ask
-
Публикаций
44 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ask
-
-
@ask, немецкий сайт TOTAL рекомендует в мотор N47 такие масла: 0w-30 http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8783.pdf 5w-30 MC3 http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/5832.pdf 5w-30 Long Life http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/5833.pdf
Палыч, благодарю!!!
0 -
Ок, сэнкс. Отличное масло. Какое еще может быть альтернативой? Есть ли смысл в именно в дизельном масле, но имеющим бензиновый допуск?)
0 -
Она на гарантии, но масло на ТО можно свое привозить.
0 -
Посоветуйте масло и периодичность замены для бмв 3 2013 год двигатель N47D20C 184 л.с 2000см3
пробег 12000км.
0 -
ЕГР заглушить обязательно, иначе какое масло не лей....))))
0 -
Масло отбиралось через щуп,предварительно посмотрел уровень-был по максимому!А так как в анализе другие жидкости отсутствуют думаю что уровень был в норме!
В мае вышел информационный биллютень от Ленд Ровер для оф.диллеров вот с такой инфой(перевод немного кривоват):
SSM71816
Модели Discovery 4 / L319
Discovery 3 / L319
Range Rover / L405
Range Rover Sport / L494
Range Rover Sport / L320
Название Проблемы с коленчатым валом/подшипником коленчатого вала - дизельный двигатель TDv6
Категория Engine
Дата последнего изменения 06-май-2014 00:00:00
Признак 499000 Базовый двигатель
Содержание Проблема:
Отказ коленчатого вала/подшипника коленчатого вала - дизельный двигатель TDv6.
Причина:
Выявлено некоторое количество случаев отказов коленчатого вала, в основном они вызваны неправильным расположением вкладышей коренных подшипников в процессе сборки, или вращением в процессе нормальной эксплуатации. Выпущена новая процедура, чтобы обеспечить:
- более быстрое разрешение проблем клиентов и
- большую наглядность режима отказа в целях улучшения процесса ремонта и поставки запасных частей.
Действия:
При любом подозрении на поломку коленчатого вала/подшипников обратитесь в вашу местную службу технической поддержки дилеров или в группу FRED, чтобы получить подробную информацию о процедуре работы с клиентом.
В списке ниже приведены типичные признаки отказа коленчатого вала/подшипников, в случае каких-либо сомнений свяжитесь с вашей группой DTS/FRED, они будут рады предложить свою помощь:
- Коленчатый вал заклинен, невозможно включить двигатель с помощью стартера или болта шкива коленчатого вала.
- Поддон картера или блок цилиндров двигателя пробит, обнаружена утечка масла и/или металлические обломки на лотке под двигателем.
- При запуске двигатель издает громкий "скрежет/стук", который усиливается при нагрузке двигателя. Контрольная лампа давления масла в двигателе может мигать или светиться постоянно, особенно при низких оборотах двигателя.
Сочувствую вашей проблеме, данный конструктивный дефект...увы маслом не исправишь
0 -
@il Padre, тут по моему как не смотри, от масла мало зависит придет время провернет вкладыш и все
Хозяин темы похоже проследил уровень - ночью помаслал и потом не проверив сразу поехал. Фантазировать не буду - но просто очень похоже на это.Это по моему самая вероятная причина, пропустил этот пост)),
0 -
Выбирайте выражения при общении с незнакомыми людьми.
Потом увидел что вы владелец ведровера, и все стало понятно...некоторые из них..хамоватые упыри..
Если для вас википедия эталон знаний...мне вас жаль. Вы сами про свой мотор что знаете? На какую говорите..тьму автомобилей он ставился???
Он не разработан фордом и пса, а разработан пса при участии форда, ягуара,и лр и модифицирован... прородитель его мотор DT17TED4 от ПСА
Мотор честно говоря не айс.....малоремонтопригоден, проблема с проворотом вкладышей достаточно распространена, а также...форсунки, тнвд (были отзывы автомобилей)
Достаточно посмотреть сколько контрактных моторов предлагается к продаже.
Приношу извинения модератору и уважаемому сообществу.
0 -
Обычный ломучий ведровер...масло не причем....в инструкциях по эксплуатации многих авто, между прочим рекомендуют работу на холостом ходу не более 20 мин.
Всю ночь мотор молотил..давление масла было еле- еле и привет кулак дружбы.
0 -
500-600 цельсия температурный режим обычных дисковых тормозов (самих дисков), в высоком спорте такие тормоза не применяют. Диски там сплошь композитные...а их рабочая температура и а 1000 переходит.
0 -
И еще...резиновые части маслосъемных колпачков клапанов тоже наверное нагреваются до 130 С только )))))))))
0 -
Хорошо-хорошо, тогда объясните что не в некоторых бюллетеней прямо указано на применение -80609 смазки, а с ремкомплектом пальцев видели какая смазка приходит?)
Детали тормозных механизмов могут нагреваются до 350-650 градусов, это в первую очередь я думаю касается тормозного диска и колодок, остальные же механизмы могут быть менее горячими, но нагретыми до 150-180 с. в этих условиях литивое мыло....вода.
Резина имеет низкую теплопроводность и она в направляющих не нагревается так как сам палец+ более быстрое охлаждение снаружи.
Скоро должен прийти мне лазерный термометр...замерю ка я температуру потом температуру разных частей тормозного механизма.
0 -
Или вот..
TSB (Технический Сервисный Бюллетень) Toyota BR004-00 “Brake Pad Clicking Noise” от 20 октября 2000
0 -
Смазывать направляющие смазкой с литиевым мылом имеющим низкую точку плавления и каплепадения...не разумно. Поэтому смазка 08887-1206 менее подходит для смазки направляющих чем 08887-80609
Технический Сервисный Бюллетень Toyota CP-0160T-0111-RU 20 января 2011 г.
0 -
Спасибо за ответ,про мерседесовский допуск вы интересно подметили, я это упустил). На угар конечно проверю-пробег на зик пока км 700, жидкая моль угорела примерно 1 литр на 8 тыс км.
0 -
Залил в 3s -fe рав 4 ...zic rv 5-30, который не имеет бензинового допуска))). До этого была залита жидкая моль с молибденом.
Мотор на дизельном масле работает тише, мягче, гораздо менее слышено постукивание от подношенных распредвалов.
У кого какие мнения будут?))
0
Масло для bmw трешки 2.0 d
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Благодарю, теперь хотелось бы с вашей помощью определиться на чем остановить свой выбор))