Alex-Nakhodka
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Alex-Nakhodka
-
-
Можно много чего философствовать, скажу проще на собственном примере, если ранее заливал полнозольное масло, то был замечен при замене масла осадок сажи, сейчас заливаю малозольное С3 для сажевых фильтров, осадок сажи отсутствует, просто пальцами снимаешь масло с щупа и растираешь и пальцы остаются чистыми, ранее в поры забивалась чёрная сажа, соответственно пальцы оставались грязными, ДВС 4JX1-TC (дизель)
0 -
это как?
может пакет присадок разработан с учетом требований по золе?
Это дополнительный пакет присадок к основному ZDDP.
Здесь найдёте все ответы на интересующие вопросы: https://www.drive2.ru/b/1885909/
1 -
Вопрос не в выборе масла. Опять всё снесли... =@
Вопрос что для ДИЗЕЛЯ важнее В4 или С3
Именно в этой теме!!!
Так никто и не ответил, а тему перевели в "выбор масла"...
Жаль :(
Тебе уже ответили на этот вопрос давным давно, твой ДВС не нуждается в допусках С3, Важно заливать то что прописано заводом изготовителем, если рекомендовано В4, то его и заливай, у меня тоже допуск В4, к примеру я заливаю Kixx D1 C3 так-как он отвечает и допускам В4, просто пакет присадок дополнен допуском С3.
Что тут непонятного?!
При выборе масла важно учитывать весь аспект его спецификации не только в области применения, но и то насколько оно соответствует заявленным требованиям в соответствии рекомендованным заводом изготовителем ДВС, тут необходимо учитывать и кинематическую вязкость, ведь она с одни и тем-же допуском может разнится
1 -
Нахожусь в таком же состоянии...
Только у меня дизель БЕЗ сажевого фильтра.
Правильно ли я понял, что для моего дизельного авто дизельный допуск В4 важнее, чем "общий" допуск С3
Т.е. при выборе масла лучше, чтобы было указано ACEA A3|B4, ну или ACEA C3|A3|B4|, чем просто ACEA C3
Я, конечно, переживаю за экологию, но внутренности моего ДВС мне как-то ближе
Данное масло содержит все те допуски, что перечислили, зачем переспрашивать? http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_detail.aspx?pcode=EN00034&basecode=eng&LV1=Motor%20Oil&LV2=Passenger%20Car
АСЕА С3 для вашего ДВС не важны, этот допуск с определённой дополнительной группой присадок для устранения сажи
0 -
жаль не по русски написанно
Спецификация и так понятно, а описание достаточно в гугл переводчик закинуть или перевести страницу с выбранным маслом
0 -
ХОТЕЛОСЬ БЫ посмотреть весь ассортимент масел кикс киньте ссылочку
http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_tree.aspx?mNum=1&sNum=1
0 -
ВЕЩ
В ЖЕСТИ ИНТЕРЕСНО ЕСТЬ?
Нет, только в пластиковой таре, на наш и европейский рынок идёт аналогичное в 5 литровках, там незначительное различие только по пакету присадок http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_intro_detail.aspx?pcode=EN00034&basecode=eng&LV1=Motor%20Oil&LV2=Passenger%20Car в остальном масло идентичное по своим характеристикам
0 -
НА МОЙ ВЗГЛЯД ЛУЧШЕ 5W40 БРАТЬ . НА ДИЗЕЛЬНЫХ- KIXX ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ХОРОШИЕ МОЮЩИЕ СПОСОБНОСТИ Я НЕ РЕКЛАМИРУЮ НО В БОЛЬШОМ КОЛИЧЕСТВЕ АВТО ОТ ЖИГУЛЕЙ ДО ДИЗЕЛЯ КАЗЕТ ТРУДИТСЯ КИКС ПОСОВЕТАННЫЙ МНОЮ МОИМ ТОВАРИЩЯМ... НЕ РЕКЛАМА ПОКАЗЫВАЕТ СЕБЯ НА ОТЛИЧНО +ЦЕНА КАЧЕСТВО!!!!!!!!!!!!!!
В мой ДВС идёт по мануалу только 5W-30 и 10W-30 с конкретным указанием производителя ISUZU BESCO.
