НСЛ РУСЛАНД

Вы в МИЦ это скажите. То есть одна из топовых Лаб страны несёт чушь? Так? Интерпретация актуальных лабораторных данных Содержание железа повышено. Значение щелочного числа значительно снижено. Для более точной интерпретации состава пакета присадок, значения щелочного числа необходимо сравнение со свежим продуктом. Остальные показатели масла находятся в пределах нормы. Давайте в МИЦ претензию напишем что Вова с Петей и Ойл Клаб - считают экспертное мнение МИЦ ГСМ - не компетентным и оторванным от реальности!

Когда масло померло - МИЦ пишет не Внимание а Опасность! Мы все видим что масло пора менять!

Мы тестируем и получаем факты. Из которых видно что МИЦ говорит что продукт на стадии замены.

По анализу МИЦ - продукт на границе. Но 10 000 дизель прошёл. Следующий выложим бензин.

Porsche Cayenne - был в городских циклах.

Мы запросим обновлённые MSDS. Своих 10 000 этот продукт держит, считаю что за данную цену это очень хороший показатель.

У VAG-ов жор указан по начальным установкам. Вопрос только в том сколько каждого продукта VAG будет есть. Это как Субару - вечно в поисках…

Добрый день. Любой наш meets (так называемое соответствие) подкреплено используемым пакетом присадок и указанным тех процессом. С головы его не пишут. А значит при желании производителя любой meets на банке может превратится в approval. Что соответственно удорожит данный продукт. У нас с линейке есть 2 таких продукта: 1. Указанный выше - MEETS (соответсвует 504/507) - кстати отличный и не дорогой продукт. 2. WAVE POWER SPECIAL LLV 5W-30 с APPROVAL допуском 504/507. - дороже. Так что оба продукта отличные - а дальше только выбор по карману и амбициям.

Это не маркетинг, это факты. И по большему счету это не имеет ни какого отношения к качеству и составам НСЛ. Вот сайт материнской компании: https://www.enviem.nl/en/ Есть вопросы - пишите )

Благодарю! Полезная информация! Будем пользоваться!

Ребят, будут прувы и тесты будут. Мы все это вешаем в Инсте. Теперь будем дублировать тут. Будем работать над этим) ИСТИНА ГДЕ ТО РЯДОМ )

Так же Shell и Texaco. Но в целом все верно. NSL - собственный бренд завода.

North Sea Lubricants B.V. входит в крупнейший независимый холдинг Нидерландов и западной Европы ENVIEM Holding B.V. (https://www.enviem.nl/) по производству и продаже ГСМ, обладает сетью более 600 заправочных станций таких как BP(British Petroleum); GULF и другие. Так же компания имеет собственный морской флот и прямой выход в Северное море что позволяет снижать себестоимость продукции до минимума при этом сохраняя непревзойдённое качество и лидирующие позиции на рынках Европы. Вот такой у нас завод за забором )) куда нам до Польши… Мы не выделываемся, мы просто раб

Transnational Blenders B.V. Завод был основан в 1963 году и назывался Международная кооперативная нефтяная ассоциация (ICPA). После ряда расширений TNB превратилась в независимого и надежного партнера в области международных судовых и автомобильных смазочных материалов. ICPA работала только с другими кооперативными ассоциациями. В 1995 году оно было преобразовано в компанию с ограниченной ответственностью (ООО). Так родилось название Transnational Blenders. В 2000 году нынешний владелец Enviem Holding купил TNB у ICPA и инициировал крупные инвестиции в период с 2001 по 2006

North Sea Lubricants B.V. входит в крупнейший независимый холдинг Нидерландов и западной Европы ENVIEM Holding B.V. (https://www.enviem.nl/) по производству и продаже ГСМ, обладает сетью более 600 заправочных станций таких как BP(British Petroleum); GULF и другие.

У нас действительно очень много продуктов на ПОА. Образцы приложены выше. Вернёмся с анализами. Если слова ничего не дают.

Approval list - думаю найти не будет проблем ни у кого. Мы получаем как допуска от автопроизводителей так и от производителей индустриальной техники с содержанием ПАО - в том числе и стационарных газопоршневых систем. У нас большая линейка на чистом PAO как авто так и индустриальных продуктов.

На PAO и с добавлением PAO это немного разные вещи. Будем делать тесты.

Где тут -25!? Viscosity CCS @ -30°C, max - 4872

Плотность 848 - 851 это уже факт. Будем добавлять результаты.

У САХИ - ресурс 270 000 - 300 000. предполагаю что при 230 000 он уже довольно ушатан. В целом этот продукт хорош как и по пакету так и по цене. Должен неплохо себя проявить. Недавно тестили на нем дизельный каен на 10 000 - многовато для него. Но в целом отличный продукт.

Будем выкладывать. )

На деле там где указано РАО - там РАО. Вам плотность в сертификате ничего не говорит при 15 ? Без анализа можно понять где есть РАО - а где замес II и III группы в лучшем случае просто чистая третья VHVI - так называемая в Европе синтетическая технология))

За нас говорят чистые моторы наши клиенты и постоянно растущий объём продаж.

Есть разница. Старая Европа работает как часы - по стандартам и рецептурам согласованным с производителями техники. Соблюдая все стандарты ISO там ментальность другая - в отличии от восточной ее части. Все в открытом доступе в Инстаграм. Тепер будем публиковать и тут.