Dejawy
-
Публикаций
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Dejawy
-
-
6 минут назад, KostasBMW сказал:
Рекомендация не лить в бензинки лл-04 на территории РФ относится к примерно 2004-2007 году, когда более низкое щелочное число у лл-04 относительно лл-01 входило в конфликт с якобы плохим качеством топлива тут.
Так как на сегодня нет ни одного реального исследования касательно того, что бензин в РФ чем то уступает бензину в ЕС ( а про Москву и говорить нечего) то в любой современный мотор лучше лить масло с меньшим содержанием золы.( про турбомоторы от бмв и говоить нечего) . Чем меньше всякого мусора остается в моторе, тем лучше.Так что советы простые Вам:
1. лить лл-04 и менять масло через 200-250 моточасов , не уверен что по мск 7000 км не будет 400-500 моточасов
2 .лучше лить 0w-30 или 5w-30
3. Если совсем невмоготу и поямо подгорает залить типа лл-01 0w-40, то залить мобил1 0w-40 , оно кроме врнда и еще пользу сможет принести хоть какую-то))) шикарнейшее масло
Спасибо за вразумительный ответ. Машинка у меня выходного дня, эксплуатирую 2 раза в неделю максимум.
Буду лить оригинал бмв 0w30 ll04 исейчас буду изучать, уступает ли оно тому же mobil 1(да и на форуме пишут, что часто подделывают) опасность есть
0 -
2 минуты назад, apologize сказал:
Но есть одно но... двигатель не совсем БМВ и другой производитель авто с этим же двигателем (имею ввиду Пежо-Ситроен) не рекомендует использовать полнозольные масла типа ll-01. Так что не все так просто.
.... нет слов.
Даже теперь не знаю, что думать и выбирать.
Другими словами взять любую синтетику и залить, лишь бы оригинал был?
0 -
1 минуту назад, avignon сказал:
Топлива или масла? Чтобы налило столько топлива, чтобы сильно просела вязкость масла, как правило должна быть неисправность по топливной системе. Да и по вязкости производители как правило как правило предполагают запас...
Извеняюсь, масла конечно
0 -
5 минут назад, SAE20 сказал:
У вас есть 3 варианта:
1. Послушать дилера (и вообще то, что советует производитель)
2.
прикинуть самому -
https://www.tribology-abc.com/calculators/default.htm
вот советую -
https://www.tribology-abc.com/calculators/e9_2.htm
3. Послушать форум, который вы зачем-то выбрали.
Вязкость 40 вам нужна - если у вас есть самолет, небольшой, спортивный. С поршневым двигателем как на картинке. Для взлетного режима - 40 нормально.
1. Если вы читали тему, то могли заметить, что рекомендации производителя и диллера - не совпадают.
2. Моих знаний не хватает, чтобы разобраться в подобных калькуляторах.
3. Выбрал за тем, чтобы получить ответы на свой вопрос и приобрести небольшие знания, для это логично задавать вопросы
p.s. про пример с самолетом - спасибо, доходчиво
0 -
2 минуты назад, avignon сказал:
Там исходят из расчётов, чтобы масло как-то отходило интервал 15000(ну или сколько там) , а потому делают запас по нейтрализации маслом кислот от сгорания топлива. Другое дело, что ваш мотор за счёт термонагруженности убьёт масло гораздо раньше и без топлива, а потому малозольные масла вполне подойдут на разумные интервалы в 5000-7000.
Интересное замечание. Иными словами вязкость топлива за пробег в 7к не опустится от кислот топлива?
0 -
1 минуту назад, apologize сказал:
Качество топлива и выбор вязкости масла, на мой взгляд, в данном случае, никак не связаны между собой. Может быть кто-то иначе думает,пусть выскажут иную точку зрения.
Хм, тогда исходя из-за каких условий/причин представительство БМВ не рекомендует ll-04, а рекомендует ll-01?
0 -
8 минут назад, avignon сказал:
Да, только учитывайте что то что льют должно отходить длительный дилерский интервал, а потому дерьмом по определению быть не может... Банальное сокращение интервала вдвое позволяет либо устранить, либо отсрочить ряд возможных проблем...
Ну я в голове не могу сопоставить данные официального представительства бмв о том, что ll-04 0w30 не рекомендовано в нашей стране с тем, что делают диллеры. Противоречий не находите?
Рекомендовано - не значит обязательно, ведь так?
0 -
1 минуту назад, Палтус сказал:
Dejawy У нас всё есть))
https://www.oil-club.ru/forum/topic/1234-podbor-masel-ot-proizvoditeley/page/9/#comments
Здесь найдёшь без скриншота)
Вау, здорово. Значит мы приходим к выводу о том, то ll-04 0w30 пока что в нашей стране лучше не использовать. Я опять же понимаю, что диллер его льет, но причину назвал выше.
