Перейти к публикации

Dimantec

Пользователи
  • Публикаций

    118
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Dimantec

  1. 23.12.2020 в 06:59, skorp777 сказал:

    Я вам лично что-то обещал? Я вообще кому-то что-то здесь обязан?

    Что уж так реагировать бурно? :drinks:

    Я просто спросил , у вас отмывка с 2013 года, поэтому полагал что в конце 2020 года уже было бы что то известно. Хотя бы что там в резаных фильтрах и фотках в заливной горловине.

    Раз заявляете что эстеры отлично моют. 

     

    Я бы вообще провел эксперимент  - 10% эстеров в масле и оставить греться на подогреве и помешивать постоянно, что бы увидеть как оно отмоет. И для сравнения этот же кусок в 100% эстеровом грел. 

    И они же и без температуры должны работать, у них же полярные свойства, значит и на холодную должны иметь эффект растворения. Но никто такие эксперименты не проводил. 

     

    У меня то крышку ни разу не снимали и только планирую заменить прокладку или герметик.. сопливить начала к 190 тыщам пробега

     

  2. 16.04.2020 в 13:30, skorp777 сказал:

    эстеры рулят для отмывки движка

    И итог то где?

    Столько лет прошло а результата мы не увидели :search:

     

    просто я в самом начале этого промывочного пути 

  3. Только один сайт указал что это POE 

    https://ekb.tiu.ru/p310108042-kompressornoe-maslo-total.html

    На других сайтах тишина по этому поводу

     

    Так то ценник вкусный, тоже в магазине 1082 руб стоит

     

  4. 3 часа назад, Mistral6 сказал:

    при "тапке в пол" под давлением картерных газов вылетает через этот сальник

    так то если ВКГ исправная в двигателе разрежение должно быть и даже при пробитом картере масло не вытекает рекой. Но стоит заглушить двигатель как тут же лужа растекается под машиной. 

    У вас тоже самое должно быть.. Можно проверить открутив крышку на половину маслозаливную и погазовать - должна присасываться к двигателю

  5. 18 минут назад, prv21 сказал:

    Чтоб маслянная компрессия была - надо чтобы там масло ведрами жрало. 

    если зазоры небольшие - возможно масла хватало  что бы уплотнить зазор тем что не сняло маслосъемное кольцо

     

    Ну не от температуры же воздуха так сильно  изменилось? 

  6. 33 минуты назад, Мараноно сказал:

    Ну куда же тогда делась компрессия?! Неужели кольца отмыло?

    Вполне возможно что у вас была масляная компрессия, а сейчас кольца стали работать и масла в цилиндры стало попадать меньше 

     

    А с расходом масла что то изменилось? 

  7. 11 минут назад, Perch сказал:

    ЕГР это выпуск, а не впуск.

    Это то что идет во впуск если что, просто массово оседает на клапане этом и на всей впускной части

     

    11 минут назад, Perch сказал:

    Только демонтаж и механическая чистка. Да и не кокс там, а сажа.

    Не представляю как его механически чистить - клапан принудительно можно открыть, но чистить только химическим способом. Щеткой туда не залезешь ведь, и это всё равно что клапана на голове чистить щеткой - почистить можно но и задрать всё в еёной фене.

    И эта сажа почему то очень плохо смывается. Я вроде пытался димексида налить и погреть, но это всё долго и греть надо постоянно, а на улице была уже поздняя осень, замерзало всё  в лед - поэтому что имеем то имеем. К тому же это были остатки димексида, так как всё ушло в промывку и были остатки чисто для медицинских целей.

     

    ps: забавно у нас в Екатеринбурге некоторые продавцы старейших магазинов автохимии на вопрос о Gzox реагируют. У них глаза квадратные сразу и вопросы "да на**я он  нужен" и теряют интерес. Даже заказывать и искать не хотят, типа "Иди отсюда мальчик, не мешай работать". Пришлось заказывать в интернет магазине и терять время

  8. 1 час назад, Perch сказал:

    . А впуск он очищает от чего по-вашему, случайно не от кокса?

    скажем так заслонку дроссельную и впуск чистит - спору нет.

    Но вот я два раза снимал EGR что бы почистить, так как была ошибка по нему постоянно - что то не особо он там нагар разъедал. Визуально нагар видно, но пена остается белой  буквально после пары промывок - так что делаем вывод что разъедает, но далеко не все нагары.

    Не удалось мне его довести до состояния нового , поэтому собрал так и перепрошил - ошибка пропала и я забил на это дело неблагодарное по съемку клапана :pardon:

  9. 29.11.2020 в 01:23, vlad2303067 сказал:

    эффект тишины двс длится 1000км и все- напрягает неизвестность что же там меняется за 1т.км

    А измеряли как? Просто на слух или прибором? 

    Я после заливки пробовал телефоном померять (приложение из плеймаркета) - на пару дицибел было ниже, но после пробега померять не мог, было ветренно и стройка рядом сильно шумела техникой. 

  10. Только что, fareastwood сказал:

     за переизбыток эстеров и как следствие повышенный износ ЦПГ

    Мне вот интересно а как же тогда холодильники работают на этих маслах? Там же компрессора и они именно им смазываются. Если бы они не смазывали и был износ - долго не жила бы такая техника. 

