- Популярное сообщение
X E71
-
Публикаций
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем X E71
-
-
И еще вопрос, как можно отличить подделку масла от оригинала?
0 -
32 минуты назад, Палтус сказал:
По ходу кто-то потролить захотел)
Смирнов ты что ли?
Это сообщение мне адресовано?
0 -
20 минут назад, apologize сказал:
Нет, не перекрывает. BMW LL-01FE - это полнозольное масло, а BMW LL-12FE - это масло с зольностью < 0.8 %.
Так какой из этих допусков лучше?
0 -
Чем больше вникаю в тему, тем больше начинаю немного понимать с какими задачами должно справляться масло которое выберу. Из основных
1. Безопасный запуск "на холодную" ( не допускать масляного голодания в холода).
2. Его термоустойчивость в жару, и при необходимости езды на высоких оборотах и скоростях быть уверенным за масляную пленку (это я уже начитался, что масляная пленка может "порваться" приактивной езде
).
3. А также должно обладать чистящими свойствами, не оставлять нагара и не гореть!!!
Но думаю это ещё не все, по мере узучения вопроса буду список дополнять. Как-то так!!!
0 -
10 минут назад, Aleksszlat сказал:
А некоторые крутые перцы/шумахеры кроме 5W-50 не признают ...
.
А это не слишком? А на чем они основываются выбирая такую вязкость?
0 -
30 минут назад, Oily сказал:
Не на бмв ли клубе?
Ага, и не только там 
! А это плохо клуб?
0 -
Нашёл здесь тему про вскрытые двигатели, наверно отпишусь там почему я свой заменил.
0 -
7 минут назад, Палтус сказал:
На сегодняшний день всего лишь два продукта имеют официальный LL-01FE
Перечень разрешенных масел
Торговая марка Вязкость Изготовитель Liqui Moly Special B FE SAE 5W-30 Liqui Moly GmbH TITAN Supersyn PRO LL01 FE SAE 5W-30 FUCHS PETROLUB SE Если не затруднит, объясните почему после LL01 стоят буквы FE? Это тоже мне подойдёт, да?
0 -
Масла с вязкостями 5w-30, не знаю почему, вообще не рассматривал, также как и 0w-30 или 0w-40.
0 -
6 минут назад, Oily сказал:
А что это за тема, здесь на ойл-клубе?
Не тут эта тема, извиняюсь если ввёл в заблуждение.
0 -
4 часа назад, Aleksszlat сказал:
Неее, вот 5W-40 точно не лучший вариант...
На будущее, когда "подрастёшь", стоит обратить внимание на 10W-30(для твоего региона), топовых линеек(настоящие синтетики), от серьёзных производителей
А почему Вы так категоричны в отношении 5w-40, в чем именно мне необходимо "подрости", и какие марки масла имеете ввиду
??? Спасибо большое Ваше мнение!!!
0 -
4 часа назад, apologize сказал:
Спасибо
, сейчас почитаю про это масло!!!
0 -
4 часа назад, Палтус сказал:
Круглый год оригинал. Тот что сейчас залит.
Спасибо Вам за Ваше мнение. В оригинале сомневался прочитав всю тему про подбор масла для БМВ. Так вот там очень, очень, очень плохо отзывались о нем, тогда решил что лить оригинал не буду. Плюс к тому, как и писал вышел, был положительный опыт использования масла определенной марки. Теперь мнение об оригинале меняется в лучшую сторону.
1 -
Ещё, начитавшись разных комментариев на форуме, подумываю об использовании разных масел, тоесть подбирать вязкости по временам года. Зимы у нас практически нет, а вот лето- это да, жара стоит капитальная. Так же, теперь думаю может на зиму оставить оригинальное масло 0w-30, чтобы двигатель при холодном запуске не испытывал масляного голодания, а летом переходить на 5w-40, по причине большой жары. Или как поступить???
0 -
Ещё совсем не давно, я даже представить себе не мог что с маслом проворачивают такие дела, экспертизы, тесты, анализы и т.д. Раньше, у меня совсем другое было понятие об использовании масла. А как начал глубже в это вникать, то афигел
, и понял что я про масло ничего не знаю!!! А тем более, когда приступил к изучению этого форума. На самом деле, все эти испытания и сравнения очень интересны, и при условии что ты разбираешься в них, то без проблем подберёшь себе масло какое тебе хочется, даже учитывая его "вкус" и " запах"
Конечно, я понимаю что масел огромное количество. Но, учитывая мою практику по использованию ликви моли, то наверно просто есть насторожённость к остальным производителям. Вот и пытаюсь теперь разобраться с этим вопросом.
0 -
25 минут назад, Aleksszlat сказал:
1. На самом деле выбор большой, от твоего 0W-30 до 10W-40, учитывая твой регион.
2. У тебя масло шикарное, в чём сомневаешься ? Главное что б не палёнку взять.
3. Главное не перекатовать, мах. 7,5 т.км., если с трассой.
4. Без подделок, посмотри на моё масло.
