yuriy_petrovich
-
Публикаций
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем yuriy_petrovich
-
-
8 часов назад, prv21 сказал:
А где написано, что это "точно" не подделка? Отзыв один, у продавца рейтинг 4.7. Мало того, что это не совсем 712/95, так еще и не по существу. Совет считаю псевдополезным.
Если отвечать на вопрос "где", я бы посоветовал Автодок, направление дилер/дистрибьютор.
0 -
-
03.12.2024 в 18:26, Ekzo сказал:
Посмотрим как себя покажет через 7 тысяч )
Глянуть анализ было б вообще хорошо
.
1 -
Вот отзыв, оставленный мной на Озоне во времена стоимости оригинала 2500-5500 и выше (этот Raf тогда стоил 650 руб. по-моему).
Достоинства: На вид и на ощупь продукт качественный. В процессе эксплуатации не подвел - не потек, не разрушился, "масленку" не зажигал. Используется уже 6500 км на czca с маслом 0w20 в период с января по май 2023.
Недостатки: Официально узнать о давлении открытия перепускного клапана невозможно. Цена высоковата.
Комментарий: Желаю производителю наличия разнообразия качественных продуктов при безразличии к наживе.
Сейчас поставил такой снова, потому что на Автодоке по 236 р у дилера. А распил Евгения до этого даже не видел
, но, почему-то думаю, что это и не страшно
.
Ребята, я все напутал
, оказывается я веду речь про rof003 .
Тем не менее, продук мог уже измениться, ссылка на каталог вверху уже работает, основные характеристики, в том числе, давление клапана написаны. Конечно жаль, что не указана пропускная способность, минимальный размер задерживаемой частицы и прочие особенности, но вдруг уже пора снять с этого производителя клеймо "
Цена не соответствует качеству, просто забыть этот бренд в масляных фильтрах." (С)? Нужен новый распил!
ПыСы: и, кстати, теперь пленочка плотно держится на торце
.
1 -
Вот именно так же поступил и я. Сейчас была псевдочерная пятница на Озоне и удалось взять пару литров за деньги, даже меньшие чем в прошлом году
. Я, таки, продолжу валволиновый эксперимент, тем более, что миф об обязательной минерализации
(от производителя), все-таки, разрушен. Мой беспроблемный пробег (с Valvoline gear oil 75w в коробке) пока 30тыщплюс и, казалось бы, еще год впереди, но говорят запас масла лишним не бывает
. Теперь же пора заводить новую тему про жижу в мехатроник. Туда, пожалуй, кроме минералки лить нечего (не стоит!). Оригинал (g004000) слишком о себе высокого мнения и соответствующей стоимости. Остается разобрать варианты других производстводителей.
0 -
Про это ведомо мне, но это совсем другая история
.
0 -
Предлагаю на эту тему более не полемизировать, тем более людям, которые год назад заявляли наличие в своих механических частях коробок dq200 "синтетического по уверениям производителя" масла Valvoline gear oil 75w.
И, все-таки, миф разрушен!
0 -
Уверен, что вы дочитали до конца
. Допускаю различного рода неточности при переводе в единичных или немногочисленных случаях, при редком упоминании в тексте какого-либо технического термина, механизма, но чтобы текст, в котором упоминается то КП, то мехатроник, причем на протяжении всего текста, был бы неточно переведен весь и, поэтому, приводит читателя к противоположному выводу
. Это тогда прям заговор.
0 -
-
10 часов назад, Sergianni сказал:
Вот и я про что
. Речь, в части замены на минеральное масло, именно про мехатроник
. Такая развернутая версия этого документа мне доселе не попадалась. Спасибо, Sergianni.
0 -
5 часов назад, Sergianni сказал:
yuriy_petrovich меняли масло в механической части, синтетику на минералку.
А логика в чем? Какие там дорожки и электричество? Я не уверен на все 100, но мне кажется речь про мехатроник
, тогда бы это все объясняло.
0 -
13 часов назад, lord0478 сказал:
yuriy_petrovich вот бы взглянуть на этот TPI
Так вы про него же (TPI) и писали
0 -
Как мне кажется, конструкция роботизированных коробок с актуатором, выполненным в отдельном корпусе наполненным гидравлической жидкостью, должна предусматривать отсутствие смешения рабочих жидкостей, и речь в TPI, скорее всего велась о замене именно гидравлического синтетического масла в мехатронике. Возможно "трудности" перевода с " первоисточника" или еще что
. Говорят ранее была жижа g002000 вот она и была синтетической и она же и вызывала замыкания дорожек на платах при определенных условиях, теперь же нужно лить только g004000 минеральную, так спокойней...
0 -
"Холодно в кедах
, но это фигня
" (с)
0 -
17 часов назад, Beroki сказал:
Вот и я с этим "ни-ни", столкнулся...
