samuraijumpo
-
Публикаций
7 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем samuraijumpo
-
-
2 часа назад, Вадим_69 сказал:
Масляное голодание - либо маслонасос, либо контрафакт масла или масляного фильтра (а то и все вместе). Ехал 200 км/ч пару минут на платнике, может одно только это и "добило" - в момент, когда жал на тапку при такой скорости похоже все и произошло. Не думаю, что катализаторы могут как-то повлиять... они просто дожигают выхлоп.
0 -
2 часа назад, Пвел сказал:
Конечно много факторов влияющие на мотор, но надо искать причину, почему стуканул. Что стало причиной, а что следствием. Мобил действительно хорошее масло, точно не хуже Пензоил (ИМХО Мобил лучше)
Да я и не виню Мобил, как таковой. Причину установить все таки сложно - я на ней проехал только 20 000, а до этого заливали мицушное родное (не вспомню даже какое, вроде 0w-30 или 0w-20), с интервалом замены не меньше 10 000 км и любили крутить мотор, прямо хорошо так. Так что, возможно и паленка мне попалась, не исключаю (хотя по защитному коду проверил на сайте), возможно масляный насос уже не "тянул". Сложно сказать, в общем. Pennzoil подкупает еще и тем, что нет подделок (брал в магазине OEM-OIL).
0 -
Спасибо за ответы! На след. день после поста стуканул движок... собственно теперь, после капиталки, буду лить только Pennzoil. Я так понимаю 5w-30 замечательно подойдет для всесезонного использования на "новом" моторе?
0 -
Доброго дня!
Прошу помощи с подбором масла на авто. До создания темы честно читал форум, но хотелось бы конкретных советов исходя из моих параметров :-)
1) Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008 год. Пробег 300 000. Два верхних катализатора были удалены прошлым владельцем (на каком пробеге не скажу), я буквально 500 км назад поставил металлические катализаторы ("дожигатели" от MGRace), чтобы машина не воняла. 3-ий нижний катализатор стоит до сих пор родной, состояние отличное (спаек нет).
2) Двигатель 6B31. Заливаю 100-ый бензин ЕКТО на Лукойле, уже полгода как перешел с 95-го.
3) г. Москва. Летом до +25-30, зимой, очень редко, но может быть до -25.
4) Режимы эксплуатации по городу 90%, по трассе 10% - как правило платник М11. Режим езды спокойный преимущественно (65%), но если трафик и камеры позволяют - тапку в пол люблю :-)
5) Интервал смены масла примерно 5 000 км. Годовой пробег в среднем 10-15 000 км.
Масло лью сейчас 5w-30 Mobil x1, уже почти 2 года как. До этого предыдущий владелец лил, кажется, mitsu 0w-30. Начал замечать последнее время, что после замены стало быстрее "уходить" масло - порядка 2000 км пробега в городе оно еще сохраняет цвет, после 2000 становится темнее заметно и уходит по 100-200 мл каждые 500 км. Раньше такого не замечал. Подумываю сменить масло. Не исключаю, конечно, что дело не только в масле с таким пробегом, но тем не менее... вдруг :-) Почитав форум для себя отметил, что самым оптимальным будет начать менять масло по сезонам эксплуатации, т.е летом 5w-30 (пока ориентируюсь на PENNZOIL Ultra Platinum 5w-30), а зимой менее вязкое - например 5w-20 (тот же PENNZOIL)?
Или лучше с таким пробегом что-то другое?
0 -
Прошу закрыть тему, создал по ошибке не в том разделе! ((
0 -
Доброго дня!
Прошу помощи с подбором масла на авто. До создания темы честно читал форум, но хотелось бы конкретных советов исходя из моих параметров :-)
1) Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008 год. Пробег 300 000. Два верхних катализатора были удалены прошлым владельцем (на каком пробеге не скажу), я буквально 500 км назад поставил металлические катализаторы ("дожигатели" от MGRace), чтобы машина не воняла. 3-ий нижний катализатор стоит до сих пор родной, состояние отличное (спаек нет).
2) Двигатель 6B31. Заливаю 100-ый бензин ЕКТО на Лукойле, уже полгода как перешел с 95-го.
3) г. Москва. Летом до +25-30, зимой, очень редко, но может быть до -25.
4) Режимы эксплуатации по городу 90%, по трассе 10% - как правило платник М11. Режим езды спокойный преимущественно (65%), но если трафик и камеры позволяют - тапку в пол люблю :-)
5) Интервал смены масла примерно 5 000 км. Годовой пробег в среднем 10-15 000 км.
Масло лью сейчас 5w-30 Mobil x1, уже почти 2 года как. До этого предыдущий владелец лил, кажется, mitsu 0w-30. Начал замечать последнее время, что после замены стало быстрее "уходить" масло - порядка 2000 км пробега в городе оно еще сохраняет цвет, после 2000 становится темнее заметно и уходит по 100-200 мл каждые 500 км. Раньше такого не замечал. Подумываю сменить масло. Не исключаю, конечно, что дело не только в масле с таким пробегом, но тем не менее... вдруг :-) Почитав форум для себя отметил, что самым оптимальным будет начать менять масло по сезонам эксплуатации, т.е летом 5w-30 (пока ориентируюсь на PENNZOIL Ultra Platinum 5w-30), а зимой менее вязкое - например 5w-20 (тот же PENNZOIL)?
Или лучше с таким пробегом что-то другое?
0
Масло в Mitsubishi Outlander XL 3.0 6B31 (пробег за 300 000 км)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Всем привет! Спасибо всем за советы, все таки убедительнее были доводы стороны за GTL :-) Мотор, кстати, перебрали, сейчас делаю обкатку. Пока все тьфу-тьфу. Залил как раз Pennzoil Ultra Platinum 5w-30, через 1000-1500 км сливаю и после этого уже наконец эксплуатация авто в полную силу :-) Собственно, остается вопрос - на зиму принципиально будет лить другую вязкость (скажем, того же производителя) или круглогодично можно оставаться на 5w-30?