Xxx
-
Публикаций
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Xxx
-
-
6 минут назад, torcon сказал:
M1 x2 0W-20 сильное масло, не эко, минимум загустителя, крутая база, крутой пакет присадок.
потом Mobil1 ESP 0W-30.
Вот за это спасибо. Просто у меня за 100 баксов есть возможность взять по 3 канистры (4л) либо toyota 0w20 new, либо m1 x2 0w20, либо m1 esp 0w30. Вот и выбор встал. Правда выбор был таков: 1е место - m1 esp 0w30, потом m1 x2 0w20 и замыкает тройку toyota 0w20 new. Выходит, что карты я разложил не совсем верно, судя по тому, что было указано Вами. Хочу спросить вот еще что: за счет чего m1 x2 0w20 более предпочтительное нежели m1 0w30? Неужели и масляная пленка, и стойкость к окислению, и противодействие износу, и снижение шумности у него лучше? Все-таки 20ка против 30ки.
Пожалуйста, объясните,если не сложно.
0 -
1 час назад, torcon сказал:
1) 5W-20 для температур до -30С. У вас в Вильнюсе часто -34С?
2) в эко маслах с низкой вязкостью как эта Toyota загустителя больше чем в 5W-20. Они поэтому и Эко. Чем ниже вязкость при 40С e 0W-20 тем больше загустителя. (это конечно очень грубо, так как надо смотреть более конкретно)
3) Как раз 5W-20 имеет больше VHVI-6 а она термостабильнее, у масла лучше NOACK и вспышка, лучше стойкость к окислению. Выше вязкость лучше держит нагрузки. Почему и посоветовал 5W-20, раз в Вильнюсе не бывает морозов за -30С. Но я как бы не отговариваю, 0W-20 тоже можно лить. Просто есть лучше выбор... Еко масла на вроде этой тойоты лить можно, если хочется большего кпд, большей экономии топлива - на этом все плюсы перед 5W-20 заканчиваются. Ну либо выберете средний вариант такой как Shell Helix Ultra 0W-20 - это 0W-20 со свойствами 5W-20.
Torcon, в очередной раз спасибо за ответ, но мне интересен выбор именно среди указанных мной 3х видов масел. Можете по данному вопросу прояснить ситуацию?
0 -
15.07.2021 в 15:46, Screwdriver78 сказал:
Можно при необходимости добавить в узел смазку того же или близкого типа - скажем, если была литиевая, можно добавить литий-комплекс. Или если была полимочевина - добавить полимочевину.
Вообще я сейчас посмотрел - моликот литиевый, FEBI, судя по цене, тоже литиевая. Состав присадок и масла у них наверняка отличается, но для ШРУСа это вторично. Я так скажу: я не стал бы их смешивать заранее, я бы всё-таки докупил моликота; но добавить в узел, заряженный одной из этих смазок, другую - вполне допустимо.
Спасибо за ответ. Просто Моликот в 4.5 раза дороже, вот и смотрю на альтернативу. Конечно, если он при этом и в 4.5 раза лучше Febi, то можно и взять Моликот. Вопрос - на столько ли он лучше, чтобы заморачиваться...?
0 -
1 час назад, torcon сказал:
Xxx я бы посоветовал 5W-20 в Вильнюсе, этим вы уменьшите количество полимера и улучшите термостабильные характеристики, а низкотемпературные возможности 0W-20 вам и не нужны... (если конечно не помешаны на процентах экономии топлива.)
Torcon, благодарю за ответ, но, как я понимаю, загустителя в указанных маслах м1 практически нет, да и базы их очень качественные, что важно и для чистоты мотора, и для защиты от износа, в том числе и проблемных узлов vvt-i (шестерен, в частности), и тишины работы, и т.д. Та и стойкость к окислению в пробках очень важный для меня момент ибо ежедневно приходится ездить по городу по 12.5 км на работу и обратно, проезжая/задерживаясь на куче светофоров с пробками (расстояние, как видно, не очень большое, а посему важен и прогрев, особенно зимой). В Вильнюсе часто по - 10 бывает и ниже в январе-феврале. Поэтому, если не сложно, то я бы попросил все-таки учесть именно предложенные мной варианты, отметив что из них более предпочтительно, а что - менее. Был бы очень признателен и за объяснение. 5w20 - не предлагать :))
P. S. Иногда люблю погонять.
0 -
В двигатель 2GR FE какое из масел будет лучшим всесезонным выбором: toyota 0w20 new, m1 x2 0w20, m1 esp 0w30? Пробег 120 к, 90% - город, частые пробки. Климат - от - 20 до +40.
0 -
14 часов назад, Screwdriver78 сказал:
Не стоит. Если даже потёков масла не возникло вокруг чехла - скорей всего он остался герметичным.
Благодарю.
0 -
Screwdriver78 поэтому же и интересуюсь, рассчитывая, что знающие люди подскажут. Это к вопросу о смешивании смазок.
0 -
И еще вопрос: стоит ли заменить смазку в узле (наружный шрус) вследствие обнаруженного лопнувшего зажима узкой части пыльника. Время повреждения зажима неизвестно (от нескольких дней до 2-3 месяцев). Следов смазки на узле не обнаружено. Узел работает нормально, хрустов, стуков нет. В 2018 году была заложена смазка Molykote br2 plus. Пыльник выглядит как новый.
0 -
Подскажите, можно ли смешивать в узле (наружный шрус р-цеп) смазки Febi 03630 и Molykote br2 plus?
Имеются остатки одного и другого граммов по 120 каждый.
0
Выбор масла в 2GR FE
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Xxx
Torcon, в выборе масла меня, прежде всего, интересует эффективная защита от износа как зимой, так и летом; всесезонный легкий запуск двигателя, а также снижение его шумности и обеспечение чистоты; окислительная стабильность в течение года эксплуатации с учетом 80-90% движения в городских пробках и частых перемещений на короткие дистанции (5-10км). Экономия же топлива для меня фактор второстепенный. Вот с учетом этих требований мне и интересен выбор масла, НО только среди toyota 0w20 new, m1 x2 0w20 и m1 esp 0w30. Теперь можете порекомендовать, ранжируя варианты?
P. S. Что значит "на 0w20 мотор будет повеселее"? Легче крутиться, в смысле? Если это имелось в виду, то мне интересна и защита мотора прежде всего, когда речь идет о "погонялках".
P. S. S. Все масла мне предлагают по 30 уе за канистру и можно взять по 3 канистры каждого. Нужно лишь определиться с выбором.