Перейти к публикации

aksebi

Пользователи
  • Публикаций

    74
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем aksebi

  1. Поискал на форуме, ни чего подобного не нашел.

    Скажите пожалуйста кно нить пробовал разобрать двигатель самостоятельно!? если да, то какие особенности разборки и как его разобрать!?

    Пришло время менять маслосьемные колпачки и кольца сразу хочу заменить, по любому залегли,двигателю то много лет... масло подъедает...

     

    Знакомый недвно менял кольца, тож залегли, он снимал головку и поддон, не снимая двигателя.

     

    И еще, кольцо "родное" дал посмотреть, так оно какое то странное. Как то имел дело с такими когда на иж-планете менял, взял в магазине, тонкие и гибкие сильно гнуться, вот и это такое же, свободно гнется на 90 градусов и больше:

    post-654-1252330934_thumb.jpg

    post-654-1252330945_thumb.jpg

    post-654-1252330958_thumb.jpg

    post-654-1252330980_thumb.jpg

  2. Вчера чистил испаритель, грязища была немалая, но меньше чем в предыдущем сообщении и без тараканов :D но лучше холодить от этого не стало :(

    Заметил вот что: при отключении питания вентилятора через минуту испаритель сильно охлаждается, только включаешь вентилятор через минуту испаритель нагревается (в смысле становится чуть прохладным) и даже на малых оборотах вентилятора он не холодный а чуть чуть прохладный (получаеся как будто испаритель не успевает охлаждаться его просто нагревает теплым воздухом с улицы).

    В сервисном окне пузырьков не замечал, но "жидкость" пролетает как бы "комками" т.е. прерывисто и быстро.

    Трубка, идущая, к испарителю одинакого холодная и не зависит от скорости вентилятора.

  3. aksebi ты сначала открути крышечку клапана под капотом и нажми ключом (глаза только подальше). А то вдруг утебя там уже нет ничего... Тогда и разбирать не страшно.

     

    В сервисном окне видно как фреон идет, да и трубки холодные к испарителю идут.

  4. Хорошо бы, но нет времени, отпуск закончился :)

     

    Еще хотел бы узнать, когд крышку снимаю где должен стоять салонник, залажу туда рукой, и чувствую соты только чего точно не знаю испарителя или радиатора отопителя!?

  5. пуха у нас нет, но когда я рукой залазил в место где должен быть салонный фильтр, то там много пыли... и клочкичего то непонятного.

    вот я и спрашивал трубки которые к испарителю сильно холодные идут или нет. а меня одна горячая вторая чуть чуть прохладная.

  6. Я на Дамбовской заправлял. Там мне трубку еще запаяли. После этого проверяли три минуты, прибор показал что все норм, давление не падало ни капрли. Потом заправили, проработал месяц и все, стал меньше холодить. Скорее всего травит, только вот где!? при таких сроках фиг найдешь, обидно еще что гарантия вышла, надо было пораньше обратиться к ним. получается что деньги зря выкинул. :D

  7. А вот у вас при работе кондера трубки которые идут на испаритель в салоне очень холодные!? точнее там одно как я понимаю должна быть холодной, а вторая горячей или теплой. у меня че т кондиционер не стал холодить, оч мало холода даж на всей мощности. вот я думаю или хладагент вышел или сильно забило соты испарителя!?

     

    еще забыл сказать, че то не идет конденсат из дренажного шланчика...

  8. Час или больше искал этот магазин русойл и, блин, нет в наличии ни шланга, ни очистителя... Я ваще в расстройстве... Еще и не на своей машине, по работе приезжал, вообще блин слов нет просто...

×
×
  • Создать...