Александр123
-
Публикаций
51 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Александр123
-
-
alex323 Тоже жду норм цен чтобы гуталином(0-20) затарится на лето)))
1 -
2 часа назад, Kuroneko сказал:
Я купил его.
Его собираются залить в машину моего брата.Мой брат хотел продлить интервалы замены масла.
Его очень раздражает замена масла.
Здравствуйте,где покупали если не секрет и почем? Тоже планирую замену масла.
0 -
тоже понял что норм. провел спектральный анализ на глаз,была литрушка такой же вязкости. Ну и материалы канистры и этикетки как на литрушке. Просто удивили таким подходом в качеству упаковки)
0 -
34 минуты назад, VV"351 сказал:
Сам так катаю год от года по трассам от Питера к Крыму и обратно на 5-30. НО, это же не 185-190 км/ч и 4700-5000 об/мин. по 4-5 часов кряду! Мы о немного разных весчах толкуем. Я несу мысль, что треш-режим в этом моторе переживётся с меньшими увечьями на 5-40, нежели на 0-20, или не хотите в это поверить? КМК, именно в этом случае плёночка-то себя и покажет, а не пресловутое мнимое охлаждение и оборачиваемость. Я что ли придумал на спид-заездах масло использовать 5-50?
Понял вас. я просто увидел 140 км в час,и подумал что 20 ки не страшны в постоянных режимах до 3500 оборотов на постоянке. А вот если 4000 оборотов и выше тогда,сам бог велел лить погуще.
1 -
40 минут назад, VV"351 сказал:
Эти утверждения весьма спорные, что не говорите!
Известны случаи, описанные самими же владельцами 2,0л кореямоторов, что буквально за один подобный затяжной заезд с очумелыми скоростями, в следующий утренний запуск они слышали канкретный дизелек под капотом, ну и далее грядущий ворох беспокойств и проблем. Так что, всё весьма относительно и индивидуально, может и от вязкости масла тоже зависеть. При таком наваливании на 5-40 мнОго меньше шансов мотор положить, нежели на излюбленной 0-20. Разьве это не очевидно и логично? Что льют в гоночные бибики? Правильно - 5-50, а и то на форсированных поршневая сгорает нах...
Кстати, на своей трансмиссии с АКПП при 185км/ч наблюдал ацкие, неприемлемые для длительной езды обороты - 4700 !!! Я ипал бы ездить с такими оборотами, это так, помятуя о ресурсе агрегатов.
Здравствуйте.скажу на собственном опыте,катаю 4-5раз в год уже как 3года в ставропольский край,режим такой поездки 130-140 не вынимая 4 часа,обороты 2800-3000. И это все происходит на маслах 0\5-20. И все норм. Скорей всего эти хозяева лили не те масла для таких поездок,я имею ввиду крепость масла.
1 -
всем здравствуйте. сегодня забрал с емекса,вот таковой вот вариант фасовки,подругому не сказать. Вроде бы орига. Как вы думаете?
1 -
17 минут назад, Temn сказал:
- собран под Е5 - скорее недостаток, перегревается больше, больше масла разжижает
- узкие каналы, уже обсуждали плюсы и минусы ищите,
- 20ка в Краснодаре летом, ну нормально, пока не просядет ниже критичного, от топлива или от пробок
- 250мч много, был тут уже один владелец на спортадже после амсоил 5в30 приехал на капиталку на 120ткм, потом что-то не рекламирует это масло
- амсоил был замечен в подмене сигнатур пао на крекинг, наверное не в курсе, изучайте
- чистая пао база (ну понятно ан и эстеры) также имеет недостатки, по полярности и грязеемкости, хоть и термо-окислительно стабильно
- еще недостаток пао сушка РТИ, со временем это будет заметно
И вот тут когда собираем все вместе выводы получаются неоднозначные, но ваш эксперимент показателен, сообщайте по ходу что получится. Тоже сообщал когда 15в40 разбавлял эстерами и оно просело, что аж движок гремел как ведро в болтами.
Здравствуйте,я не занимаюсь рекламой этого масла,просто таких масел мало и это масло еще не подделывают,вот и выбор пал на Амсоил. Есть хорошая присказка; каждый как говорится играет как хочет. По поводу подмены нигде не встречал информации,если есть ссылка скиньте. Читал что пао база не просаживается от температур. 250мч для такой базы норм+с перестраховкой. А на капиталку можно на любом масле приехать,если не придерживаться здравого смысла эксплуатации. А по поводу эксплуатации,без проблем буду периодически отписываться.
1 -
20 часов назад, VV"351 сказал:
Александр123 , настоятельно не советую заниматься с вязкостью на понижение до 0-20 в КК. Это величайшая глупость в совокупе с маслопараноей! Включите разум и оцените, для каких условий рекомендованы масла в вязкости 0-20.
Нелепо слышать, когда владельцы этих моторов решаются лить масла 0-20 в свои моторы, особенно в южных регионах. Думаете, что накинете ресурсности мотору с таким маслом? Бредятина в высшей мере!!! А заведётся он в ваших краях при любом аномальном понижении температуры, тем более на одни сутки в ночи. Особо жестких вариантов там в ваших краях и не возникает. Плавали-знаем.Скажу так. мотор собран под евро 5. Крепкие 0-20 я говорю о ПАО и всяких других громких названиях,очень термо стабильны,+большое количество масла проходит по узким каналам,что не мало важно в температурном балансе мотора. Ресурсность таких масел проверять не собираюсь. И главное нужно подходить с головой и понимать. Удачи вам в ваших э неоспоримо "твердых" утверждениях.
