло - без нареканий.
Но есть чисто теоретический вопрос:
Сколько пробежит это "мохито" моточасов до замены в цепном атмосферном 2.4 без критических потерь защитных свойств?
0 -
7 минут назад, Optovik сказал:
нет конечно не уделает.Атмосферник менее нагруженный двигатель. Думаю этот коктейль возможно пойдет вам на пользу...
Надеюсь))) Если бы оба этих "Райсинга" не были сняты с производства, был бы смысл и отработку проанализировать. ЗИК с таким жирным составом так вообще отдельно как ПРИСАДКУ надо было продавать)))
1 -
10 минут назад, Optovik сказал:
когда появится повод,без " ВАЛЕРЫ" уже не обойтись...
"Валера" это кто? Не знаю такого.
Если имеется в виду закоксованные кольца, то после более густого Мобила с заменой через 10т.км двигатель был чистейший и без жора. А тут "окрошка" будет жиже на 2-3 еденицы и с щелочным 10+. Менять планируется не более чем на 8т.км. Думаете за такой срок ПАО с АН смогут уделать нефорсированный атмосферник?
0 -
28 минут назад, Optovik сказал:
да вы батенька пытаетесь маслом кашу испортить.Если я правильно помню: то вы пытаетесь "густое" 0w40 развести " не жидким"
10w50... вы этим загущаете,а надо разжижать.имхо. Впрочем хозяин барин...
Нууу... Учитывая что последние 90т.км катались на Mobil 1 5w50 с вязкостью при 100° больше 17 а сейчас докатывается Valvolin AllClimat 5w40 c вязкостью 14.5 то вся эта "каша с маслом" примерно и вытянет на нынешние 14.5. Так что явного загущения не вижу и разжижать повода тоже.
0 -
1 час назад, Pavel_NSK сказал:
Вспышка указана в закрытом тигле (ASTM D93).
Обычно производители указывают в открытом тигле (ASTM D92), методы разные.
Если измерить в открытом тигле она будет 220-230 градусов, а может и больше
https://www.oil-club.ru/forum/topic/27572-faq-po-laboratornym-analizam-masel/
Спасибо за разъяснения. Данный снегоходный Кастрол решено миксовать с ZIC Racing 10w-50. Соотношение 4-1. ЗИКовская вспышка 253 и от души насыпанный молибден с вольфрамом думаю неплохо облагородят Кастрюль)))
.jpg.c914cc2e859d2ac814d8ca4c6ff4a88a.thumb.jpg.8f1bdb0b6364cd2018ab5c1493719831.jpg)
0 -
1 минуту назад, batov_071 сказал:
Предположу, что в масле 0w40 помимо золы ещё и полимерки достаточно, а это благоприятные условия для "запечатывания" колец.
Но, я о Вашем двигает знаю только то, что он 2,4 атмосферный и пробег 200+
Может ему пофиг на золу и полимерку...
J24B от Suzuki)) Цепной 16-и клапанник без гидрокомпенсаторов и ЕГРов. Надеюсь хорошее щелочное не даст кольца завалить - да и перебегать на маслах не привык.))
0 -
16 минут назад, batov_071 сказал:
Pas2x Моё ИМХО: если зола не смущает (1.45), то это обычное моторное масло, лейте, мешайте смело!
А чем чревата немного повышенная зола в атмосферной бензинке? ЕГРа нет, если что))
0 -
1 минуту назад, Optovik сказал:
Pas2x никто вам гарантии не даст. Вспышка 200с это понятно :масло для снегохода, работает при отрицательных температурах... Ещё раз:у вас атмосферник - мотор не нагруженный. Можно вообще на чистом 4Т ездить... Двигатель внутреннего сгорания он везде одинаковый как в вашем случае. Если стремно, не миксуйте...
Не стрёмно)) Просто дотошный я. Может посоветуете чем эффективнее такое 4Т разбавить? По вязкости? По набору присадок? Вспышку может приподнять? Вроде мопедные масла молибденом обделены? Был бы признателен за совет)))
0 -
18 часов назад, Optovik сказал:
как писал один знающий форумчанин: масла между собой не конфликтуют при смешивании. Вам вообще боятся не чего у вас атмосферник...
Темы тут про миксы почитал. Большинство мешают авто моторку с авто моторкой, ну и присадки бодяжат кто в какие верит. Тут же само хоть и 4Т API SL, но масло снегоходное, с полным отсутствием информации о составе и со странными характеристиками. Одна вспышка 200° чего стоит. Хотелось бы более полную информацию собрать перед этой аферой))) Что можно сказать по данному описанию?
0 -
15 минут назад, skorp777 сказал:
Pas2x , все ОК будет,4Т масла не сильно отличаются от обычных. Более того, в этой теме ТС рекомендовал для миксов именно 4Т. Снегоходное масло- частный случай 4Т мотомасла.
Понятно. А большая разница в вязкостях и разные производители не сильно криминально? Вроде Кастрол этот много ПАО содержит, как оно отреагирует на пучок загустителей чужой "пятидесятки"?
0 -
Думаю вопрос будет весьма специфичный: есть намерение смешать снегоходный Castrol Snow Race 4T 0W-40 (4 литра) и обычный автомобильный ENI EUROSPORTS 5W-50 (0.8 литра). Оба с ПАО и по классификации API SL. В атмосферный 2.4 с пробегом 200+ но без расхода масла. Возможны проблемы с такого "блендинга" или проблем не ожидается?))
0 -
Понятно)) Просто учитывая что многие производители масел практически одно и тоже под разными наклейками льют и в авто и в 4Т мототехнику... Подумал, что ОНО. 0-40 у Каструля не так и много...
0 -
3 часа назад, veev2 сказал:
Нет, совсем не оно, разве что это то-же масло, притом моторное.
То есть этот 4-х тактный Кастрол (снегоходный) тоже без проблем можно лить в атмосферный мотор легковушки?
0 -
Товарищи гуру, а Castrol Snow Race 4T 0W-40 - это не тоже самое?
0
.jpg.c914cc2e859d2ac814d8ca4c6ff4a88a.jpg.2700f762bb9b39d549c11c21e044daac.jpg)
Kixx ATF DX-VI (GM Dexron VI, Ford Mercon LV, JASO 1A-LV)
в Трансмиссионные жидкости и др.
Опубликовано:
Да я бы преспокойно с таким тезисом согласился, но как будет влиять разница в рабочей вязкости? АКПП не ДВС. В ней важнее не смазывающих, а гидравлические свойства жидкостей...
Представитель Кикса чой то пропал....