tonato

Эх сколько нюансов то! Ок, тогда на внутренний шариковый шрус получается отлично пойдёт остаток Molykote G-4700 (которую на кардан недавно покупал)? У нее до +177 заявлен диапазон и загуститель на базе литиевого комплекса... Благодарю за ответ!

Здравствуйте коллеги! Будьте любезны, подскажите ещё пож.- какую смазку из приведенных ниже (только их нашёл в продаже в Минске сейчас) лучше заложить в наружные и во внутренние шариковые шрусы полуосей (вскрыл вчера внутренний шрус и там тоже вместо ожидаемого трипода - обычный шариковый шрус оказался). Варианты: - febi 03630 - Texaco Molytex EP-2 - литиевая с MoS2 (Артикул: 801922RGE) от -40С до +140С. - Castrol Moly Grease (Артикул: 1581AE) - Shell Gadus S2 V220AD 2 - ARAL Mehrzweckfett F (Артикул: 1446F5) - Liqui Moly с дисульфидом мо

Благодарю за ответ! Начал звонить заказывать Huskey - оказалось закончилась в Минске и была только у одного поставщика (( (прям как ранее в СССР). Поставщик говорит - везти из США и теперь только через полгода будет (возможно). Остается теперь Fuchs...

Здравствуйте коллеги! Подскажите пож. по выбору триподной смазки из имеющихся вариантов что лучше взять. Необходимо заменить наружный пыльник переднего шруса (начал понемногу пропускать смазку, а посему купил сразу ориг. мерсовский ремкоплект - пыльник, хомуты, смазка), НО наружную гранату сбить не смог (сильнее бить уже страшно) и поэтому решил снять с полуоси внутренний трипод и через него заменить наружный пыльник, а заодно и в триподе обновить смазку. Ветку эту прочитал бегло и тут возник вопрос какую смазку (из рекомендуемых, но доступных в продаже в Минске) лучше

Здравствуйте! Да, спасибо за совет, именно так и сделал - достал сначала тряпкой, потом пальцами из всех углов пыльника, потом опять тряпкой. Растворитель не применял именно по причине не навредить резине пыльника. Заложил новую смазку - Molykote G-4700, собрал обратно. Кстати залез в шрус кардана только по причине, что пока снимал передний редуктор (а он прикорел к чашке шруса кардана) с целью добраться до рулевой рейки, то выгнул шрус кардана, он немного растянулся и внутри выкатился шарик и назад его уже из ямы - никак не смог я вправить ((. Тогда и решил уже снять кардан полностью и обслу

Спасибо!

tesloil, а подскажите пож. еще такой теоретический момент, как интервал службы смазки в шрусах. Автомобилю моему сейчас 12 лет проехал он 205 тыс км. - надо ли заморачиваться и менять смазку например в том же кардане или в приводах, если явных причин на то (как например порвался пыльник) нет, но когда например проводятся иные работы с автомобилем и та же полуось оказывается например снятой ? Производители то не пишут на сей счет ничего (обычно "на весь срок службы" пишут), но мы то знаем, что "бессмертных" агрегатов нет, а смазка как раз таки основной "телохранитель" получается?

Спасибо за ответ!

Спасибо вам за оперативный совет. Хорошо что уточнил получается! Нашел в продаже смазку Molykote G-4700 и она похоже подходит, т.к. на литиевом комплексе и до +177С (описание правда со странички продавца прям - https://minsk.deal.by/p36604414-molykote-4700-plastichnaya.html) Этот вариант подойдет под указанные Вами характеристики? (а то ж продавцы "всякое" могут у себя разрекламировать на сайте...) Спасибо!

в принципе для шариковых шрусов в продаже доступна еще: LIQUI MOLY LM 47 Langzeitfett + MoS2 (https://7745.by/product/smazka-litievaya-dlya-shrus-liqui-moly-lm-47-langzeitfett-mos2)

Здравствуйте коллеги! Вот уж точно, пока не почитаешь содержание данного форума - всё" хорошо и просто" в выборе масел и смазок ). Я столкнулся с необходимостью заменить смазку в шрусах переднего кардана Мерседес МЛ350 2008 г.в. (пробег 200 тыс км - живёт в Минск Беларусь (морозы ниже -25С редко)). Будьте добры подскажите пож. подойдет ли именно для кардана (как я понял из темы - ему температура смазки чуть выше нужна?) смазка из рекомендованного в шапке списка - Castrol Moly Grease (1581AE или 1581AF) - они просто обе есть в продаже у нас (https://autosup.by/oil/All-5_Castrol). Да,