Voltmeter
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Voltmeter
-
-
21.12.2020 в 17:33, torcon сказал:
avignon вязкость масла в данный момент не измерена, температура масла тоже, состояние маслонасоса не учтено, моторы прогреты до разных температур.
Это мобил, он такой куйни не делает, которую вы пытаетесь в нем отыскать...
Приветствую всех!
Не смог удержаться после слов "пытаетесь отыскать..." Уж извините!)
П4 3.0 6G72 пробег около 260т. Без лишних поисков и головоломок хочу чтоб масло поджирало не более литра за 7,5 ТК.
Сейчас и последние 3 смены масла в двс mobil 1x1 5w30. До этого около 50тк заливал Valvoline Syn power 5w30, ранее LM special tec LL 5w30 + кератек.
Так вот на Valvoline за 7.5 ТК масла уходило 300- 700мл.
На мобиле после первой замены за 7,5тк ушло ~ 1.2л.
После второй замены ~ 1,8л.
На данный момент через 500км будет замена масла в двс , а сожрано mobila без малого 3 (ТРИ!!!) литра!
Что бы это значило!? Вариант превращения мобила в ссанину на горячую, возможно в этом фикус!?
1 -
В П4 акпп до 180тк плескалось родное sp3. Сменив проливом масло с заменой фильтра был в тихом ужасе какой срач после sp3 с заменой по мануальному пробегу!
Залил мультиатф LM 1200 (взял с хорошей скидкой). В общей сложности пролил около 20 литров в течении10тк что бы атф стала нормального цвета. В итоге стала работать практически как вариатор, пропали удары в заднем редукторе!
Примерно через 30тк пробок и тд масло стало темнеть и при переключениях стала пропадать плавность. К слову на памятке к маслу lm написано к замене через 30тк в тяжелых условиях.
Сейчас меняю так же проливом не спеша на ПетроКанаду. Ничего не пенится, все отлично переключения вернулись в идеал. Промыл со снятием радиаторы. Будем посмотреть как покажет себя ПК дура атФ!)
0 -
23.06.2020 в 21:37, EVO_VII сказал:
Voltmeter Да, это хороший выбор.
По интервалам замены надо придерживаться рекомендаций производителя, без проведения серии анализов увеличивать интервал не рекомендую, какое хорошее бы не было масло.
Спасибо за консультацию! Взял последние 6 литрушек по хорошей скидке! Надеюсь не стухло с 03.17!)
0 -
1 час назад, EVO_VII сказал:
Voltmeter Всё нормально, конечно можно использовать.
HD TDL Pro 75W-90, очень крутой продукт... лицензированный MB 235.8, это очень длинные интервалы замены в грузовой технике, но цена на него достаточно высокая.
Как вариант Valvoline TDL 75W-90 - http://www.valvoline-spb.ru/catalog/valvoline/transmissionnoe/tdl-75w-90
Спасибо за оперативный ответ! То есть HD TDL так как оно gl 4-5 можно залить как универсальное масло в оба моста и раздатку и это будет лучшим вариантом от Valvoline в плане эксплуатационных качеств и продолжительности интервалов замены? Правильно я Вас понял? Если да, то ещё последний вопрос- при подборе на сайте Valvoline указаны интервалы смены в раздатке в тяжелых условиях 40тк и для обычных условий 100тк для легковых трансмиссионных масел 75х90.
Какой интервал замены Предпочтителен для масла HD TDL PRO 75w90?Спасибо!
0 -
День добрый! Я за ранее прошу прощения если данный вопрос уже комментировался, но не быстро просмотрев ветку не нашёл.
VALVOLINE HD TDL PRO 75W90 Можно заливать в легковые мосты с допуском gl 5 и раздатку с допуском gl4? Машина Паджеро 4 без лсд с принудительными блокировками. И чем оно лучше или хуже масла: это ссылки на что выдаёт подборщик сайта Валволин: для раздатки gl4 https://pisheets.valvoline.com/#/valvoline-gear-oil-75w-90для переднего и заднего дифа вообще ничего не выдаёт. Хотя там Требований особых нет. Сейчас залито Везде gl5 75х90 синтетика с молибденом. 50тк проблем нет.
