subaru
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем subaru
-
-
С поправкой на АСЕА А3.
Автору: Именно на 5в-30 система AVCS работает более продолжительное время, менее тупит (нет разброса по головам/клапанам).
Если будете использовать 5в-40 то ищите по вязкости ближе к границе к 5в-30.
Отличная информация. Спасибо.
Вы когда нибудь слышали про Сашу_А80
Слышал.
0 -
Кстати, эстеры могут чуть "помочь" с кольцами, если проблема не затянута... "Моют" и "размягчают" отлично. В этом плане советую присмотреться к Red Line...
Он уже в багажнике. Откатаю на текущем масле 5 тыс - залью его.
0 -
Есть ещё 5w30 Mobil1 ESP. Там и NOACK низкий, и вспышка очень высокая - всё к низкому угару (теоретически). Но он ACEA C3, т.е. интервалы на нём надо будет слегка укоротить... Там щелочное невысокое, и рассчитано это масло на моторы VW с большим картером...
Ну и 5w30 Red Line (вроде уже советовал)...
Вот это есть. В список. Интервалы будут 5 тыс пока что.
0 -
10w30 Pennzoil Ultra :up: Лучше не найти...
NOACK=4.8 HTHS=3.3 Думаю, при спокойной езде в городе хватит "за глаза"...
Вот только, если кольца залегли, действительно, смысл лить такое дорогое масло? Хотя не дороже Мотюля
Нема. Нашел в Киеве только Kendall.
0 -
Тогда ищите с меньшим NOAK (лучшей базой и как можно меньше загустителя) и с хорошим пакетом.
Спасибо. Буду искать.
Я б на месте автора для начала прокладки двигателя заменил (клапанных крышек)
Это к чему?
0 -
Лично я, эти оф масла вообще бы не рассматривал всерьез - ведь есть нормальные продукты из США и Канады, во всех регионах нашей необъятной родины есть тот кто их регулярно завозит.
Есть вроде бы Petrocanada. http://www.shop.petro-canada.com.ua/catalog/masla-dlya-benzinovykh-i-dizelnykh-avtomobilei/
Остального пока не могу найти. Мне нужно чтобы не было перебоев и была гарантия качества. Не все поставщики на территории необъятной родины могут это обеспечить.
0 -
@subaru, и противоизносный пакет богатый и вязскость подходящая http://www.oem-oil.r...5w-30-208l.html TDS http://www.tds.castr...%205W-30%20.pdf
Добавлю в список на пробу.
+100
ТС раньше надо было думать...
Всё уже идет как раз к ремонту...
subaru, вероятно у вас мотор кончился уже - кольца залегли или кольца подъело, может где через сапун или прокладку давит.
Недавно, кореш в форестер турбовый залил мобил 1 5в-30, так у него датчик давления/масла течь перестал, угара нет и четвертый цилиндр перестал тарабанить - прям удивил вот меня этим.
ок, я мотору передам.
А что там за уникальный такой двигатель ? Или каналы у него уникальные и сделаны по уникальным технологиям ..? Тут как бы не форум уникальных владельцев уникальных EJ двигателей ..
не умирают они от этой проблемы. поэтому и думать о ней нужно не в первую очередь.
Поэтому без хотя бы попыток устранения причин расхода масла получится переход на более дорогое с меньшим расходом, но расход останется всё равно (по опыту эксперимент с маслами при залегших и забитых маслосъёмных кольцах дал уменьшение расхода примерно на 25%).
Если удастся снизить на 25%, то это будет хорошо. Я не рассчитываю убрать совсем жор, но хочу уменьшить его.
0 -
И вообще, что есть официальный завоз..? :-)
Поставщик, статус которого подтвержден производителем не возит. С этим хоть какая-то гарантия. Остальные вообще не понятно откуда его берут.
Это до вас не доходит! Причин угара может быть миллион. Как на менее вязком масле, так и на более вязком. Лично я вижу причину вашего жора в элементарном несоответствии заливаемого масла рекомендации мануала
и РЕЖИМУ эксплуатации. При вашем спокойном стиле езды, да ещё на более вязком масле, да ещё с наверняка затянутыми интервалами уже подзалегли кольца... Я вам написал, что менее вязкое масло лучше снимается кольцами в соответствующих моторах. Вы меня НЕ СЛЫШИТЕ...
Следуя рекомендациям "специалиста по японским моторам" Мобил вы только усугубите ситуацию, т.к. слишком вязкое масло может просто привести к маслоголоданию!
Спасибо. Вы прекрасный советчик по мануалу.
Снижать жор масла нужно ремонтом мотора или заменой машины целиком - даже, если удачно подобрать вязкость, всегда можно продавить ее на угар, какой-нибудь нагрузкой, а в здоровом моторе, хоть заусирайся больше литра синтетики за 7 тысяч км не угорит.
Если снизиться до максимум 1 литра на 7 тыс. , то меня это устроит вполне. Когда менял масло еще замерил уровень. Сейчас получается 1,6 литра на 7 тыс.