Несоблюдение требований ведёт к неисправности кинематики системы подачи масла на гидравлические насос-форсунки
0 -
понять не могу обновленная упаковка всех масел вышла на официальном сайте выбор кикса вообще упал http://oil-kixx.ru/
Да у дилеров вообще информация не полная, я подбирал масло на официальном сайте и только потом звонил им и объяснял что хочу приобрести http://kixxlube.gscaltex.com/ENG/Prod/product_tree.aspx?mNum=1&sNum=1
0 -
502 довольно "слабый" допуск, и его могут иметь многие масла (и А3/В3, и С3). А вот 504 сила, и не все С3 могут его иметь, вернее иметь могут не только лишь все, мало кто может это делать.
504 уже вчерашний день, С3 с 505.00 уже вполне уживается KIXX D1 C3 5W-30
0 -
лей смело и цена привлекательная есть упаковки в жести
http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html'>http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html
http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html
Откатал я на таком масле, вчера сменил после пробега в 5000 км. большое количество сажи в отработке, даже не стекало со стенок маслоприёмника хотя ДВС хорошо работал на нём, прекрасно держал нагрузки и при работе на ХХ работал мягко без подтраиваний в отличии от прежнего MITASU 5W-30 superdiesel который после хороших нагрузок вызывал жёсткую работу ДВС на ХХ.
Не знаю даже хорошо это или плохо, толь повымывало столько отложений, толь пакет присадок недостаточный в данном масле.
Перешёл на полную синтетику этого-же производителя масла KIXX D1 C3 5W-30
Посмотрю какой будет результат.
Отъездил на KIXX Dinamic CF-4 5W-30 вчера сменил масло, большое количество не стёкшей сажи на стенках маслоприёмника, перешёл на KIXX D1 C3 5W-30
0 -
лей смело и цена привлекательная есть упаковки в жести
http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html'>http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html
http://www.oil-kixx.ru/catalog/masla-dlya-dizelnykh-dvigatelej/kixx-dynamic-cf-4-5w-30-4l-175.html
KIXX D1 RV 5W-30 это масло полностью синтетическое и отвечает требованиям для ДВС с насос-форсунками
0 -
у меня в Тойоте Хайлюксе турбодизельной 10ткм по мануалу, все VW по 15ткм вне зависимости от двигателя и "турбости", BMW аналогично.
согласно официальному мануалу на моторах 5L-E, 1KZ-TE масло тоже меняется на 5000 км.
Сделайте пожалуйста скриншот той страницы по рекомендации замены масла по вашему мануалу, если он имеет официальную редакцию на английском языке, а не те отечественные книжки на русском.
0 -
я хоть и не большой сторонник мануалов, но даже там для большинства более-менее современных автомобилей указан один интервал для дизелей, бензинок и их собратьев с турбиной.
хотя, здесь это оффтоп ))
Ссылочку на мануал с турбовым и не турбовым одинаковой модели ДВС не кинете, где замена масла в ДВС предусматривает интервал более чем 5000 км. очень любопытно посмотреть на производителя того коня что рекомендации такие даёт.
0 -
практика и местные анализы показывают, что это, мягко говоря, "не так"
Сравнил я анализы и мягко говоря непонятно откуда в отработке появился молибден, когда его в РАО и близко не было в предыдущем анализе, достаточно этого, чтобы задаться вопросом то ли это масло.
пакет присадок рассчитан на определённое количество моточасов исходя из этого в любом мануале, не зависимо от того какое масло заливают, идут рекомендации по его замене по пробегу и разница между атмосферным и турбовым ДВС в этом случае чётко указана.
Именно масляная плёнка не даёт расти температуре в узлах за счёт снижения трения, но вал турбины имеет собственную температуру от прохождения выхлопных газов и в данном случае масло попросту горит при такой температуре, а выгорают в первую очередь органические присадки, само масло на синтетической основе своих свойств практически не теряет.
0 -
Да конечно, это розничная точка. я пока не понял кто у нас дилер данного масла
Головной http://www.gs-oil.ru/
Наш в Находке их представитель http://lifeshopping.ru/auto/kixx-total-oil.html
Полный список дилеров по городам http://www.gs-oil.ru/index1e85.php?id=54
0 -
Да конечно, это розничная точка.
У нас в Находке максимум рублей на 200 сверху накидывают в розничной точке
0 -
1300 руб за 4 литра Kixx G1 ILSAC GF5 5W30 на сегодняшний день.
Это я так понимаю цена с наценкой магазина, а я указал дилерскую цену и покупаю у дилера со склада в розницу
0 -
Да о существовании масленки они и не знают наверное, главное, чтоб бибика ездила, ))) что ж останусь на kixx g1, сейчас пробег на нем 4600, думаю до 7000 докатаю и перейдут на 5w20.
