hondar54

Добрый день, состав этого масла на сайте и тут отличается, на сайте нет молибдена , но есть бор, тут все наоборот . Если нету бора, значит весь шлак будет оседать в поддоне ???

Добрый вечер, что хотел бы сказать по поводу этого масла, это отличное масло за 140 т км пробега на паджеро 4 , 3.8 мотор, его от замены до замены ( 5000 км ) не потребовалось доливать . Пробовал заливать и выльволайн 5-30 , 5-40, макс лайф и шелл хеликс утра 5-30 и 5-40 , хоть 1 л , да заливал , после замены масл сьемн колпачков стало лучше в плане расходу, так вот, мотюль это самое тихое и экономичное в плане угара масло . Ездил летом , 2 замены, 12 т км . Очень понравилось, по старым ценам ....Сейчас езжу на таифе аллегро 5-30, масло супер , в морозы до 32 заводит отлично, с пульта без пр

Да уж, тут столько специалистов ....Масла в этот двигатель можно лить почти любое по мануалу, это раз, второе, тут на впуске нет гидриков, клапана обязательно регулировать по мануалу !!! Изучаем мат часть !!!!! Колпачки можно менять без снятие бошек, все зависит от рук спецов на СТО, мне не снимали ... На выпуске стоят гидрики .... После регулировки клапанов и замены колпачков, мотор стал очень эластичным и почти пропал жор масла ( до 3000 км уровень стоит на месте ) ... Кстати, клапана были некоторые зажаты сильно, а несколько наоборот распущены .... Колпачки просто рассыпались при замене . В

Добрый день, имею во владении такое же авто c таким же мотором 6G75 ,в нем нет GDI, обычный впрыск !!! По профессии инженер-механик, в мат части отлично разбираюсь , пробег сейчас 259 т км, сам проехал на нем 119 т км, сначала лил выльволин макс лайф 5-30- 5-40 , расход был около литра на 2000 км, потом перешел на шелл хеликс ультра 5-30 зимой и 5-40 летом, расход стал меньше и в морозы -25 стартеру намного легче крутить коленвал на 5-30 . После замены маслосьемных колпачков и регулировки клапанов, ( 5т км назад) расход стал таким, до 3000 км не ест совсем, с 3000-4000 км 2 мм по щупу . Мотор