Перейти к публикации

Владимир Михайлович

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Владимир Михайлович

  1. -23 максимально было. я примерно 24 февраля поменял, а потом прогноз изменился и похолодало на неделю. всю зиму отъездил на каждом дне 5в40 - -32 самый сильный мороз был, завелась. не с первого раза, но думаю дело в свечах, которые еще заводские. наверное уже зазоры большие.
  2. в пятницу слил акрос 10в40 и налил каждый день 5в40. звук цепи и гидриков пропал через 3-5 секунд после запуска и с тех пор все нормально - уже 600 км проехал. расхода акроса за 5000 км не было, к замене потемнело. через 5000 попробую сибойл 10в40 из светофора, 320р, как и акрос, чтобы нива не расслаблялась.
  3. 75000 проехал на этом масле (-5000 на заводском), подтверждаю - заглядывать в горловину неприятно. но очень нравилась цена.
  4. все время стучат. даже если 100 км проехать. застучали немедленно после замены масла.
  5. Приветствую. У меня есть опыт с этим маслом на Ниве 2131. Залил при пробеге 75000. Меняю раз в 5000км. Зимой большие прогревы и часто маленькие пробеги. До этого с нуля "На каждый день" 5w40 - на нём есть расход масла и много отложений в двигателе. Ближе к замене масла начинают цокать гидрики и иногда гидронатяжитель цепи. Решил с этим бороться и залить масло еще дешевле, которое нашел в магазине "Светофор". 10w40 Luxe Akross. Пока проехал на нем 2500, гидрики стучат сразу после замены исправно, звук на холостых, как на дизеле. В остальном вроде все норм, сегодня в -20 завелась нива без особых
  6. мне компенсировали мои убытки - купить меня нельзя - я не продаюсь. результаты экспертизы обещали позднее.
  7. Сотрудники "Тосол-Синтез " вышли со мной на связь и закрыли вопрос. Поскольку вопрос решен, мнение моё изменилось в лучшую сторону. Сотрудник "Тосол-Синтеза" - Мария (девушка с приятным голосом) - изучила данную тему и анонсировала некоторые грядущие изменения, которые должны кардинальным образом улучшить качество масляных фильтров. Вроде и распиленный мною фильтр вполне приличный - бумага не в клее, пружинка ровная и резинка клапана мягкая. два таких фильтра с весны стоят у меня на АЗЛК 2142 с двигателем 331 1.7 и ИЖ 2717 двигатель 3317 1.7 масло 10в40 на каждый день. все нормально. Отдельное
  8. честно говоря, не знаю, на что смотреть. завальцовку на глаз не проверишь, но как раз на глаз она у меня доверия не вызывает - хотя, надо понимать, что это субъективная оценка человека с отрицательным опытом. остальное не мне оценивать.
  9. вот фотки завальцовки, через которую очевидно потек мой первый фильтр.
  10. распилил как сумел. мой первый опыт, так что прошу понять и простить. длинна фильтровальной бумаги 95 см, ширина 42мм. чуть потолще туалетной.
  11. спасибо. если Вы про тосол-синтез "фильтр" - пошел пилить. минут через 15 будут фотки.
  12. спасибо. на екзисте можно заказывать, или то же риск?
  13. спасибо, прочитал про все фильтры и так и не понял, что покупать. все плохие или на подделку велик шанс нарваться. был у меня опель 11 лет до этого, покупал на екзисте фильтр гм и масло гм и менял через 15тк - 289тк пробежал и продал - ничего не текло и не коптило. дешево и сердито. кто ж мог подумать, что с жигулями такой геморрой в 21 веке.
  14. спасибо. прочитал и расстроился. если вкратце - что на ниву покупать посоветуете?
  15. вижу, спасибо. на эмоциях немного писал текст - взбесили эти ребята. надеюсь, опыт мне этот не пригодится более. скт теперь ставлю - 150 рублей у нас в магазине - две замены полет нормальный. написано германия (за 150р конечно слабо в это верится)
  16. да - хотел разобраться - масло было ненужное. первый раз такое в жизни - фильтр целый - все в масле - на прокладки грешил.
  17. потек один - его и отдал. остался новый. даже не один - я в деревне живу и у меня много всего про запас на всякий случай =) в тот же раз еще копеешные купил - на иж - на ниву копеешный не влазит - из за кондея. копеешный то же могу послать.
  18. фильтр я отдал в тосол-синтез, о чем и писал - они то знают теперь причину, если сразу его за углом не выбросили в мусорный бак со смехом. а поскольку текло с фильтра и охренительной струей, о чем я и пишу - как понять - откуда. снаружи он весь целый был и не раздутый. насчет отправки договорюсь, спасибо. сейчас займусь.
  19. за несколько секунд выгоняет все масло - успеваешь завести, заглянуть и сразу глушишь - литра два уже нет.
  20. с фильтра. откуда не понятно, потому что очень сильно что то внутри развалилось - снаружи целый. через резинку физически с такой скоростью ничего бы не могло течь - тем более она была на месте без повреждений - и закрутил я второй раз от души - и с резьбой то же все в порядке. как понимаю, что то там развальцевалось - в фильтрах не силен.
  21. я все эти темы прочитал после происшедшего. первый раз у меня такое - ставил всякую жесть типа цитрона, невского фильтра и за рулем - первое, что было в магазине - и всегда все было ок. даже ни одного двигателя не угробил в своей жизни - все свои машины продавал на ходу. повезло и в этот раз.
  22. у меня кстати остался новый такой фильтр - он из той же партии и думаю в нем такой же брак может быть. могу выслать желающим для исследования. почта за мой счет. ставить его желания нет =)
  23. все же прошу перечитать первое сообщение. я там написал и какое авто и откуда хлестало и что это не резинка. с уважением. конечно же я не мальчик маленький открутил сразу и резинку посмотрел и прикрутил назад.

×
×
  • Создать...