Harriercrv

В ходе долгих размышлений пока откинул идею 5W20, продолжу лить 5W30 в этот мотор. Самым привлекательным было Amsoil SS 5W30, но цена не радовала. Idemitsu zepro 5w30 тоже показалось дороговатым сейчас... На ближайшую замену купил на днях Kendall GT-1 FS with Liquid Titanium 5W-30 (в Emex была приемлемая цена). В дальнейшем рассматриваю такие варианты: 1. United Eco-Elite 5W-30. 2. Lukoil Genesis Glidetech 5W-30. 3. Valvoline Maxlife FE 5W-30. 4. И из совсем бюджетных: Dragon SN 5W30.

Как себя муфты чувствуют на 5W30?

Про какое С3 идет речь?

Обдумав все комментари, оптимизма насчет 5W20 немного поубавилось... На данный момент привлекают такие варианты: Amsoil SS 5W30(20) на 10 т.км. (1 р. в год) United EcoElite 5W30 на 5-7 т.км. (2 р. в год) И Ravenol хотелось бы попробовать (Ravenol FO 5W30 и Ravenol SFE 5W20). В хонде СR-V Ravenol SFE 5W20 точно попробую.

Ваши аргументы вполне понятны. И в тоже время: 1. Негативные проявления конструктивного "дефекта" муфт VVTi на долгое время можно минимизировать выбором более маловязкого масла (даже при переходе c 0W30, 5W40 на определенное 5W30 муфты не дают о себе знать, проверено личными наблюдениями за двумя моторами в течении 3-4 лет). 2. Масляные каналы со временем не становятся больше, выбор 20-ки тоже оправдан. 3. Параллельно эксплуатирую Хонду СR-V (K20A4). При переходе с 5W30 на 5W20 вижу больше положительных моментов. 4. Ravenol SFE 5w20, Amsoil SS 5w20 и т.п., чем не конкуренты, если рассматр

Ок, услышал Вас. Смотрите, история такая: 1. Этому двигателю изначально прописывалось 5w30 (как основная рекомендация). 2. Пока авто обслуживалось у дилера (лилось 0W30 и 5W40) периодически были проблемы с муфтами VVTi (характерный легкий скрежет при запуске двигателя после продолжительной стоянки при минусовых температурах), эта тема много обсуждалась и в отношении 1MZ-FE, и 2GR-FE. При переходе исключительно на 5W30 проблема практически ушла. На хондовском масле все было ок, на Castrol и Мobil периодически было. 3. Масло 0W мне не интересно, т.к. в "морозы" (больше -25) свое авто не эк

Toyota рекомендует на этот двигатель (не смотря на время его разработки) масла 5W20.

Благодарю за столь "позитивный" отклик. Не нужно учить меня жизни (практичности и т.п.), а тем более ставить "диагнозов", это как минимум раздражает... По существу: про 0W30 речи вообще не было (лейте его в свой "не древнючий"), рекомендация не в тему!!!

Спасибо, интересные варианты. На Amsoil SS давно заглядываюсь... Другое дело, если менять 2 р. в год (через 5 т.км.), то из всего списка по бюджету сейчас проходят: 1. G-Energy Far East 5w20 2. United EcoElite 5W-20 3. Hyundai XTeer Ultra Efficiency 5W-20 Может, ко времени замены еще что-то интересное из бюджетных вариантов появится. На зиму точно буду лить 20, пока больше склоняюсь к United EcoElite. А что думаете про G-Energy Far East на такой интервал замены?

Cupper не рискну заливать))).

Всем доброго времени суток! 1. Lexus RX300, 2005 г.в. 2. 1MZ-FE, VVT-i. 3. Входит при заливке 4,5 - 4,7 л. масла. 4. Екатеринбург, от -35 до +35*С, но машина ночует в теплом паркинге, бензин 92. 5. Зимой - город, летом - 20% город, 80% трасса. 6. Мануал рекомендует 5w30 (API - SL, SM) 7. До 60 000 км. обслуживалась у дилера (использовалось масло Castrol SLX 0W30; Toyota 0W30; Toyota 5W40). Далее на Castrol SLX Prof. С3 5W30; HONDA Ultimate Full Synthetic 5W30; Mobil 1 EP 5W30. 8. Масло меняется раз в 8-10 т.км. Думаю перевести на 5W20, помогите определиться: есть ли смысл и какое м

1. Lexus RX300 (2005 г.в., MCU35). 2. Двиг.: 1MZ-FE. 3. До 60 000 км. обслуживалась у дилера (использовалось масло Castrol SLX 0W30; Toyota 0W30; Toyota 5W40); 60 000 - 69 000 км. на Castrol SLX Prof. 5W30; 69 000 - 87 000 км. на HONDA Ultimate Full Synthetic 5W30 (замена каждые 9000 км.). 4. Бензин 92. 5. Город 70%, трасса 30%. Конечно двигатель грязноват, хотя для данного двигателя и условий эксплуатации (город, пробки) нормально. На предыдущей машине (харриер, 2003), вскрывал двигатель после прихода из Японии (70 000 км.) - двигатель был более "грязный". Конечно, по сравнению

1. Honda CR-V (2002 г.в., RD-5). 2. Двиг.: K20A4. 3. - До 40 000 км бегала по Японии, масло неизвестно; - 40 000 - 100 000 км на Castrol SLX Prof. C3 5W30 (замена 12000-13000 км); - 100 000 - 126 000 км на HONDA Ultimate Full Synthetic SAE 5W-30 (замена 8500-10000 км). 4. Бензин 92. 5. 60 % город, 40% трасса. Особой разницы не заметил, на кастроле м.б. тише двигатель работал. Сейчас думаю заливать Mobil 1 Extended Performance SAE 5W-30. Фото №1 (после Кастрола, на 100 000 км), фото №2 (после хондовского, на 126 000 км).