Захар86
-
Публикаций
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Захар86
-
-
23 минуты назад, Десульфатор сказал:
На соседнем форуме коллега провёл и опубликовал несколько тестов.
Там достаточно интересный адаптивный алгоритм "4П". Грубо говоря, нечто вроде Оптимейта 7, но отечественный, мощнее и гораздо доступнее по цене.
Спасибо за информацию. Я сейчас рассматриваю автоматические зарядные устройства со сложным алгоридмом заряда и стоят не больше стоимости аккумулятора до 5-6 тысяч. Я думаю заслуживают внимания это Бережок 14, BL 1204, автоэлектрика т-1001а, автоэлектрика т-1051 и сорока. Но меня из всех зацепило автоэлектрика т 1051. Тем что он сам подбирает ток по состоянию АКБ,то что надёжен корпус,заявленные характеристики с запасом как говорит производитель. Так как у меня автоэлектрика т 1001 на место 9 ампер на практике видел все 12ампер. По этому думаю не врёт. То что не боится морозов. Заряжал до -25. И если не хватит плотности то на режиме 15,5v я смогу добивать плотность. И тем что у него есть режим реанимации который с нуля подымает при напряжении 30v специальный режим. Но к сожалению информации практически нет как сейчас качество на том же уровне как и раньше сужу по своему зарядному. Или упало. И нет практически никакой информации как он работает от начала до конца. Только от журнала автодело. По этому сюда написал.
1 -
15 минут назад, Десульфатор сказал:
Захар86 На Вымпеле 32 в левом положении переключателя подаётся буферное напряжение, на 57 его можно установить крутилкой. У Вымпела-30 все 3 напряжения завершения заряда в циклическом режиме, т.е. сycle, плавающего буфера - float - нет. Вымпелы 30 и 32 различаются только предустановленными напряжениями.
Спасибо за развернутый ответ . Вымпелу сделать бы автоматический окончания заряда в буферный режим в 13,6в тогда цены не было. Я для этого держу автоэлектрику т 1001р не снимая с машины клемм. подключаю для профилактики. Но для ручного управления он не подходит там полностью автоматика.
0 -
Кто что знает про автоэлектрику т 1051? Теоретически изучил метод его работы. Но к сожалению практически не встречался с ним.
0 -
9 минут назад, Десульфатор сказал:
НПФ Орион совершенствует свою продукцию, от ревизии к ревизии надёжность растёт. Лучше всех на сегодня показывает себя силовая плата Pennant 30, на которой собраны Вымпелы 30, 32 и 57. Версия с ребристыми радиаторами, их видно через решётку вентилятора. Старые версии, которые давно не продаются, с алюминиевыми пластинками в качестве вентиляторов, чаще выходили из строя. Но и их ремонтировали, дорабатывали, после чего они верно служат.
Если в Вашем Вымпеле вентилятор 40*40 мм, полезно заменить на 60*60 мм, хотя при срыве пломбы лишитесь гарантии. Выбирайте вентилятор с небольшим током потребления.
Согласен с вами. Но в вымпелах нет запаса прочности. И там простой метод заряда в вымпеле 57. Просто сначала стабилизация по току потом по напряжению без буфера хранения где постоянно держит заданное напряжения в конце заряда.
0 -
3 часа назад, krufel сказал:
Типа отрекламировал автоэлектрику.
Писать то не лень было два раза одно и тоже .
Имею и автоэлектрику, и вымпелы 55-57, которые не дохнут и при 15а.
Плохому танцору видать кое-что мешает.
Если не заметил первое сообщение без цитаты. Я пишу из своего опыта. Я рекламой не занимаюсь я с этого ничего не имею.
0 -
26.11.2019 в 03:03, Артем & сказал:
Парни подскажите зарядное пусковое устройства для ca/ca АMG автомат но чтобы достойно зарижал да конца и качество хорошее посоветуе варианты пожалуйста только кто разберается а не продовец продвигает продукцию
Если смотришь соотношение цена качество то смотри на автоэлектрику. У меня по крайней мере он самый живучий оказался который и сейчас работает, из орионов 57 и 55 которые дохли свыше 10 ампер.
0 -
Если смотришь соотношение цена качество то смотри на автоэлектрику. У меня по крайней мере он самый живучий оказался который и сейчас работает, из орионов 57 и 55 которые дохли свыше 10 ампер.
0
Зарядные устройства для аккумуляторов ОБЩАЯ
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Я с вами согласен. Но с 55 вымпелом это для тех к то хочет эксперименты ставить и мазахизмом заниматься. Надо такое чтобы не самим эксперименты ставить а все уже вшито. Поставил,отключил и все. Как например мне нравится производитель бережка он сам сначала все испытывает,доносит до потребителя и делает так чтобы люди не ломали голову не экспериментировали и не гробили аккумы при зарядке. Автоэлектрика в этом мне не нравится что они делают хорошие вещи но информации дают по минимуму и для того чтобы понять как работает надо или с ними связываться или с мультиметром и клещами, осциллографом изучать самим их методы работы. Я так 1001 изучал интересная вещь но бесит что самим надо было изучать как оно работает.