    Вот не пойму я как так, эстеры прилипают и пленка у них держит до 22 тонн против тысячи кг у обычного, но при этом приводит к износу. Логика то где?

     

    Или если вы берете  в пример тесты на содержаине железа в отработках? Может оно там появляется из-за разбавления пакета присадок, а не из-за эстеров. Если базовое чистое масло добавить - наверняка исход будет такой же, то есть повышенный износ.

  11. 6 часов назад, Дюпелёк сказал:

    Dimantec Ну что ощутил всю прелесть моджика?

    Дачный сезон закончился, поэтому пробеги стали меньше  и  рабочие объекты в 5 минутах ходьбы. 

    Накатали пока всего лишь 4500 примерно, но масло уже ощутимо темное если просто даже щуп вытираешь при проверке . Поэтому думаю докатаем остатки масла из одной канистры и как раз под замену пойдет, то есть через пару тыщ замена и будем посмотреть что там с расходом.

     

    Нравится что работает тише и подергиваний меньше стало (точнее пропали) на холостых, хотя двигатель этим грешит - особенность такая BFQ 

  12. 16.11.2020 в 03:14, Хмыр сказал:

    Советский справочник химика какойто. Могут образовываться сильные кислоты

    Его там всего 2% 

    Могут - это не значит что все 100% от этих двух развалятся на кислоты.  И кислоты в таком мизерном количестве явно будут нейтрализованы самим же маслом.

     

    Было бы всё так плохо - их бы не лили в самолеты, которые по 9000 км пролетают за 9 часов.  

  13. Не знаю из чего сделана жидкость для Гур, но судя по температуре застывания и по вязкости там явно эстеры

    Заменил родную жидкость на Ravenol SSF - залил и забыл,  зачем туда ещё что то добавлять? 

  14. 3 минуты назад, Азамат Дзгойты сказал:

    только после езды на повышенных оборотах произошло чудо.

    Двигателю надо давать просраться , и нагар сгорит и кольца промываться будут.

    Когда то давно на ГАЗ-24 племянница баловалась в салоне и выдернула заслонку на себя, смесь была очень богатой и мы половину дороги мудохались с машиной и понять не могли почему пока педаль в пол она едет, а как только отпускаешь глохнет и заводится очень плохо и свечи закидывало. Меняли свечи, залили другой бензин, бензонасос даже снимали.. и только потом заметили что подсос выдернут :dash1:

    И вторую половину ехали нормально, но так же часть дороги приходилось педалировать что бы почистилась камера сгорания и по приезду в город двигатель работал нормально.

     

    8 минут назад, Азамат Дзгойты сказал:

    ведь не было никакого результата практически на протяжении 8000 км 

    Эстерам надо время на отмывку , это же не димексид, который за пару часов до блеска двигатель чистит. Правда кольца недомывает потому что на холостых почти крутили. У меня после промывки димесидом масложор снизился, но видимо недомыли и поэтому сейчас надеюсь что эстеры домоют.  

     

    У товарища на морковнике масложор сильно сократился, но что помогло сложно сказать. До этого он BG109 промывался, ездил на масле ELF и доливал постоянно. Сейчас ездит на Delvac + половина банки моджо.  Толи делвак хорошее масло , толи моджо домыло 

     

    Если у вас через 8000 появился результат это :good:

    Надеюсь что у меня после смены масла и новой порции эстеров будет такой же эффект. Правда я склоняюсь к заливке Mannol 9929, так как масло С3 с очень бедным пакетом присадок сейчас залито и куплено заранее. 

  15. 11 минут назад, Азамат Дзгойты сказал:

    Люди в Ваз чистый jet oil  заливают и по 10000 катают)) вот они реально смельчаки

    Мне сразу вспоминается магазин Дон  у нас в Екатеринбурге, где двигателя ВАЗ лежали прямо по центру магазина и стоили где то 15 тыщ рублей. Было давно, но запомнилось потому что ценник копейки - так что ВАЗ не показатель

    На авто.ру зашел и посмотрел цены на ваз-2110  - машина по цене комплекта зимних щин, так что не показатель ))))

    У меня на шкоду двигатель без навесного стоит полляма, что равноценно цене новой машины с салона (покупали в 2008 году за 495 тыщ) 

  16. 14 часов назад, Dimitreska190388 сказал:

    Были тут масла с кальцием за 3000. Типа мотрио, новус, по-моему.

    имхо, такие масла днем с огнем искать придется

    делвак же на разлив продается как правило и цена около 400 руб за литр. И это масло SL по допускам

  17. 23 минуты назад, Pechnik сказал:

    уже потемнело, а проехал всего ничего, километров 20 :)

    А двигатель вообще промывался хотя бы простой промывкой 5-10 минуткой или на 200 км? Или хотя бы промывочным маслом пройтись

    Вполне возможно что остаток не сливаемый дал такой такой цвет сразу. 

  18. 4 часа назад, Pechnik сказал:

    пока в планах через 2-3 тысячи слить, думаю на больше его не хватит.

    Маловато будет.. 5-7 хотя бы катать

    У меня после димексида пробег примерно 25 тыщ назад двигатель был промыт димексидом. Залит l132 не на долго и вот после смены масла залит MOJ2 примерно поллитра. Сейчас при пробеге на нем около 4 тыщ масло ощутимо почернело, чего не было раньше. Подозреваю что отмывает то что осталось в кольцах

×
×
  • Создать...