ed1974

А кто что может сказать по поводу вязкости. 5w-30 или 5w-40?

Так у Лука есть 5w-30 c допуском БМВ https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_armortech_vn_sinteticheskoe_klass_vyazkosti_5w_30/?utm_source=lukoil-masla&utm_medium=link&utm_campaign=head-link-masla Только ценник ещё больше

Почему? Вроде как для common reil большая зола не есть хорошо. По поводу вязкости, с одной стороны: у всех производителей масел на сайтах при подборе по марке авто для моего двигателя рекомендуется 5W-30, ( а 5w-40 в качестве альтернативной замены). Т.е ,я так понимаю, масляные каналы рассчитанны под вязкость 5w-30, да и дизель вроде как густит. Или это все маркетинг в угоду экологии? С другой стороны: пробег не малый, зазоры точно уже не те. Что делать? Не знаю Zic как то не впечатлил, в таком случае можно лить Ареол, у нас его усиленно Арматек продвигает. Это радует. Но по

Так время идет, все меняется. Да, бочковое. Уже столько форума перелопатил что запутался окончательно. Про Neste как то не думал, надо рассмотреть Смущает то что немецкий fuchs titan стоит так же как и отечественный Лукойл GENESIS ARMORTECH VN 5W-30. Возникает вопрос. Не в подвале ли у дяди Васи разлит немецкий Фукс

Доброго времени суток! Имеем BMW 3 E90 320D, после покупки проведено ТО залито Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (LL-04) . На сегодняшний день пробег на масле 7500 км, съело 2 литра. В связи с чем интересует выбор масла что б продлить жизнь движку 1) BMW 3 E90, 2005 год, левый руль 2) Мотор M47N2 дизель, 290000 км пробег 3) Заправочный объем 5.5 литров 4) Брест, морозы неделю в году до-15С -20С, средняя зимой -5С -10С градусов, летом 25С -30С 5) Город 95%, трасса 5% (Преимущественно короткие пробеги) 6) Замена раз в 7500 - 8000 км, или раз в год 7) DPF и ЕГР удален