Перевёл двс на Valvoline и хотелось бы унификации по производителю, для всех узлов без головной боли за аутентичность продукции.
Спасибо!0 -
11 часов назад, Surucu İnfintiyev сказал:
Почти все прочел большенство за Кератек...то что он в осадок идет....это же не проблема...масляной мотор в течении первых 5-6 минут 200 литров масла гонит неужели он так и будет лежат в поддоне.....маловероятно.
А нужно оно мне лично чтобы не топливо экономить а звук дизеля уменьшит на процентов 10-15%.
Если знаете альтернативу пишите.
Ps. Даже 3 долл. Маннол молибден помогает со звуком....неужели это не поможет???
Попробуйте! Плохого эта присадка не сделает. Эффект не стоит ожидать сразу, через 500-1000км примерно, но это на бензе. На дизеле может эффект быть более выраженным.
Кстати форум LM вполне вменяемый и читабельный! Там все эти вопросы уже на 100раз перетерты въедливыми пользователями! Многие от сюда там бывают и, сами наверное понимаете, жаренного гомна там хватает!)
1 -
14 часов назад, odisva сказал:
Тему всю читали? Полистайте немного назад - стр 40 и 42. Там есть фото. Если не поверите, то налейте масло с присадкой в прозрачную емкость и посмотрите через пару часов. А если постоит пару дней, то нужно очень хорошо взбалтывать чтоб перемешать. На стр 42 человек описал, что на поддоне она лежала мертвым слоем.
Одну лей. Посмотришь нужно ли тебе это.
Ну вот как Вы считаете, если я использую кератек как указал выше более 100тк причём заливаю не одну на 50тк, а две на три замены через 7,5тк, не смотрел ли что оседает в банке или в двс?! )
Тот Факт, что перед заливкой в двс нужно тщательно взбалтывать присадку, заявлено производителем! Осадок в неподвижной жиже не означает что в двс будут оседать барханы из керамики. Если частицы керамики настолько малы что не оседают и не застревают даже в масляном фильтре и уж точно им не под силу забить даже тонкие каналы под клапанной для гидрокомпенсаторов (проверено опытным путём лично), и уже просто смешно заявлять что частицы лягут кучей в поддоне Картера!). Я может практикую уникальный метод замены масла в двс, но смену масла я произвожу не через неделю после последнего запуска двс (чтоб всё что можно выпало в осадок и прилипло), а ещё на горячем двигателе, когда все оставшиеся частицы керамики находятся во взвеси в масле и удаляются из двс с этим же маслом!)
И как я понимаю, личного опыта применения кератек у Вас все таки нет?0 -
02.06.2020 в 08:27, odisva сказал:
то что оседает, это в яблочко, а то, что расходуется постепенно это ... Откуда инфа? Манагеры перед продажей так в уши натолкали?
Откуда инфа про яблочко что где-то оседает?
Если у Вас есть факты (не пересказки чужих фантазий), а доверенная/ проверяемая инфа, то не сочтите за труд и выложите для читателей!
Мой личный опыт использования кератек в 6g72 доказывает беспочвенность мифа про отложения при использовании кератек в двс. За более 100тк залито наверное банок 10 кератек.
2 -
Паджеро 4 3.0 2011гв пробег около 230тк. Из них около 100тк с присадкой кератек.
Хорошо заметен эффект от данной присадки именно зимой при Минусовых температурах усложняющих старт и прогрев двс (на разных маслах и разных двс значения будут соответственно разные).
По личным наблюдениям:1. Легкий старт (двс крутится стартером как летом). Прим .. когда начал добавлять кератек замена аккумулятора перенеслась на 1,5 года. Даже в мороз около -25 сдохший акб легко прокручивал двс.
2. Быстрый прогрев
3. При запуске и прогреве двс отсутствуют посторонние звуки.
Субъективные ощущения:1. Существенно снижается шумность двс
2. Двс быстрее и легче набирает обороты.
