Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

Xxx

Пользователи
  • Content Count

    10
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Xxx

  1. Torcon, в выборе масла меня, прежде всего, интересует эффективная защита от износа как зимой, так и летом; всесезонный легкий запуск двигателя, а также снижение его шумности и обеспечение чистоты; окислительная стабильность в течение года эксплуатации с учетом 80-90% движения в городских пробках и частых перемещений на короткие дистанции (5-10км). Экономия же топлива для меня фактор второстепенный. Вот с учетом этих требований мне и интересен выбор масла, НО только среди toyota 0w20 new, m1 x2 0w20 и m1 esp 0w30. Теперь можете порекомендовать, ранжируя варианты? P. S. Что значит "на 0w20
  2. Вот за это спасибо. Просто у меня за 100 баксов есть возможность взять по 3 канистры (4л) либо toyota 0w20 new, либо m1 x2 0w20, либо m1 esp 0w30. Вот и выбор встал. Правда выбор был таков: 1е место - m1 esp 0w30, потом m1 x2 0w20 и замыкает тройку toyota 0w20 new. Выходит, что карты я разложил не совсем верно, судя по тому, что было указано Вами. Хочу спросить вот еще что: за счет чего m1 x2 0w20 более предпочтительное нежели m1 0w30? Неужели и масляная пленка, и стойкость к окислению, и противодействие износу, и снижение шумности у него лучше? Все-таки 20ка против 30ки. Пожалуйста, объя
  3. Torcon, в очередной раз спасибо за ответ, но мне интересен выбор именно среди указанных мной 3х видов масел. Можете по данному вопросу прояснить ситуацию?
  4. Спасибо за ответ. Просто Моликот в 4.5 раза дороже, вот и смотрю на альтернативу. Конечно, если он при этом и в 4.5 раза лучше Febi, то можно и взять Моликот. Вопрос - на столько ли он лучше, чтобы заморачиваться...?
  5. Torcon, благодарю за ответ, но, как я понимаю, загустителя в указанных маслах м1 практически нет, да и базы их очень качественные, что важно и для чистоты мотора, и для защиты от износа, в том числе и проблемных узлов vvt-i (шестерен, в частности), и тишины работы, и т.д. Та и стойкость к окислению в пробках очень важный для меня момент ибо ежедневно приходится ездить по городу по 12.5 км на работу и обратно, проезжая/задерживаясь на куче светофоров с пробками (расстояние, как видно, не очень большое, а посему важен и прогрев, особенно зимой). В Вильнюсе часто по - 10 бывает и ниже в январе-фе
  6. В двигатель 2GR FE какое из масел будет лучшим всесезонным выбором: toyota 0w20 new, m1 x2 0w20, m1 esp 0w30? Пробег 120 к, 90% - город, частые пробки. Климат - от - 20 до +40.
  7. Screwdriver78 поэтому же и интересуюсь, рассчитывая, что знающие люди подскажут. Это к вопросу о смешивании смазок.
  8. И еще вопрос: стоит ли заменить смазку в узле (наружный шрус) вследствие обнаруженного лопнувшего зажима узкой части пыльника. Время повреждения зажима неизвестно (от нескольких дней до 2-3 месяцев). Следов смазки на узле не обнаружено. Узел работает нормально, хрустов, стуков нет. В 2018 году была заложена смазка Molykote br2 plus. Пыльник выглядит как новый.
  9. Подскажите, можно ли смешивать в узле (наружный шрус р-цеп) смазки Febi 03630 и Molykote br2 plus? Имеются остатки одного и другого граммов по 120 каждый.

×
×
  • Create New...