Fiend1987

Есть просто запас разного масла. Остались неиспробованными Шелл НХ8 5-40 и Шелл Эко 5-40. Они на очереди после зимы или в конце зимы. По истечению всех запасов, прикину все плюсы/минусы и порешаю, что заливать дальше на постоянной основе. Приходит ещё в голову идея Татнефть Люкс ПАО попробовать. У меня в инете канистра 5-40 около 2700₽ стоит. Пока жабка давит. На интервал до 7 Ккм Пао особо-то и не нужно

Да вот не понятно. На сайте vagdrive писали по этим движкам, что им больше 5-40 идёт, то есть оно меньше угорает или совсем не угорает по сравнению с 5-30 или 0-30. Но у кого-то и 5-30 не угорает. Тут всё, видимо, индивидуально. Так что пробуй разные… как я) но на зиму я себе пожиже заливаю (5-30), потому что опытным путём выясняли многие, что в морозы масло не прогревается до рабочих температур (мерили температуру масла в картере). Но, тем не менее, Zic x7 LS 5-30 у меня больше всех остальных масел угорало (сороковок). Может быть, само масло такое… в ближайшее время Rolf gt A3 5-30 буду залив

Zic x7 ls 5-30 в прошлую зиму заливал на 5 тыщ пробега. Сгорело около литра. Лил Синтек платинум 5-40 на первую заливку после покупки на 3 тыщи. Угорело около полулитра. Потом залил s-oil seven red 5-40, выкатал 6 тыщ. Не доливал. На лето залил Zic x5 10-40 (его использовал на доливку в предыдущие периоды, поэтому в догонку ему залил BP visco 5000 5-40. Проехал уже 5 тыщ, угорать начало 500 км назад, долил того же BP поллитра. Сегодня померял - нисколько не угорело. В ближайшее время буду менять. Прикупил Rolf gt A3 5-30 5l по акции. В зиму пожиже буду лить. ПС. Поло седан