eugene_v

Там на 95 процентов-неимоверная пурга...

У вас выходит была пропорция 1:100, но на нормальном дт достаточно и 1:200. Кстати, когда изучал буржуйские форумы на эту тему было упомянуто два интересных момента-во первых что якобы какая то команда на ралли Дакар лила в свои мерседесы дт с добавкой 2Т масла для профилактики в неизвестной пропорции, а так же был представлен скан документа на немецком за аутентичность которого я не ручаюсь который якобы предписывает немецкой военщине добавлять 2Т в пропорции 1:100 в керосин или дт неизвестного происхождения для своей техники в случае недоступности нормального дт...Не знаю насколько это прав

Коллега, откуда столько сарказма? Вы всё правильно поняли, именно 3л двиг, авто было 2002 года выпуска, 3.1л закончился в 98-м году у труперов...И тем не менее, впечатления самые положительные...Двигатель реально молотил в два раза тише с добавлением масла в д.т., это чистая правда...Потом правда трупер погиб защищая хозяина когда один урод вылетел на встречку, но сути это не меняет...

У меня нито, пользуюсь уже года два. Весьма полезный агрегат. Ориентируется в пространстве, помнит в каком месте прервал работу чтобы съездить подзарядиться, сосёт мощно (в контексте рзумеется) в общем доволен. Дешёвые генераторы случайных чисел брать не советую...

Привет всем от новозарегистрировавшегося. Апну тему. На буржуйских форумах эмпирическим путём вывели следующую пропорцию-на дизеле добавляем 2Т масло 1:200, на бензине- 1:600-700. Масло рекомендуют с допуском TCW-3. Лично у меня впечатления самые положительные что на 3л дизеле Трупере когда он у меня был, что на Саабе 2.3т. Топливную систему вообще не слышно, абсолютная тишина в салоне... На дизеле тоже двиг работал много тише и по ощющениям был чутка приёмистей и экономичней... На бензине чуть быстрей заводится, иногда просто "взрывается" с пол-оборота, холостые тоже чуть глаже, ровней... Лью