Перейти к публикации

Костяра

Пользователи
  • Публикаций

    90
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Костяра

  1. 1. Toyota corolla

    2. 1nz-fe (1,5 л, 105 л.с.)

    3. 2002

    4. 285000

    5. Лукойл люкс 5-30 сейчас залит.

    6. Texaco Havoline Pro DS F 5W-20.

    7. Конец января-начало февраля.

    8. Месяца 4-5.

    9. Короткие поездки на работу и по работе, в пределах 3-5 км в одну сторону, в выходные по личным делам до 150-200 км в день.

    10. Новосибирск

  2. То есть в коробке было Т-4, частично слил и залил данный Kixx? То есть смешал? Как ощущения по переключениям? Тоже хочу попробовать.

    Именно так.насколько помню, многие тут на форуме писали о подобных заменах со смешиванием.по ощущениям практически ничего не изменилось, за исключением эффекта свежего масла.около 7000 км уже проехал после замены, все нормально, коробка переключается, не пинается.весной планирую полную замену на данный kixx.
  3. Для краснодара - пойдет. А вот если у кого зимой холодно - лучше поискать пожиже.

    Вот уж не соглашусь.в августе сделал частичную замену на данный кикс, до -20 разницы с тойотой т-4 не заметил, холоднее не ездил, ничего сказать не могу
  4. Зачем 1nz напрягать излишней вязкость, когда он себя прекрасно чувствует на 0w. Ниже в поисковике вбиваешь 1nz, достаточно тем и анализов, подтверждающих мои слова))

    Ну в этом плане, что на 0w легче согласен
  5. Данные шины стоят на Лада Гранта sport, R 15. Обкаточку прошли аккуратно, но буквально общий пробег 1500 км, на каждом колесе спереди выпали по паре шипов. Коллега по работе сказал, что цена покрышки 3000р, сделана в малазии.

    Сдуру купил себе такую же в феврале, на сегодняшний день пробег около 3500-4000 км с обкаткой по правилам, на каждом колесе уже не хватает по несколько шипов, на передних больше выпало.
  6. Пробовал такой лавр добавлять в бак прошлым летом.флаконов наверное 8-10 всего выкатал, абсолютно никаких изменений не заметил, осталось только надеяться что отмылось в топливной хоть что нибудь после него

  7. Доброго дня. Времени уже не мало прошло. Как ощущения по маслу?

    Делал частичную замену на такой кикс в середине августа, езжу каждый день, переключения мягкие, незаметные, в принципе так же, как было при частичной замене на тойота т-4.
  8. Теперь про карбочист.

    Были пожелания протестировать как в видео Белковода, и так же кто то по моему спрашивал про карбочист Johnsen's, который довольно широко представлен у нас в регионе.

    Собственно было решено сделать подобным образом, у друга был взят Johnsen's и в магазине был взят HiGear, который показал себя лучше всех в видео Белковода.

    Но первым делом побрызгал NGN себе на заслонку, не снимая дроссель, просто сняв патрубок идущий от воздушного фильтра. Заслонка сразу засияла чистотой, а под ней образовалась грязная лужа. На этом этапе фото не делал, так что поверьте на слово.

    Довольно проблематично было найти для теста дроссель с несколькими заслонками, поэтому решил тестировать на крышке клапанов со своего 1nz.

    post-6056-0-37120200-1472812634_thumb.jpg

    Собственно все на видео.

    К сожалению видео обрывается на полуслове, память кончилась в телефоне.

    В итоге, HiGear показался лучше всех по чистящим свойствам, Johnsen's чуть хуже, NGN на фоне этих двух совсем не очень.

    Кстати, после всех этих манипуляций  оттер крышку сухой тряпкой почти до блеска не прикладывая особых усилий.

    В качестве завершения: по соотношению цена-качество:

    HiGear был куплен за 400 с небольшим рублей, но у него и объем больше всех, NGN там же на соседней полке стоит 340 рублей и Johnsen's что то около 250.(цены с местного супермаркета) 

  9. Итак, наконец то дошли руки до написания отзыва о продукции NGN. Речь пойдет про NGN Carburetor&Throttle Cleaner и NGN Automatic Transmission Flush. Так же мне был прислан NGN Radiator Stop Leak, но радиатор у меня подтекает только в морозы ниже -20, так что о нем  будет видимо ближе к новому году.

