Winny
-
Публикаций
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Winny
-
-
И всё-таки. Как быть с анализом отработки, когда Т вспышки оказалась около 70 градусов ?
0 -
1 час назад, Ak.den сказал:
Он не всегда понимает, что делает.
Мне сдаётся, что вы оба понимаете, что делаете.
Другое дело, что за ним - вскрытие причин гибели массы моторов разных поколений, равно как и статистика/аналитика использования различных масел в этих моторах, равно как и аналитика поведения и износа/неисправностей этих моторов на этих различных маслах, равно как и поиск методов анализа масел, позволяющих прогнозировать поведение моторов на маслах и поведение масел в моторах, и т.д. и т.п.
За Вами - поиск и использование дырок в, прямо скажем, неидеальном законодательстве РФ.
Для кого что/кто авторитетнее - тут у каждого свой выбор.
2 -
1 час назад, ModeratorSigma сказал:
и можешь попытаться
постараюсь учесть
итак, попытка намба ту :
Скрытый текстСмотрите, как это работает и что теперь будет по-новому, только прошу внимательно и прямо с этого момента перестать думать, что это-де шутка юмора. Прошу реально и очень внимательно вчитаться в смысл.
Жрёт масло ? Тщетно копишь деньги на капиталку ? Хочешь новый двигатель почти бесплатно ?
Есть решение: чудодейственное масло XENUM VRX быстро приведёт мотор к бесплатному капитальному ремонту, доказано профессором питерского политеха и закреплено правосудием РФ !... вы вот все думаете, что я прикалываюсь. Очень напрасно!
Сейчас будут и пруфы и ВЫЧИСЛЕННЫЙ МНОЙ ЛИЧНО совершенно четкий алгоритм действия.
Алгоритм:
1.Покупаешь масло XENUM VRX(tm).
2.Заливаешь в любой мотор, ремонт которого слишком дорого, не выгоден, или же тебе не по силам.
3.Вуаля: гарантирован проворот вкладышей.
4.Проторенным путем заказываешь у профессора Шабанова А.А. экспертизу, где "абразивный(тм) нитрид-бора насыщает вкладыши до проворота" = 100% выигрышная стратегия.
5.Находим адвоката и подаем в суд.
6.Выигрыш дела (свершившийся факт, см. выше) = оплата капиталки!!!
Покажите, а где я не прав? Но это не единственный вариант, есть и не менее выгодные альтернативы.
СДЕЛАЛ КОРЧ-МОТОР НА КОЛЕНКЕ В ГАРАЖЕ И ХОЧЕШЬ ФАКТИЧЕСКИ ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ?
Не поняли да, чего не смеетесь?!
Если вы сделали КОРЧ, то сделали под соревнования: на пару часов скорее всего хватит, а может и на неделю, или даже на две, или даже на год, или даже на два, а если вдруг НЕ хватит - вам его в любой момент переберут. Фактически - пожизненно. Л-логика. Что-то мне подсказывает, что с корчами шансов даже больше - фабрики собирают моторы в целом прогнозируемо стабильнее.
Ну то есть, рисков получить проблемы и так немало - рисков же не получить капитальный ремонт куда меньше! Вдумайтесь в алгоритм - он почти без потерь и довольно удобно программируется.
Хватило на гонку - уже спасибо. А дальше - провернуло - бесплатный ремонт. Не провернуло - ездишь, пока ездишь и спишь спокойно - гарантия пожизненная. Еще раз: можно делать вообще ЛЮБОЙ корч, из чего угодно. Но как только ты залил туда XENUM - перекрыл все риски. В самом-самом худшем случае - потеря времени на суды, но ты дома сидишь и просто ждешь денег. Таких условий больше нет нигде в мире ни на каком в мире масле.3 -
2 часа назад, torcon сказал:
Цена у этого масла смешная 400-500 рублей за четыре литра.
Лук 15/40 у нас доступен по 550 р/4 литра.
Но не спорю - если делать замену самому, на поллитра неплохого пига сэкономить можно
0 -
21 час назад, metalplaks сказал:
валялся где ни будь кусок грязи
Кстати.
Конспирологии ведь ещё не было ? ловИте : если у автора до того, как "мотор отрыгнул" (с), были реальные шансы на победу и на приз, а теперь их, так понимаю, уже точно нет - то версия про "кусочек грязи" при замене масла (или просто кинутый в маслозаливную горловину) вполне себе имеет шанс на существование. Дохлый, но шанс.
26.05.2020 в 15:09, torcon сказал:Только истину так и не узнаете
Будете продолжать себя обманывать...
Вопрос ...
Если после следующего ремонта и настройки в этой же мастерской, но на другом масле "мотор отрыгнёт" - что скажет ув. АкДен ?
0 -
1 час назад, Projector сказал:
в нм - нанометрах какой размер получается ?
Как это влияет на твёрдость и на механизм взаимодействия ?
1 час назад, Projector сказал:частички бора не имеют округлой формы допустим как у фуллеренов С60-7
Фуллерены - это углерод ? так м.б. взаимодействие фуллеренов с поверхностью имеет иной характер и сравнение некорректно ?
1 час назад, Projector сказал:итог выпадает в осадок и не проходят через фильтр под собственным весом
Т.е. при работе мотора и маслонасоса частицы бора лежат себе спокойно в поддоне ?
