Сергей из германии

Промывать не обязательно . двигатель при своевременной замене масла остаётся чистым . А вот при очень больших пробегах на масле или после пеленки желательно промыть. Самая лучшая промывка залить простого масла с хорошими моющими свойствами , проехать две тысячи километров и слить . За это время оно должно убрать негативные отложения , потом поменять на свежее и ездить как обычно не перетягивая с заменами

7500 пробега это нормально для любого масла , присадки и свойства масла ещё не на грани , главное что бы была не подделка. Кстати дорогое масла чаще подделывают , это гораздо выгодней. Так что выбор за вами

0w20 масло так себе не очень . В инструкции к машине должны быть и другие доступные вязкости масел . Первая цифра это вязкость на холодную . чем она ниже , тем более текучее масло на морозе . Вторая это вязкость на горячую . То есть примерно 90-100 градусов по Цельсию. Чем выше вязкость тем лучше защита от износа и задиров, Но и выше затраты энергии на прокачку его по системе смазки , а значит и больше расход топлива , что не очень хорошо для экологии. Поэтому современные движки рекомендуют более жидкие масла , как в случае 0w20. Ресурс к сожалению сейцас не на первом месте , тысяч на 200 проб

Привет всем , ребят считаю что все темы про масляное голодание чушь полная . У меня работа водителя , вожу фуру , так вот , мы поднимает постоянно крышу на полуприцепе там есть гидравлический ручной насос и соединение с ручкой которой качаешь простое на подшипнике сухого трения, с втулкой из меди или сплава алюминия . Так вот насухую она со временем изнашивается и надо менять насос , что бы этого не происходило капаем туда пару капель моторного масла и вуаля месяца два три соединение работает без дополнительной порции масла , то есть масло там держится из за своей адгезии или липкости . Ни о к