0 -
Приведите тогда ссылки, что Mobil рекомендует именно в ваш мотор более вязкое масло... Пока видел ссылку на 10w60...
У вас могут быть вопросы к адекватности моих ответов, а к адекватности производителя вашего авто, который вам в мануале написал 5w30, тоже есть вопросы???
Или Мобил лучше, чем Субару знает, какое масло туда лить?
До вас не доходит. Речь не о мобиле и о 10W-60. Речь идеот о том, что вы посоветовали использовать вместо 5W-40 5W-30 для снижения жора масла.
Теперь задам вопрос по другому: какого лешего угар более жидкого масла будет меньше в моем моторе?
Почему производитель масел Мобил дает рекомендации которые противоречат вашим словам?
не совсем верный подход. Лучше чтобы был расход на ПРАВИЛЬНОМ масле,
Правильное масло - это то что в мануале?
0 -
А что, маслоканалы увеличиваются с пробегом?
Это не ответ. Подразумеваю что не видели, а говорите просто из теории.
Если производитель разработал мотор под 5w30, то какого хрена туда лить Mobil 10w60?
Вместо 10w60 лучше посмотрите специальные масла для моторов с пробегом (например, 10w30 вот это)
Я не собираюсь лить 10w-60.
Просто вы мне, для уменьшения жора масла, посоветовали более жидкое масло использовать. Аргументировав это тем, что оно, дескать, лучше снимается кольцами.
А мобил советует более густое. Так что у меня возникают вопросы к адекватности ваших советов.
0 -
Это универсальная рекомендация для всех моторов. Теоретически, с пробегом из-за износа чуть больше становятся зазоры... Также "подустают" сальники и прочие резонотехнич. уплотнения, прокладки и т.п.
Значит она работает касательно угара, если рекомендуют.
Но вот маслоканалы, наоборот, уже частично забиты...
Это ИМХО или вы знаете/видели/слышали о забитых маслоканалах на EJ двигателях?
Поэтому в азиатских моторах, рассчитанных на 0/5W30 ILSAC, лучше вместо xW40, xW50, лить с пробегом 10w30 или 5w30 A3. ИМХО...
Я залил 5w30 A3. Если не уйдет жор, увеличу вязкость.
0 -
Встречный вопрос - а почему оно должно больше угарать?
Маловязкие масла лучше снимаются кольцами, если мотор на них рассчитан...
Почему Mobil пишет, что более вязкое масло меньше угорает?
Более высокая вязкость способствует снижению расхода масла на угар в более старых двигателяхhttp://www.mobil1.com.ua/synthetic-oil/10w-60.aspx?tabs=specifikacii#tabs
У меня как раз двигатель и "более старый" и с пробегом >150 тыс.
0 -
Тогда остаются добавки в бензин для очистки от нагара клапанов и камер сгорания Hi Gear - хорошая химия, пользуюсь их очистителем форсунок и герметиком - кондиционером гидроусилителя, до этого их карбклинером пользовался - отличные составы.
Извините, боюсь пользоваться химией которая продается на каждой бензозаправке. Может это глупо, но не буду такое лить.
Сменил масло на ту же марку, но вязкость 5w-30.
Если через 5 тыс не поможет, пойду по списку из того что посоветовали.
0 -
Если у вас есть возможность самому выкрутить свечи не прибегая к помощи сервиса, то спрей ANTICARBON от Veri Lube (ХАДО) - очень неплохая раскоксовка.
Если бы я мог на турбосубаре сам выкрутить свечи, то это было бы круто.
Так же большой вопрос, что будет делать раскоксовка в горизонтально расположенных цилиндрах.
0 -
Я семь лет был заядлым субаристом - не стОит оно того при таком расходе масла...
Ну нет - так нет
0 -
12.12.2013 в 13:48, drivers сказал:
стабильность пакета присадок ? это похлеже полимеризации будет
где вы такого набрались ?
выбрасывайте из головы все то что заливают вам в головы продавцы "спортивных" масел на субаровских форумах и читайте здесь темы ..
Так я и читаю. Вот пишет человек.
04.12.2013 в 13:49, Zver_D2 сказал:Тест прожарки дает понять, у какого масла пакет присадок опадает при перегреве. Я уверен, что не все двигатели достигают такой внутренней температуры (самая высокая, насколько знаю, в районе поршневой). Минералку по понятным причинам сейчас почти не используют. В общем, не все однозначно, на мой взгляд, но представления определенное дают и это очень и очень хорошо! Вспоминаю, как кто-то отправлял видики прожарки кастрола БМВшникам европейским (или самому Кастролу) и они в ответ какую-то белеберду написали=)
0 -
ну и что дадут ему сааабы выших друзей или прожарки ? Какой вывод ?
Мммм, стабильность пакета присадок при работе на предельных нагрузках?
0 -
Я это читал, но не знаю как это понимать.
0 -
Имхо как для Субару вполне нормальный расход масла... Тем более с турбиной и таким пробегом.
Я понимаю что турбосубару и масложор - братья на век. Но есть же редкие прецеденты, когда не берет масло. Может у меня получится как раз так. Если не получится, то проверю турбину и, возможно, буду думать о раскоксовке оппозита.