На ДВС с турбонаддувом не более 5000 не зависимо от того синтетика или минералка, бензин или дизель, так-как быстрее выгорают присадки из-за высокой температуры вала турбокомпрессора.
Синтетику можно ещё поэксплуатировать, она сама по себе не горит, но необходимо взбадривать пакетом присадок http://kixxlube.gscaltex.com/RU/Prod/product_intro_detail.aspx?pcode=AT00503&basecode=ru&mNum=3&sNum=1
0 -
по совету знакомого залил масло кикс 5-40 синтетика, авто нива шевроле. Перед заливкой, протестировал масло в холодильнике, наливаю 100гр стакан масло и в морозилку, там -21 на ночь. Тест на текучесть порадовал масло хоть и помутнело но текучесть нормальная, конечно не как при комнатной температуре но в норме(чисто субъективное мнение). Ранее таким образом тестировал хадо 10-40 п\с, хессол 5-40 с, эльф 5-40 с, аутсайдером по текучести оказался эльф, почти замерзла. Как ни странно хадо у этой троицы оказалось самое текучее. В общем поменял масло. Пока проехал 700км, из плюсов движок раскручивается бодрее, датчик давления гаснет сразу. на холодную движок работает мягче. Из минусов -складывается ощущение будто движок работает громче на скорости 90-100км(ранее было залито эльф 5-40 с). Вот теперь думаю повышенный шум на высоких оборотах связан с повышенной текучестью, и масло не подходит к двигателю. Че подскажете.?
Масло для вашего авто М-5з/12Г1 и М-6з/12Г1
http://www.mz-nefteproduct.ru/rus_/3goods_ch0ch29ch160/view.html
http://www.ukroils.narod.ru/Motor_oils_1_5.htm
Соответственно подбирайте в соответствии с кинематической вязкостью по другим маслам:
0 -
@Mikhalev28, а примерно ценники помнишь какие на него? Я думаю Лукойл по цене-качеству им не обогнать, но помню что Kixx у вас на востоке не дорогой должен быть.
850 руб за 4 литра Kixx G1 FEx 5W-20
0 -
Масло Kixx G1 FEx 5W-20 отлично, бывшей заливал в ММС Лансер Цедия 4G15, в результате прекратился жор масла, а неделю назад распорола поддон на ДВС в деревне и 100 км. промчала по трассе со средней скоростью 90 км/ч, стук и скрежет появился только когда до города доехала, ума не хватило сразу обратить внимание на лампу маслёнки, так ещё и колесила по городу в поисках автосервиса ))) :facepalm:
Сейчас ДВС на замену, но масло однозначно только это, в свой Бигхорн тоже лью Кикс и результатом снижения расхода топлива, да и безупречной работой ДВС доволен
0 -
Всем привет!
Кому доводилось юзать это масло: Kixx D1 C3
0 -
вопрос к знатокам, брат уже больше тысячи проездил на масле MITASU 5W-30 SUPER DIESEL CI-4 на своем мицубис л200 2.5тд, и говорит что масло не хочет темнеть, как это обычно делают другие масла. народ с драйв2 говорит мол значит масло г и совсем не моет движок.
у кого какие мысли?
Лил в 4JX1 аналогичное на протяжении 2 лет, 4 замены подряд точно, как результат коричневатый несмываемый нагар на крышке блока распредвалов, подсела система смазки в целом, после хороших нагрузок ДВС на ХХ асинхронно подтраивал с заметной детонацией, на 200 км. пробеге при постоянных 2500-3000 оборотах 120-160 км/ч разлетелась турбина и вышел из строя RPCV.
Заявленная область применения данного масла не соответствует таковым.
приобреталось в сети "Гиперавто" поставки от дилера во Владивостоке.
Очередная офера с новоявленным брэндом под японской маркой.
На данный момент перешёл на масла GS Oil, проблем с детонацией на ХХ после серьёзных нагрузок замечено не было, более того маслёнка стала тухнуть в момент прокрутки ДВС, а не в момент запуска с секундной задержкой, цвет масла постепенно становится не коричневого прозрачного оттенка, а темнеет в серый (сажавый) цвет
1
Масла Kixx (GS Oil) ОБЩАЯ
в Kixx
Опубликовано:
Поддержу, аналогично был расход на масле от производителя BESCO полусинтетике, перешёл на D1 C3 и расход заметно снизился в 2 раза, причём виной тому было незначительный износ турбины, гнало во впускной, КИКС более вязкий с теме-же характеристиками, выгоняет меньше и расход топлива ниже