0 -
2 минуты назад, apologize сказал:
Всё так, за пределами EC BMW не рекомендовал использовать в бензиновые двигатели bmw ll-04.Но дилер по гарантии лил этот допуск? И PSA в аналогичные двигатели льёт PSA B71 2312 которое по зольности не выше 0.8%, то есть та же зольность что и BMW LL-04.
Да лил, причиной тому описана выше, как по моему мнению. Так же оно дешевле в продаже (про цену при производстве я не знаю конечно), это может являться банальным этапам снижения затрат компании. Не так ли?
0 -
И я не пытаюсь подставить ваши знания и опыт под сомнения, просто хочу получить аргументированные ответы на свои вопросы
0 -
30 минут назад, apologize сказал:
Хорошо, задам вопрос чуть иначе. На гарантии заливали 0w-30 и что, Вы думаете совсем от балды что-ли? Вы залейте примерно тоже масло по характеристикам что и на гарантии лилось, к примеру shell helix ultra ect c2/c3 0w-30. Температуру двигателя думаю врядли выше 110°C увидите в тех же режимах работы двигателя что и сейчас.
Из опыта постоянных контактов с диллером БМВ могу сказать, что то что льют - не всегда лучшее из того, что можно лить. Это совокупность маркетинга, издержек и контрактов БМВ с производителями масел. Иными словами, если это подходит под минимальные задачи и не приведет к преждевременному гарантийному ремонту - это и будут лить
0 -
36 минут назад, Палтус сказал:
Это масло у нас запрещено к обсуждению. Поэтому ты ничего и не нашёл. Если ты с бмв клуба пришёл,то почему не знаешь,что BMW GROUP пару лет уже как отказалось от сороковки. Я бы в этот мотор лил при условии 100 бензина это
У нас в клубе делали скриншот (найти уже не смогу), что 0w30 ll-04 было не рекомендовано для стран с нестабильным качеством топлива, к которым относится Россия, это в свою очередь и послужило причиной выбора 0w40 ll-01. И сейчас рассматриваю масло именно с этим требованием. Т.к. у меня ходят дикие сомнения на счет улучшения качества топлива в нашей стране. Поэтому считаю логичным исходить из условий внешней среды (у нас все-таки не идеальные условия), в случае когда на 200-250 мч масло может из 0w40 превратиться в 0w30( а что говорить, если у меня залито 0w30). Или я опять ошибаюсь?
Поправьте, если не так.
0 -
25 минут назад, apologize сказал:
Зачем Вам сороковка в этот двигатель, вот такой вопрос если Вы всё прочитали? Тем более если
Возможно вязкости 0/5w-30 вполне достаточно для двигателя Вашего авто? Вы над этим не задумывались?
Может у меня ошибочные знания, но когда-то давно у дилера вдолбили, да и соклубники говорили, что для двигатель с такой высокой рабочей температурой нужна вязкость не меньше 40.
Это я так понимаю ошибочное мнение?
И Вас не затруднит скинуть ссылку/информацию опровергающее это мнение?
p.s. в той статье я информации такой не увидел, правда бегло читал
0 -
2 часа назад, Палтус сказал:
Благодарю за совет, рассмотрю его. В клубе все хвалят ravenol, но что-то тут его не нашел, стоит такое масло рассматривать?
0 -
1 час назад, apologize сказал:
Спасибо, ознакомился. Но по теме масла - вопрос - открыт.
P.S. я понял что мотор у меня неудачный, каналы коксуются и т.д. но дальше то что?
0 -
Приветствую уважаемые форумчане. Собственно впервые появились муки выбора из-за того что BMW сняла с производства BMW M Twin Turbo 0W-40 (Которое я заливал все время эксплуатации авто, за исключением гарантии, где лили 0w30), а на смену пришло масло 0w30 ll-04 (Которое я категорически не рассматриваю в свой автомобиль). Прежде чем создать тему я изучил весь форум, но это породило еще больше сомнений в выборе масла, чем было. Из ориентиров только TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W40, но боюсь подделок.
Я понимаю, что это 100500 тема на этом форуме и всем уже надоело все разжёвывать, но в силу своих недостаточных знаний в этой области, прошу вас помочь с выбором масла на дальнейшую постоянную замену.
О машине:
1) BMW F20 118I (раб. температура двигателя 108-114C в городе, 70-90С трасса), мотор n13b16a турбо
2) Условия эксплуатации 90% - город, 10% - трасса.
3) Режим эксплуатации 60 % - тапка в пол, 40 - % спокойная езда.
4) Пробег 84.500 км, бензин АИ-100.
5) Интервал замены масла 7000-7500 км.
6) г. Москва
0
Новое масло для BMW F20
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Спасибо товарищи. Останусь на оригинале BMW 0w30 ll-04. Соглашусь с вами)