moroli

А вот это зря. Катаю оригинальное mb 229.5 5w40. Очень доволен. Не угорает, не течет. У нас в Кишиневе оно дешевле шелла на 20-30%. Сделано в Бельгии. Двигатель m111 compressor.

Пока остановился на оригинал 229.5 или тотал енерджи 5w40. Для потеющих сальников наверное тотал предпочтительнее. У него вроде вязкость выше на горячую и без пао... Что скажете?

1.Мерседес е200 компрессор w210 1998г. 2.М111 974 на газу. 3. 5.5 литров входит при заливке. 4. Город Кишинёв. Зимой не ниже -20. Обычно -5 -10. Летом +35 +40. 5. Город 90% трасса 10% . 99% времени езжу на газу. Равнина. 6. Замена масла не более 8000км 7. Сажевого нет. Катализаторы выбиты. 8. На рынке доступно все. Или почти все. 9. По мануалу вроде 229.1. Но хочу что то крепкое из 229.5. До этого лил равенол vsi из бочки, но что то сомневаюсь что в бочке vsi а не что то другое. Очень много коротких поездок. Иногда двигатель не набирает рабоч