Zakuper

Я знаю,но раньше Несте стоило 2 тр за 4л,а теперь в районе 6)))И про выбор тоже,знаю,собственно и пытаюсь найти "золотую" середину на данную машину

Видел,видел,но XPRO2 я бы,пока, не стал бы катать 10 т.км. Стремно. Что у одного,что у второго нет достоверных,долгих,проверенных годами результатов,показывающих качество.Обе марки новые,ну по крайней мере для меня (Про Экслайн услышал совсем недавно, так и не понял их линейки.Про Полимериум, слышал может месяцев 8 назад и вроде как все хвалят,но при этом, то там с присадками накосячат,то основу поменяют,про регулярную смену этикеток я вообще молчу).В нынешнее время, разве что ленивый не пытается на своих этикетках масла написать про ПАО,Эстреры,100% синтетику и т.п.,но при этом, эти надписи к

Именно так и делаю.Ибо сейчас любое масло? это "фОртуна",раньше,на старой машине брал масло НЕСТЕ,брал канистрами по 20л,про запас.Сейчас ,на Лавашике,пока экспериментирую взял на пробу POLYMERIUM XPRO1 5W-30 и Kroon-Oil Helar SP 33088 5W-30

Самый обычный перелив. То, что двигатель китайский, Вы абсолютно правы! И в Китае, он очень даже толковый. Но именно по тому, что двигатель ДОнастроен нашими «специалистами», под наши налоги и на очень скорую руку,а проще сказать задушили абы как, он (перелив) и происходит. А по поводу допуска 92 бензина, в данную машину, даже доказывать никому ничего не буду, ибо только идиЁт будет лить в турбовый двигатель 92 бензин!!!

И полностью согласен,ПЕРЕЛИВ бенза присутствует,к давит тапку у того больше,кто "овощит" меньше,но это имеет место быть.Чип решает эту проблему.Тем более сейчас "ЭНТУЗИАСТЫ" готовят,НЕ ЧИП,а исключительно карты (доведение до ума) по устранению данной проблемы.

Если что нибудь случится,то они и при заливании у них их Лучка,тоже начнут отмазываться,обвиняя хозяина.Про пометку все верно,ставят.Ну что?Если я привез нормальное,не паленое масло с нормальными расходниками,что в этом такого,чем они хуже их Китайских)))Ну и самое главное,что если лить масло у официала,то не о каком выборе вязкости,допусков и т.п., разговора НЕТ,т.к. там будут лить ровно то что у них есть.

Без обид.Но НЕ все посты реклама,есть еще советы Ну и собственно основное-как нужно было догадаться, по вашему скрину (где не видно марку/характеристик/тип) что это за масло?Благо ниже спустя несколько часов пояснили.

Неудачная недореклама,от человека с непонятным знакомым)))

Да,машина новая,на гарантии.Межсервисные ТО делаю в клубном сервисе,а вот "полноценные"ТО, пока, приходится делать у официалов(

Менять каждые 7500 смысла не вижу т.к. стандартный интервал 10000,получается не 2,не 1,5 Я меняю каждые 5000.

На сайте информация обобщенная,поверхностная,поверьте я ее чита) И тоже от многих слышал бери С3. Но собственно если С3 лучше,экологичнее и современней,то почему в наших "азбуках" указывают А3/В4?

Просветите "Темного" ,есть два одинаковых масла 5W30. Только одно С3,а другое А3/В4. Для двигателя 2.0 какое более предпочтительнее?Правильно ли я понимаю, что С3 это более продвинутое масло,по сравнению с А3/В4?

А Teboil Diamond Carat III С3 5W-30 уже пользовали ранее,норм масло?

Как часто (пробег) меняете его?

А чем оно так не понравилось?