Виталий 81

stranger Причины банальны, глупость) начитавшись про керамическую крошку, решил обезопаситься. Вварили пламегас в коллектор, нижний магистральный остался на месте.

Всем доброго времени. В кратце опишу ситуацию. G4KE )) Киа Соренто 2014 год. Пробег 42 тыс. После удаления катализатора начался масложор,вплоть до 1л на 1000км. Официалы пока был на гарантии лили Тоталь, крайнее ТО в конец гарантийного срока залили Шелл 5w30. Проехал на нем тысячи 3 от силы, за уровнем не смотрел особо, но было в норме. За поездку 1100км скушал щуп до жёлтой лампочки. С тех пор ищу причину. Сейчас залито Мобил1 5w30, по допускам полностью подходит API SM, ACEA A5/B5. Хочу попробовать перейти на 5w40 но с такими допусками нет масла вроде. Вот приглядел