Перейти к публикации

Матавин Сергей

Пользователи
  • Публикаций

    529
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Матавин Сергей

  1. 31 минуту назад, Mozgolom сказал:

    Если вы кормите этот двигатель маслом 5-30, то не спрашивайте, куда оно девается. 5-30 для любого ВАЗовского двигателя будет слишком жидким. Отечественные движки вполне ресурсные и в массе своей надёжные, но изготавливаются, как я уже говорил, с высокими по современным меркам тепловыми зазорами, которые ещё и пляшут от двигателя к двигателю. Поэтому не подходит масло 5-30 для них. Просто возьмите это за аксиому. Если у вас ВАЗовский двигатель не кушает масло 5-30, значит вы выиграли в лотерею. 

    5-40 это ,можно сказать, их родное масло, которое нужно лить круглогодично. Но только не Shell. 

           К вопросу о том, как угар зависит от самого масла вообще и его вязкости в частности. Я пробовал 7 или 8 различных масел на своем 21179. Практически все были с вязкостью 5-40. Расход масла был в районе 

    250-300мл на 1000 км. Попробовал Shell Helix Ultra 5-40 - расход вырос до 600 мл на 1000 км сразу. А затем попробовал Роснефть Магнум Ультратек 10-40 - расход снизился до 100 мл на 1000 км. Так и катаюсь на этом масле до сих пор. Пробег 155 тыс. Расход не прогрессирует. И вообще на масле 10-40 двигатель работает даже тише и мягче, чем на 5-40. Не говоря уже про "тридцатки".

     

     

    :Cherna-facepalm:

  2. 26 минут назад, prv21 сказал:

    закрытый акккум, не проверить

    я просто подзаряжал  несколько раз с паузой в пару недель (без замера плотности ) эффективность измерял по уровню саморазряда аккумуляра.

    сам не проверял но думаю если есть нагрузка (лампа,нагрузочная вилка) то можно пару раз разряжать до 12,7в с последующей дозарядкой

  3. 27 минут назад, Maxonoz сказал:

    Получил я свой Энерджайзер. 

    Судя по маркировке 1E1C137131, дата производства - январь 2021го. Тестер показал 12.51в и 573 А пускового. Если возможно, подскажите, как его подзарядить 720м кулоном.

    зависит от типа аккумулятора

    справедливо для кальциевых аккумуляторов

    не слушайте адептов 16 вольт так вы ускоряете осыпание активной массы пластин.и уменьшаете емкость аккумулятора.(если всетаки будете заряжать посмотрите на прозрачность электролита до заряда и после, муть в электролите это и есть начавшая опадать активная масса )

    10% током от емкости 55а*ч- то заряда 5-6 ампер до напряжения 14,5 в или если зарядка автоматическая до тока заряд 0,3а потом немножко поболтать аккум ,

    обязательно проверить ариометром плотность электролита при комнатной температуре  20-25 градусов 100% заряженый аккум 1,27-1,30

    при меньших значениях дозарядить.(вместо болтания аккумулятора  можно 5-10 раз набрать ареометром электролита и снова залить в банку и так с каждой банкой )и дозарядить

    у меня аккум сменный так я раза 3-4 дозаряжаю ) с паузой в пару недель кстати заметно когда плотность нормальная  скорость саморазряда уменьшается.

×
×
  • Создать...