Не могу ничего сказать о защитных свойствах кератека. Мне нравятся те эффекты что выделены как субъективные - существенное снижения шумности двс и легкость кручения / скорость набора оборотов.Опытным путём выяснено, что для сохранения данных эффектов требуется добавления присадки по схеме 1б на 5л масла - замена через 7,5 тк - 0.5б на 5л масла - 7,5 тк замена 0.5б на 5л масла - 7,5 тк замена 1б на 5л масла. То есть коротко две замены по 0,5 банки кератек и на третью замену полная банка.
О действии после одной заливки присадки в 50тк не скажу, но сильно сомневаюсь!
В случае первой заливки кератек в двс симптомы улучшения работы двс начинают проявляться после 1000км пробега на присадке.
За 100тк пробега с кератек минусов не выявлено. Фильтр керамикой не забит, в поддоне двс так же отложений керамики не замечено.
На данный момент масло Valvolin syn 5x30, ранее LM LL 5x30. Двс не ремонтировался, угар масла ~ 300-500мл за 7,5 тк. Расход топлива сравним с данными из мануала. Двс прошит под еаро2 и работает далеко не в щадящем режиме (мск - пробки, резкие разгоны с набором оборотов до 6тыс., продолжительное время работы на холостых).4 -
И кстати по книжке расход масла в пределах 1 литр на 1тк это норма.... И некоторые «спецы» говорили что типа не парься, всё в допусках! Это же V6! Он не жрать не может. Оказывается он ДОЛЖЕН не жрать! А коль масло улетает на то есть причина - засраный двс, залёгшие кольца и тд.
За всё время двигатель кроме как для замены грм не вскрывался и не подвергался ремонту. В 200 тк чувствует себя много лучше по всем параметрам чем в 100тк!
Одна замена гидриков перекрыла бы с запасом расходы на промывку и кератек.
0 -
8 часов назад, Reins24 сказал:
Хм. Ни разу с кератеком не сталкивался, не думал, что от него масло такое мутное может стать
.
Кератек заливаю второй год. Началось уже не помню как. Позапрошлой зимой сдох совсем ещё заводской аккумулятор. Даже полностью заряженный дома с трудом крутил при -15. И совпало поменял масло и плюхнул кератека. Короче двигатель в любой мороз крутится как летом при запуске. Прогревается быстро и без посторонних звуков. Родной аккумулятор так и стоит на машине до сих пор. Заливаю полную банку в замену, потом две замены по половине банки и третья снова полная. По инструкции эффект от одной банки на 5л масла держится до 50тк. На практике антифрикционный эффект может и держится, но для меня основной эффект это тишина работы ДВС и легкость кручения, постепенно пропадает. Сейчас после замены при открытом капоте слышны звуки которые не были слышны до. Шелест приводного ремня, булькающий звук выпуска V6, легкий шелест генератора (надо наверное глянуть подшипники..) Всё это без кератека вообще не слышно из-за заглушающего «бряцанья кишок двс». А до того как начал отмывку двигла сторонние люди спрашивали сколько мой дизель жрет соляры?!) Реально после рольфа звук этого бензинового засраного V6 был похож на дизельный моей предыдущей БТ50 с 2,5 комонрейлом.
Паджеро давно перепрошита от Ежа. Бывает иногда даю ей просрацца и кручу до 6тысяч, с кератеком это вызывает только положительные эмоции. Расход масла сейчас на прошитой на 7,5 тыс ~ 300гр. После Рольфа до прошивки на пробеге около 115тк масло доливал около 1литра на 2тк. Вот и делайте выводы мыть и лить или не мыть и не лить!)
1 -
7 часов назад, Reins24 сказал:
Voltmeter , а почему жижа на болтах такая мутная-непрозрачная? Это с промывкой уже?
На этих фото свежее масло с новой дозой кератека.
Перед этой сменой масла катал эту долгую промывку не как обычно до этого одним разом 200км, а три дня по городу примерно по 50 км. По окончании дня, ради интереса, смотрел будут ли заметные изменения хотяб по цвету. Масло с увеличением пробега на промывке стабильно темнеет.