Кстати,
какая величина фильтрациикакие поры у "синего" фильтра ? у обычного масляного, ЕМНИП, норма отсева 10 мк, и 60 нано на два порядка ниже/"тоньше".И - не пробовали фильтровать смесь под давлением хотя бы в 4 атм ? ну чтобы хоть как-то приблизится к условиям работы масла в двигателе ?
25 минут назад, Legion777 сказал:есть экспертное заключение
... сделанное на основе некорректно взятой пробы. Там м.б. что угодно.
2 -
Только что, Projector сказал:
зернистость пасты при трении уменьшает свой размер
Хм
Т.е. окись хрома мягче латуни ? Я правильно Вас понял ?
По твердости близок к корунду (с) У корунда по шкале Мооса твёрдость 9, а 10 у алмаза.
1 -
59 минут назад, Projector сказал:
плюс много твердой пыли в виде нитрида бора работает похоже как мелкая наждачка
ммм ... (пример не мой, если что, но очень мне нравящийся)
Вы пастой ГОИ пользовались ? при некотором терпении или использовании механизации процесса каков результат ?
1 -
6 минут назад, СИНТЭКС сказал:
Вы меня процитировали, есть определённые правила и понятия на форуме
Айм сорри
Цитирование Вас не было связано с моим последующим текстом. Видимо, недостаточно грамотно и понятно оформил свой текст. Попробую учесть на будущее.
0 -
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
Поэтому я знаю не более
Собс-но, мысли/вопросы были обращены не столько к Вам, сколько в космос, который таки соизволил ответить
Ну и - ЕМНИП, Вы первый (прошу извинить, если кого обидел, вовсе не желая того), кто заострил вопрос на пробоотборе. После несоблюдения технологии отбора даже Главному Эксперту предъявить за экспертизу нечего, разве что "ну ты же видел, что экспертировал ?" ...
З.Ы. и да, я - давний читатель (не сказать, что полнопониматель, увы) непоминаемого тут всуе блога. И мне, если честно, непонятно - если теплонагруженные БМВ при городской, пробочной, эксплуатации, на Ксенуме чувствуют себя лучше, чем на ... (подставить по выбору) - то это тоже своего рода показатель.
2 -
10 часов назад, СИНТЭКС сказал:
И ни одной весточки из Ебипецка
Карантин, сэр
З.Ы. я правильно понимаю ?
а) мотор не стоковый
б) мотор лёг в процессе настройки/сразу после настройки/в заезде между настройками
в) одна из "проб" масла показала очень низкую температуру вспышки ? причиной чему может являться
толькогромадное содержание бензина в "пробе", что вкупе с п.п. а) и б) наводит на некоторые мысли не в пользу версии ТСг) "пробоотбор" был проведён, эээ, "не по ГОСТу"
д) эксперт Ш. выдал экспертизу конкретно данной "пробы"
З.Ы, скобки поставлены не просто так.
(из личного опыта) В позапрошлом году сторонники настраивали нам после поставки одно устройство, и настройщик несколько раз - видимо, я был недостаточно туп для понимания с первого раза - объяснял, что "проба начинается с пробоотбора".
Точнее, даже так : "правильная проба начинается с правильного пробоотбора".
2 -
21.01.2020 в 20:27, Bari сказал:
Ты не поверишь, так и есть. ОЧМ 92ого 85,8 а у 95ого 85.
А вот ОЧИ почти в норме, у каждого своё.
Хм ... Кто я такой, чтобы не верить ?
Но вот небезызвестный тут С.Смирнов пишет : " То есть, АИ-98 и АИ-95 должны иметь моторное число не ниже А-88 и А-85, тогда скорее всего двигатель рассчитанный, например, на АИ-95 не будет иметь проблем с детонацией при любых режимах движения. Для АИ-92 требование даже строже - моторное число для него 83, а иногда даже и 83,5 - в каком-то смысле он, скорее, "93-й" бензин, или даже "93,5". То есть, разница по детонационной стойкости между сортами "92" и "95" на самом деле меньше, чем того стоит ожидать. Сорт "92" ближе к "95", чем "95" к "98"... Сейчас такое "усиление" требований стало стандартом - это дает чуть больше шансов тем, кто нынче мучает форсированный автомобиль низкооктановым сортом топлива."
Так что это какой-то супер 92-й был, не иначе.
1 -
8 часов назад, Bari сказал:
У меня тут даже на 95ом откаты УОЗ были, а вот 92ой по откатам УОЗ получше выглядит, фантастика какая то.
Как вижу : либо поршни уже не совсем чистые, в нагаре, который и провоцирует, либо ОЧ 95-го по моторному методу ниже, чем у 92-го, чего быть, по идее, не должно.
0 -
Может, кому будет интересно ...
Летом 2018-го на карбюраторной 9-ке ехал ч-з Ростовскую и Краснодарский. УОЗ настраивал "по звону", поворотом трамблёра. Так вот, не звенело - в жару - только на Лукойловском 92-м.
0
Разбор полетов с маслом Xenum и "Икс Вайт"
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Всё-таки не совсем ясен для меня, полного дилетанта, вопрос : на "сотке" детон возможен или невозможен априори ?