5. После гарантии, рекомендую обработать движок органическим молибденом ММР от LM.
Если бы ещё разбираться в этих таблицах
только начинаю их изучать, что к чему относится. Можно по пятому пункту немного подробней описать, что это за промывка и кто ее делает?!
0 -
29 минут назад, Prominade сказал:
Да можно просто остановиться на Шелл 0w30, оно же и залито в таре BMW, вообще конечно я бы думал только о крепких маслах на базах ПАО, GTL как минимум, все таки BMW горяченькие моторчики и термостабильность очень важна как никогда.
А Вы какое масло можете посоветовать?
0 -
31 минуту назад, Oily сказал:
Вполне. Я уже писал об этом. Лейте Ликви, если Вам оно нравится.
Спасибо Вам большое за Ваше мнение, и терпение мне объяснять. Продукция эта мне нравиться по причине ее долгово использования, правда в другом автомобиле. Но сам понимаю что на этой марке свет клином не сошёлся. Поэтому хотел узнать кто какой продукт применяет в своём автомобиле.
1 -
25 минут назад, avignon сказал:
Может тогда его на консервацию?
0 -
Соглашусь что машина для нас, а не на оборот. Просто хочу быть уверенным в ней, а не переживать перед каждой поездкой. Кайфую когда машина полностью обслуженная.
А что можете сказать про те масла которые я выложил?
0 -
Также с вязкостью тоже пока не определился.
0 -
Очень сильно хочу создать идеальные условия для двигателя. Уже очень много информации прочитал про различные масла, все уже в голове перемешалось.
0 -
Вот такие мне ещё масла предлагают
0 -
18 минут назад, Oily сказал:
Не секрет. Здесь на форуме есть информация и анализы масел и фото под клапанной. Ф10 дорест с n55.
Я на форуме человек новый, ещё пока не сильно ориентируюсь. Только что нашёл Ваш пост с открытой подклапанной крышкой. А в продукции ликви моли что Вас смущает, почему на неё не переходите?
0
BMW X6 E71 N55 35i 306 л.с 2013 г.в. 87 000
в Фотографии вскрытых двигателей
Опубликовано:
Уважаемые форумчане, всем привет! Напишу свою историю по которой был вскрыт двигатель.
Приобрел автомобиль на пробеге 83 000, с одним хозяином. И сразу озадачился сменой масла в двигателе, первый владелец заливал масло WINDIGO 5w-40 (а какое именно и есть ли у этого масла разновидности не знаю). Но начитавшись форумов, и имея положительный опыт использования масла LIQUI MOLY 5W-40 MOLYGEN (зеленое в зеленой канистре), я сразу для себя решил что буду лить только его. Заменив масло и проехав 1 000 километров произвел замену масла, как бы сделав промывку двигателя от старого. Но и на этом я не остановился, проехав на новом масле 2 000 тысячи км снова его меняю на новое, определив следующую замену через 3 000 - 4 000 тысячи. При обоих сливах масло выходило очень темное. И тут, в один прекрасный день, садясь в заведенную машину я ногой цепляю педаль газа, от чего поднимаются обороты двигателя до 3 000 тысяч и я слышу какой-то посторонний звук, а точнее стук
. Мое состояние в этот момент было не предать, никому не желаю через такое проходить. Погазовав еще пару раз и убедившись в присутствии какого-то постороннего стука отправился на смотрины к рукастым мастерам. И у кого я не был все как один сказали что стучит шатун, необходим ремонт двигателя с его разборкой 
Сказать что я был в шоке - ничего не сказать!!! Сразу начал вспоминать слова друзей и знакомых, перед покупкой автомобиля, которые говорили мне зачем тебе БМВ, до сих пор не понимаю людей когда говоришь о какой-либо замене расходника, а они в ответ ЧТО ТЫ ХОТЕЛ ЭТО ЖЕ БМВ, ИМХО считаю что такое выражение применимо ко всем автомобилям. Но, было поздно и проблем надо было решать. По итогу отогнав машину в специализированный автосервис стал ждать новостей.
Проведя вскрытие двигателя обнаружили стук шатуна и выработку на коленвале шестого цилиндра, причиной стало масляное голодание. Возможной причиной послужила неисправность датчика распределения давления масла, только почему электроника об этом не сообщила, большой вопрос??? Внутри двигатель был чистый (ну или его просто помыли, я не знаю), остались фотки разобранного движка. Затем мне предложили заменить двигатель на новый, на что я и согласился. Считаю что в момент поломки имел полное моральное право где-нибудь на форуме написать отзыв что БМВ это очень плохой автомобиль. Но для того чтобы такое писать, необходимо как минимум владеть машиной с новья, понимая для себя как авто обслуживалось. ИМХО считаю что плохих машин не бывает, бывает их неправильная эксплуатация и плохое обслуживание. Но это лично мое мнение и моя история. А так, автомобилем очень доволен
, не взирая на ту маленькую неприятность при нашем с ним знакомстве, и не жалею о его покупке!!! Вот так. Если что не так, прошу не ругать!!! Все спасибо!!!