Viggen

Градусника нет. Там стои контрольная лампа, загорается при перегреве. Зимой да холодный мотор. Сейчас в моторе 15W40 Лукойл (ничего подходящего больше не было под рукой) пробег на нем около 3000км. в жару , которая сейчас стоит Москве оно превратилось в воду и начало течь из под прокладки ГБЦ. Думаю что ещё и перелил его. Двигатель Пинца не любит, когда уровень масла в двигателе больше средней отметки. Купил на замену в двигатель 15w40 Liqui Moly mos2 leichtlauf Коробка Castrol Manual EP 80w90 В раздатку, привода и редуктора заказал Castrol Sytrax Universal

Этому Пинцу не нужен, у него двигатель воздушного охлаждения.

Я правильно понял что в трансмиссию кроме МКПП можно залить GL 5 80w90, 85w90 или 75w/90, А в МКПП с теми же параметрами GL 4? И вопрос с производителями можно рассматривать наших производителей учитывая их доступность почти на каждой АЗС или имеет смысл взять Castrol, Mobil и т.п. ?

Вопрос в том каких лучше производителей масел использовать и обязательно нужно придерживаться допуска mil-l? Или можно ограничиться 15w40 и выбирать любого? На американском форуме люди льют кто в лес кто по дрова, разное. Больше всего вызывает вопрос с редукторами, раздаточной коробкой и дифференциалами. Можно ли в них лить GL 5 и с какими характеристиками. 80w90? на том же американском льют в редуктора и 80w140.

Доброго времени суток. Нужен совет. 1. Steyr Daimler Puch Pinzgauer 710k 1974г. Бензин. 2. МКПП, раздаточная коробка, редукторы (перед, зад), привода мостов. 3. Регион Москва. Морозы до -30. Лето до +40 4. Доступны к покупке практически все продукты поставляемые официально и неочень. 5. Режим эксплуатации асфальт пробеги по городу, 2-3 раза в год пробеги по асфальту в отпуск по 5-6тыс км. Каждые выходные планируется офф роуд. 6. Из мануала. Двигатель лето sae30, зима sae10 допуск mil-l-2104b МКПП sae 80 mil-l-2105 Раздаточная коробка sae