    Начнем с Automatic Transmission Flush.

    Имеется тойота королла 2002 года в кузове NZE-124, с АКПП U340F, если правильно помню.В коробке было залито оригинальное масло т-4, последняя частичная замена была тысяч 35-40 назад, несмотря на это на щупе масло было вполне нормальным, розовым.

    Вернемся к промывке. Внешний вид бутылька и содержимого уже описал skorp777, так что не буду повторяться. 

    До применения промывки масло сливается вот такое

    post-6056-0-07727600-1472811799_thumb.jpg

    Залил, прокатился минут 15-20, как указано в инструкции.

    Сливается после этого вот такое

    post-6056-0-36320900-1472811889_thumb.jpg

    Ну и собственно все, слил сколько слилось, и залил Kixx atf multi.

    Естественно переключения стали почти незаметны.

    Работает ли промывка NGN?Возможно.Купил бы себе?При затянутых интервалах скорее да, ведь есть надежда, что все таки она работает)))

     

  10. NGN Carburetor & Throttle  Cleaner

    post-22-0-95832300-1472814719_thumb.jpg

     

    высокоэффективный спрей очиститель карбюратора и дроссельной заслонки. Очищает от различных загрязнений, восстанавливает холостые обороты, увеличивает мощность двигателя.

    Свойства:

    Растворяет и устраняет любые типы отложений (лак, смола).
    Восстанавливает производительность.
    Восстанавливает стабильные холостые обороты.
    Увеличивает мощность.
    Уменьшает расход топлива.
    Снижает уровень черного дыма и выбросы выхлопных газов.
    Не повреждает карбюратор.
    Очищает карбюратор внутри и снаружи.
    Способ применения:
    Внешняя очистка: заглушите двигатель, распылите спрей на внешние части карбюратора, позвольте впитаться в течение двух минут, просушите сжатым воздухом прежде, чем запустить двигатель. Внутренняя очистка: демонтируйте воздушный фильтр, запустите двигатель, распылите очиститель через отверстия для впуска воздуха на карбюраторе (дроссельные заслонки, сопла, впускной воздушный клапан и т.д.) пока все отложения не будут устранены, периодически повышайте обороты, что бы двигатель не остановился.

    Код для заказа в инетмагазинах: V0005

     

  11. Забрал посылку ещё позавчера. Одна банка слегка замята сверху, но совсем не критично. Огромное спасибо NGN-Eurol! Отчёт по крайней мере по карбочисту будет в ближайшее время. А может и в АКПП успею масло поменять с использованием предоставленной промывки.post-6056-0-58374300-1469153881_thumb.jpg

  12. Данные в лс отправил.

    Конечно тоже не отказался бы так же протестировать NGN AUTOMATIC TRANSMISSION FLUSH  (ПРОМЫВКА АКП), как раз замена масла предстоит, но могу не уложиться в указанные сроки.

    Еще было бы интересно попробовать NGN RADIATOR STOP LEAK (ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОСТАНОВКИ ТЕЧИ РАДИАТОРА), но радиатор слегка подтекает только в морозы ниже -20, а это еще совсем не скоро...

  13. Готов протестировать NGN Petrol Improver или NGN Petrol System Cleaner или NGN Carburetor & Throttle Cleaner или NGN Cockpit Cleaner или NGN Multi & Interior Cleaner. Два последних можно в сравнении с соответствующими средствами Профам, остальные по инструкции, с подробным описанием впечатлений и достигнутого эффекта.

    г. Новосибирск

     
     
     
     
  14. @ilmir, минералка второй группы (лучше чем кряк + минералка первой группы). Хорошо держит сальники, долго не служит на 5000км в тяжелых условиях, если в моторе угар обычное дело то может повышенно угарать. Масло неплохое если его часто менять.

    У меня почему то было совсем наоборот,единственное масло за 5 лет, на котором уровень стоял 1500-2000 км,только после этого начал потихоньку уходить/угорать
  15. вчера посмотрел у нас в одном магазине стоят только литрушки, выпуска апреля-марта 2011 года, то есть как бы просроченные уже на пару месяцев.стоит брать или лучше не надо?так то понимаю, что вроде ничего страшного, но червячок сомнения гложет...

×
×
  • Создать...