После промывки 10 мин. перед самой заменой сливается масло которое уже совсем не масло. По текучести как вода и цвет чёрный от слова совсем чёрный.
Думаю это и является подтверждением полезности систематических промывок. И замечу в моем случае используется масло с высоким щелочным и оно само по себе моет очень не плохо и существенных перепробегов последние 100тк на машине нет.
А по поводу эффективны или нет те или иные промывки считаю не нужно торопится чтобы не сделать совсем плохо. Масленая система в ДВС «немного» посложнее сливной трубы летнего душа. И загаживается не за два дня. Если машину планируется катать до значительного пробега то спешка и экономия могут привести к переборке и совсем другим деньгам. А если авто продаётся на окологарантийном сроке - пробеге тогда и хрен бы с ней! Можно и не заглядывать!) Или как в анекдоте лохматом: «Доктор, у меня п ..,.да воняет.
А Вы её хоть моете?!
Да ну её вонючую!»
1 -
Доброго дня! Сейчас пользую эту промывку каждую вторую замену (пока отмывал двс лил каждый раз). Масло в двс LL special Tec ll 5x30, + ceratec замена через 7,5 тк. Перед заменой промывка 5-10 минуткой для разжижения старого масла и более полного слива. Паджеро 4, 6G72, 2011гв. Вчера поменял масло на пробеге 202500км.
На последнем фото на стенках видны остатки последствий гарантийного обслуживания в рольфе....
Фото на телефон через горловину. Мягкую промывку заливаю в расчете на её эффект щадящей - послойной очистки системы смазки гидрокомпенсаторов и каналов малого диаметра. Считаю нормальные 5-10 минутки минутки разжижают масло и гуано фиксируют во взвеси для слива, но моют не сильно. «Ударные» быстрые промывки могут отмыть лучше, но забьют тонкие маслоканалы. Всё ИМХО!!! Но результаты см на фото:
3 -
2 часа назад, apologize сказал:
В те годы в Рольфе вроде баловались Мобилом.
Надо бумажки глянуть. Про 5х50 запомнил бы. Там 0х30 точно помню было..
0 -
48 минут назад, Inflamez сказал:
Мобилом 5w50 ))
Хз чем там баловались! У брата такая же машина 07 года тоже в Рольфе на гарантии была, но соответственно она закончилась до приобретения моей в 11 году. На его машине пробег около 180тк масло 0х30 синтетика Mobil каждые 10 тк. Движок чистый и работает идеально, ни разу не мыл и присадок не добавлял. Думаю у официалов до 11 года (можно только гадать до какого) лили нормальное масло. Моя машина уже попала на дерьмо. Результат как говорится на лицо....
0 -
Самому стало любопытно как там сейчас) Залез сегодня и сфоткал. По остаточному срачу и лаку на стенках можно примерно понять что было. Машина 11 года и была на гарантии в Рольфе (вот кому надо осиновый кол вбить по самые бакенбарды!) и лили там типа родное, а на самом деле фиг знает. На гарантийном сроке машина была в исключительном пользовании супруги. По окончании я решил сам поменять масло и охренел... это мягко выражаясь! Надо отдать должное ДВС этой модели поразительно живучи! Думал двигателю хана, если не прямо щас, то скоро. Но третья сотня тысяч уже началась и тфу на него чтоб не сглазить!)
0 -
Добавлю, ещё поменял клапан рециркуляции (не помню как он точно называется, это тот что пластмассовый в левую крышку воткнут. Он совсем не работал и прочистить не получилось) и почистил или поменял трубки.
Думаю жор масла был через поршневую. До очистки можно было спокойно открутить заливную горловину на крышке на работающем ДВС, масло почти не брызгало! Как следствие загаженного ДВС после 5тк начинают цокать несколько гидриков на холостых на горячую. Масленное голодание бесследно не прошло.
0 -
День добрый!
Ниже ещё добавлено как отмывал параллельно топливную. Но там же увидите средство которое отмывает так же кольца - поршни.