Да, и менять с вашим чисто городским режимом лучше через 5-6 тыс. (особенно зимой), с трассой летом можно и 7-8 тыс.
До этого круглогодично было 7 тыс. Снижу летом до 5.
По Рэд Лайну, кстати, отзывы неоднозначные...
У нас массовая миграция с Мотула на Ред Лайн. Поддался моде.
0 -
Встречный вопрос - а почему оно должно больше угарать?
Не знаю. я спросил чтобы узнать теорию, а не услышать вопрос.
Маловязкие масла лучше снимаются кольцами, если мотор на них рассчитан...
Спасибо.
Зачем вы так упорно льёте масла 5w40 (которых в мануале вообще нету), когда по мануалу нужно 5w30 круглогодично?
Что лил предыдущий хозяин, то и продолжал лить я, пока не озаботился этим вопросом.
Причём в мануале вообще ILSAC! (аналог A5)...
В мануале нет А5. И сравнение ILSAC идет с API, а не с ACEA.
Это если по мануалу.
Лейте с учётом вашего пробега 5w30 A3 и будет щастье! Там и HTHS>3.5. На слишком густых маслах более лучшей защиты не добьётесь, только движка больше греться будет, да и в особых случах, как правильно заметили выше, даже маслоголодание возможно...
Спасибо. Я попробую. На другие параметры масла стоит обращать внимание?
5w30 Valvoline SynPower
Это есть у нас. Вы уже второй кто посоветовал. Куплю, буду пробовать.
5w30 NGN Nord
Этого нет.
5w30 Neste City Pro LL
Это только в Экзисте есть. Не очень удобно.
Вообще неудачный выбор из РедЛайна. У Red Line 5w30 то аналог 10w40 по прочности плёнки...
Есть возможность изменить заказ. Брать 5w-30?
0 -
У фукса 0w20 хорошие масло, вот Алпинский его льет в адовые дрэговые корчи,
Не совсем. Говорит он такое:
В свои машины я лью только FUCHS Titan GT 5W30http://www.alpinariu...BB%D0%BE#p27200
Возможно с 2011 года что-то изменилось, но пока что я владею только такой информацией.
5w30 у фукса вроде бы все малозольники, для нежных европейских катализаторов, хотя не уверен на 100%.
Катализатора у меня уже нет. Можно на это забить.
Да ценой его не очень довольны.
Наверное отношением цена/качество? То есть что-то за меньшие деньги делает работу так же?
кстати а масло у вас точно угорает, может оно через турбину выходит, как давно проверяли турбину?
Буду менять масло в субботу. Сначала проще попробовать сменить масло и посмотреть. Если не поможет - дальше надо думать.
Я бы попробовал Valvoline 5-40, в Украине его можно найти без проблем!
Я так понимаю что надо брать то, которое АСЕА А3/В4 или А3 или А3/В4?
Если был Мотюль Х-Cess 8100, то это кольца 95-100%.
Оставлю отработку для анализа. Возможно он что-то покажет. Пока попробую просто поменять масло на другое.
И ещё у движков Субару есть одна особенность - износ 4-го цилиндра. Моё мнение - результат использования относительно густых масел (5в40 , 5в50) - недобрызгивает до него расхода масла не хватает из-за относительной густоты... ИМХО.
Особенность есть, но причина её комплексная. Не только в масле.
И я бы ещё добавку в бензин попользовал для удаления нагара из КСГ и клапанов (у Hi Gear такие есть), а так же долгоиграющую пятиминутку (это которые на 20 мин.) перед сменой масла применить не плохо было бы.
Я в этом не разбираюсь и боюсь лить такое в двигатель. Никто не дает гарантии на результат, а преждевременно делать капиталку не хочется.
0 -
Зачем в этот мотор малозольник С3?
Это был вопрос. Может из линейки данного производителя не совсем тот вариант подобрал. Альпинский льет Fuchs. Вот я и нашел то, что есть у нас и спросил у того, кто мне посоветовал вязкость 5W-30.
Idemitsu Zepro 5w-40
Такого достать сложно и дорого. Есть только сингапурское в пластиковых канистрах. Или у субару дилеров в жестяных 5W-30.
или что нибудь из Редлайна.
Заказал на пробу 5W-40, начали недавно возить и обещают за 2 недели привезти, но могут быть перебои с поставками. Но потом начал читать этот форум и понял что не везде им довольны, учитывая его цену.
0 -
Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40
из 10W-30 Pennzoil Ultra
Вот эти к нам официально не возят.
Castrol EDGE 5W-40 - это есть. Пока что в инете не нашел его HTHS.
0 -
Смени и марку и вязкость ..
Например на такое масло?
FUCHS TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
http://www.fuchs-oil...LEMENT_ID=14422
А где можно почитать почему более жидкое масло меньше угорает?
0
Subaru Forester 2006
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Саша как-то к нам на Украину приезжал шить атмосферные субари. А его самого я почитываю на drom.ru. Но такого еще не знал. Это очень интересно. Спасибо!