Перейти к публикации

Вадим Саныч

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Вадим Саныч

  1. 2 часа назад, Elrus сказал:

    Я похейтить не против, особенно в этой теме), но по делу. 

    По механизму, да запросто. Сколько раз было, что масло меняли на новое и сцепа буксовать начинала. 

    Заливали старое и сезон доезжали) пока запчасти шли. 

    Так и тут. Лапка чуть сместилась, в шестеренку чего попало и со свежим маслом вылилось и тд. 

    Что бы не было в составе у масла, на работу именно кпп это существенно повлиять не может. 

    Лапка смещается в момент прогрева, в шестерёнку что-то попадает и потом остыв отпадает? Полчаса пути и начинается? По моему, это абсурдно как-то. Мот постоял час полтора и починился? После езды опять. Как бы это не казалось вам странным, думаю исключительно из-за масла. Я не знаю что там происходило внутри, есть варианты слипания дисков, масло такое, хз, но это лишь версия. 

    11 минут назад, Polymerium сказал:

    Осталось не много)). В связи с такими сроками, следующие масла на анализ уже в пятницу отправили, чтоб опять не ждать так долго. 

    Та Партия масла была куплена у вас в апреле 

    Отмечу, что ещё купил в тот кон у вас чернитель шин и кондиционер для кожи, очень понравилось. Залежавшие кожаные мотокуртки и штаны отлично восстанавливать!

  2. 56 минут назад, Buran сказал:

     

    Категорически протестую. JASO не просто так создала в отдельную категорию мотомасла, а уж я понцы поболее соображают в инженерии и маслах. Фрикционные свойства масла могут отличаться как от состава базовых масел так и от "присыпок". Это немного из области АТФ или вариаторов.

     

    Polymerium  не лезьте вы в сегмент топовых мотомасел, сначала с качеством и составом автомобильных масле разберитесь. Вы уже пакеты-шмакеты разработали на коленке - может просто методом нуачного тыка и экспериментами, главное что бы толк из этого вышел. :popcorm:

    Я много лет лью обычное масло в моты, всегда всё норм. Разные мотоциклы, от китайцев до fzs1000, который у меня был 4 сезона на джиэнерджи и никаких проблем. Jaso было придумано в 2000 и не более чем маркетинг, это уже много раз обсуждалось кому не лень. Конструкция двигателя современного рядника литрового 90-х годов, мало чем отличается кроме впрыска(карбы или). 

  3. 7 минут назад, Elrus сказал:

    Вадим Саныч 

    На чёткость включение передач масло влияет мало. 

    Иногда по чёткости переключения передач можно понять примерный пробег на масле, со временем эта самая чёткость уходит. 

    Но, что бы прямо не включить было нейтраль, это 100% механика. 

    Не масло. 

    Кстати в мануале вашем не только 15w

     

    pic.jpeg

    Я описал как было и как прошло. Логично предположить что механика, но факт остаётся фактом, сменил и прошло. Началось при пробеге 300 км 

    Если бы механизм, то при смене масла проблема бы не исчезла 

  4. Всем добрый день! Несколько лет назад, обратил внимание на просторах Ютуба тесты масел с машинкой, и там появился неизвестный мне тогда бренд полимериум, который показал очень хорошие результаты. Понятно дело, гаражные эти эксперименты не есть лаборатория, но я решил написать представителю масла и задать вопросы по производству мотомасел. Тогда я получил ответ, что мотомасла компания не производит. Год был 16-17 ориентировочно. Так и не довелось залить на пробу в автомобиль. Прошло время, и весной 22 года увидел что полимериум выпустил линейку мотомасел, мотофан. Летом я залил в мотоцикл БМВ f800st 2007 масло мотофан 15w50,(по мануалу именно такая вязкость) через 300км пробега перестала ловиться нейтраль на КПП. На холодную норм, но после того как мотор прогреется и поработает полчаса активно, подъезжаю к светофору, и гоняю передачи между 1 и 2 и лапка КПП ни в какую не останавливается а положении нейтраль. Мот остыл, нормально, прогрелся - опять тоже самое. Полез курить форумы по данной модели, там много кто описывает такую проблему, но причины механические в основном. В общем ничего не ясно, есть мнение что диски сцепления слипаются, возможно что из-за масла. Не стал заморачиваться, решил начать со смены масла, была в гараже 4л Газпром 10/40 SG, не по мануалу, но пофиг. Слил-залил, после чего проехал 3000 и ничего похожего больше не было, вот такая вот история. Кстати, я не сторонник мотомасел, всегда лил в свои мотоциклы обычные масла. Повёлся на то что мотофан (полимериум) подходил именно по вязкости 15/50, да и по деньгам недорого. 

  5. Залил в литровый мот, рядник, посмотрим) До этого был джиэнерджи 10\40, но другой не помню SL вроде, не ниже. 3к пробега и слил, вообще не заметно было почти что сработалось. Потом, начитавшись про мобил делвак, по аналогии залил лук авангард, после 3к пробега долил грамм 300, не понравилось, весной слил с пробегом около4к в общем, выглядит очень свежо, капнул на бумагу, ресурс ещё хороший. Сейчас вот залил это, посмотрим как будет. Повелся на ценник 1100) 

    Мот кручу часто, отсечку видит постоянно, сцепа не буксует)

×
×
  • Создать...