Расход масла на данный момент ~ 300гр. На 7,5тк. Расход бензин по трассе на 120–130 км.ч ~ 12.2-12,7л, смешенный ~ 13,7 л. как по книжке. Когда супруга за рулём то чуть больше 9л по трассе. Расход по трассе не зависит особо от загрузки машины. Расход по городу зависит исключительно от пробок и педалирования. Сейчас пробег 201’000км. При том что машина прошита и бывает катаю её не особо экономя бензин.
Отмывал ДВС по схеме:
1. Замена масла через 5тк.
2. За 200км до замены промывка -https://liquimoly.ru/catalog/promyvki-maslyanoy-sistemy/dolgovremennaya-promyvka-maslyanoy-sistemy-oil-schlamm-spulung/
3. Непосредственно перед заменой промывка (самая злобная)) - https://liquimoly.ru/catalog/avtokhimiya-professionalnaya/sredstvo-dlya-promyvki-dvigatelya-profi-pro-line-motorspulung-1244197810/
4. Масло с очень высоким щелочным числом ~ 11. Это масло мне на форуме посоветовали. Моет просто превосходно! Не всякая пао-эстеровая синтетика так моет. (Для такого засранца как 6G72 думаю лучший выбор при условии замены не более чем через 7,5тк)- https://liquimoly.ru/catalog/spetsializirovannye-masla/ns-sinteticheskoe-motornoe-maslo-special-tec-ll-5w-30-2014782755/
5. Промывка всей топливной системы начиная от бака (удаляет воду из бензобака, заливаю два раза в год, перед зимой и после зимы) -
6. И далее по списку (в LM есть линейка для топливной системы) заканчивая вот этой штукой (советую обратить внимание!!! Это линейка профи и моет в том числе поршни, кольца и тд...) - https://liquimoly.ru/catalog/dlya-professionalnoy-ochistki-benzinovykh-i-dizelnykh-toplivnykh-sistem/prisadka-dlya-ochistki-benzinovykh-sistem-vpryska-pro-line-benzin-system-reiniger/
И вся эта эпопея на протяжении 6-7 замен масла через каждые 5тк. И по мере выработки топлива применение моющих в бензин.
Использовал только продукцию LM которую брал только у официальных дилеров. Может есть что то эффективнее, но представляя цену вопроса при неудачном раскладе не особо спешил. К маслу добавляю Кератек. Но думаю к очистке двигателя он отношения не имеет.
1 -
Приветствую! Отмыли двигатель? Ситуация у Вас типичная для этих постгарантийных машин. На 6g72 по 15 тк не одно масло не ходит. У меня авто такое же, но была более запущена. Отмывал без вскрытия и димексида в щадящем режиме. На данный момент все отмыто.
1
Mobil 1 x1 5W-30 отработка Mitsubishi Pajero 3.0 (6G72) после 8200 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Возможно и так, на этой как раз машине мыл двс после Рольфа масло что Вы посоветовали пару лет назад LM special tec LL 5w30 со щелочным больше 11. И вот на нем с кератеком я катал до 200тк со стабильным угаром ,300-500мл. Потом попробовал Valvoline и на нем три смены с аналогичным угаром масла 300-500,мл. И тут взял три акционные канистры по 5литров mobil 1x1 5w30. И результат см выше.
Кстати в Рольфа по книжке Лили в гарантийный период тоже mobil но 0w30. И вот на нем на пробеге около 110тк жор масла был примерно 2литра на 5тк! И двс был загажен до неимоверности. Гидрики стучали на горячую так что парни спрашивали сколько дизель соляры жрет! После промывки через 50 тк примерно все пришло в норму (просто вышло что я 50 тк накатал за полгода). Сейчас гидрики вообще не слышно . По двс ничего не делал , только замена ГРМ и тд на 190тк.
Я на днях менять масло хотел и возьму пожалуй , Valvoline и если жор масла упадет до вменяемых 500 мл плюс минус, думаю надо с маслом mobil как то разбираться.
У меня как раз 5 литров его акционные остались не вскрытые, могу подарить на анализы если у Вас есть интерес.