Думал сэкономить.. ))
Купил всеми хваленый феби 21829, залил в мех. часть DQ200 влил 2 л., и появился легкий гул на вывернутых колесах и низкой скорости, особенно на холодную...
Погуглив, понял что я не одинок с этой бедой, и много кто после замены столкнулся с подобным, на ютуб даж видео кто-то выложил, большинство склоняется что какие-то сателлиты воют.
Итог: куплено G055512A2 и еще одна пробка, которая успела тоже подорожать.
на Феби всего тыс 5-6 успел накатать.Мне искренне жаль, что вы столкнулись с вышеописанной проблемой.
Многие заявляли указанное Febi как "вполне достойную" замену 055512, но в вашем случае толи Febi не Febi, толи Febi уже не тот. На Valvolinе пройдено 20 тыщ, масло о себе не напоминает от слова совсем
. Удачи!
0 -
-
4 часа назад, Styler сказал:
yuriy_petrovich посмотрите что написано на #9. Скорее всего 100% синтетика или типа того
Да хватит вам парни, что написано не всегда есть то, чем является! Посмотрите, что написано у торкона в анализе на #9 sp 5w20. Моя мысль звучала с самого начала как: может кто знает действительную разницу между этими номерами. Разница в цене сейчас около 10%, и я понимаю, что на маржу в 10% может какое-то время безбедно существовать немногочисленная торговая компания, но... На спичках можно тоже зарабатывать 10%, но сколько нужно продать, чтобы это ощутить? Короче, я понимаю, что без бутылки не разберешься
, той которую, нежные женские ручки с аккуратно выкрашенными в цвет канистры (серый с красными акцентами в данном случае) вскроют и... Но это вряд ли, ибо мало кому интересно изучать #7, когда есть #9 при прочих равных дороже всего то на чуть-чуть.
0 -
2 часа назад, Styler сказал:
А вот, что вывешивает продавец на сайте, здесь разницы в описании #7 и #9 практически нет.
0 -
Привет все. Тут по случаю удалось прихватить за недорого 4+1 литра, и все бы ничего, все то же самое, вот только #7 а не #9. Кто-нибудь имеет представление о разнице в составе или, что там они значат эти номера? На офф сайте инфо еще о SN и ilsac предыдущем. Велико ли между ними (меж #7 и #9) различие, а если нет, то зачем выпускать практически одинаковые продукты?
Кто что знает?
0 -
04.10.2023 в 22:50, Sergianni сказал:
yuriy_petrovich 8000 км на нем проехал. Отличий с оригиналом никаких не заметил. Кроме цены.
Брал за 830/литр.
И, кстати, проехал около 9000 и хочу отметить то же: отличий от оригинала никаких, на "спорте" пинается если резко сбросить, как и прежде, на "драйве" вообще все ровно, на "М" - тем более. Я то все жду когда начнут токопроводящие дорожки в мехатронике гореть от синтетического масла в коробке (по слухам или "точным данным" из сети именно этим был оправдан переход VAG от g052512 к g0555...), но толи масло недостаточно синтетическое, толи дорожки не такие уж беззащитные, толи ...
0 -
Робот не "хрустит", он просто неохотно переключает передачи с первой на вторую при темп. ниже 15 пока не "прогреется", поэтому я использую ручной режим "М", где можно увеличить передачу при увеличении оборотов ДВС. Для робота почувствовать "густое" масло сложнее, чем на РКПП. В 6 РКПП на предыдущем VW я заливал LM 5100 (вроде)(минералка, по моему) вот там ощущения от понижения температуры передавались непосредственно на руку, а здесь (dsg) все не так.
0 -
Неплохо бы ещё его хар-ки увидеть
0 -
У вас какая коробка на Б7?
Это я к тому, что если коробка мануал, то туда практически "пофиг" (с некоторыми ограничениями), что лить, хоть минералы, хоть синтетику, а если ДСГ (dq200), тогда другое дело (ведь есть же строгое указание ВАГа "ни-ни" кроме 055512, говорят (мнение бытует в сети). Тогда давайте наблюдать вместе
.
0 -
Еще посмотрите такое 886573. Я залил, проехал правда пока лишь 1500 км и сказать об отличиях эксплуатационных свойств от оригинального сложно, но оно летом стоило около 1 круб, так что можно было брать. И да, я хотел бы, чтобы в тему, кроме адептов "толькооригинальноемасло", подтянулись и ребята уже лившие так называемую синтетику (по заверениям производителя масла), невзирая на строгий-престрогий запрет производителя коробок. Итак: dsg7+dq200+синтетика - налетай!
0
Shell Helix Ultra 5W-30 A3/B4 отработка на Lada Vesta SW Cross H4M после 6711км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Так у него ж Керапур, он же не говорит как он его использует