0 -
Здравствуйте. Читаю ветку. Я вот без всякого решил в Краснодарском крае ездить на 5-20 и 0-20. Считаю что на жидком лучше охлаждение мотора. Только единственное что масло должно быть крепким. Поэтому с салона Амсоил SS. Это лето откатал без проблем на 0-20. каких то звуковых отличий не заметил. Пробег 50 тыс.,полет норм,меняю раз в 250мч .прогрев мотора есть всегда,автозапуск.,бенз 95. Завтра буду менять снова на 0-20. Всем хороших дорог и здоровья!
3 -
05.09.2023 в 13:35, Smuslik сказал:
Немного в копилку эндоскопий относительно свежих G4NA.
Sportage 4, 2019 год, 67000 км пробега, полный привод, масла 5w20 (Quaker state)/ 5w30 (Total, Лукойл fd), замена раз в 7500 км, последнее время на лукойле fd, катализатор на месте ( на 45000 км у дилера смотрел, все норм), бензин 95, маслофорсунки вроде бы есть. Регион эксплуатации СПб. Трассы не более 30% от общего пробега.
Идеальное состояние цилиндров
0 -
Тоже подтверждаю! Сейчас катаю на 0-20. Даже кондей перестал чувствовать в городе и оф...й динамике не трассе!
0 -
04.07.2023 в 22:10, alex323 сказал:
Практика такова. На улице +32, а масло 0-20 не греется выше 95-97 ни при каких обстоятельствах. Хоть пробки, хоть активная езда.
Что Мобил ЕСП, что Новус Гравити в таких условиях легко и непринужденно улетали к 102-103 градусам.
тоже сейчас катаю на 0-20 Амсоил. Что температура ни при каких условия не выше 98 гр + кондюк не чувствуется совсем.На улице 53 на солнце,37 в тени
1 -
19 часов назад, Mymessengers сказал:
А чего ему будет за 43 тыс?)
Этот километраж на любом масле можно проехать
Согласен,но не для G4NA))) Его и 50тыс не которые личности убаюкивают)
0 -
Главное лить крепкие 20-ки летом и все будет норм,сам катаю летом 5-20,зимой 0-20 Amsoil SS. пробег 43т полет нормальный
0 -
классная книга,тоже советую
0 -
1 час назад, Roman11 сказал:
Подскажите пожалуйста где и у кого заказать свечи 18846-11070. Чтоб точно не паль.Он же ngk . Для корейца.
попробуйте найти через инет оф дистрибьютора свечей NGK в вашем городе или ближайшем и у них под заказ купить.
0 -
всем привет. на емексе сегодня купил SS 0-20 за 6900р. https://emex.ru/products/ASM1G
0 -
ЗДравствуйте. Летом катаю на 5-20. Температура за бортом +30. По трассе темп масла 97-98. Скорость 120-140. По городу 40-70,темп масла 86-88. Только в пробках вижу 101-102. Мотор и масла в подписи.
1 -
2 минуты назад, Роман 73 сказал:
А вы когда едете в спорт-режиме, переведите рычаг АКПП в мануальный (ручной) режим переключения (т.е до конца влево, к себе) и тогда на приборке увидите, что коробка в спорт-режиме, дальше 5-й передачи не переключается и там, где вы на 6АКПП ехали, например, на 5-й передаче, в спорт-режиме будет только 3-я, или 4-я. Попробуйте
У меня нет
Я так делал и не раз тоже проверял на какой передаче еду, и не раз видел 6ю передачу. Мотор на моде увеличивает обороты переключения и не скидывает передачи на повышенные
0 -
Только что, Роман 73 сказал:
Она делает из нашей 6АКПП - 5АКПП, соответственно, обороты автоматически повышаются во всех диапазонах
Скорее нет. Потому что переключает все 6 передач,это чувствуется. Улучшается отклик на педаль газа раза в три по сравнению с обычным режимом и соответственно расход увеличивается даже если ездить в спорт режиме спокойно
0 -
1 минуту назад, Роман 73 сказал:
Холостые нет))) Я там в личку вам писал, ответьте по-возможности. Интересно просто, а темы здесь такой нет
ответил
1 -
21 час назад, Роман 73 сказал:
Вы же всё равно двигались в пробке по чуть-чуть, а не просто стояли всё это время? Циркуляция антифриза в спорт-режиме выше, т.к обороты выше, а значит и охлаждение будет лучше, вот t ОЖ и падает. Из-за чуть более высокой циркуляции
Да двигался 10м в 5мин. Обороты холостые визуально не менялись,но думаю это имеет место быть.
0 -
23 часа назад, VV"351 сказал:
Включал спорт режим - это как?
У меня это означает перевести ручку селектора из паза переключений автомата с паз с передачами (÷) (-) выше/ниже. А у тебя это как исполняется, что оно вдруг начинает влиять на тем-ру ОЖ?
у меня на машине есть кнопка драйв мод. Она переключает я так понял прошивки.
2 -
ЗДравствуйте. Стоял я как то в пробке 9 мая на Горячем Ключе. Было скучно в пробке решил подключить сканер через обд и прогу понаблюдать за температурой ОЖ,автомата и масла. Температура за бортом +22. Так вот заметил очень интересный факт(проверил трижды). Температура ОЖ была 101гр когда включал спорт режим становилась 93гр и это просто стоя в пробке. Температура масла и коробки не изменялась.
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Ну не скажите,хотя у все своё понимание восприятия набора скорости.Но для меня между 20 и 30 ощутимая разница в наборе оборотов,на 30ке как будто в машину пару людей подсадили)) У меня знакомый даже между дизелем и бензином не видит разницы, просто нажимает на педаль очень медленно всегда,и любит очень плавное ускорение)))