TsarIOS
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем TsarIOS
-
-
23 часа назад, SVali сказал:
В подписи 1,6
В этот 0W30 самое оно и как по последней рекомендации С2
Перепроверил,действительно,1.6 была. Спасибо,заказал,буду тестить.
1 -
10 часов назад, SVali сказал:
Идеала нет, задиры это отдельная тема и тут лучше не упоминать
Низкая вязкость относительно чего? Это масло если не брешит лаба. превосходит многие 5w20 и тот же оригинал 5w20 нервно отдыхает в сторонке.
Единственное я повторюсь, С2 к Вам в мотор немного не то, но и плохо ему не будет, у Вас не прямой впрыск, он почти прямой
П.С
Хотя какое то, у корейцев это засекреченные списки, их кидает из крайности в крайность, переобуваются на ходу.
Я отношусь к подбору проще,,родная 5w20, значит 0w30 будет в самый раз, ну и учитывая что у меня GDi мотор, то предпочтение отдам C2, это по простому бензиновый дизель
Спасибо за ответ,примерно так для себя и подбирал. Правда не очень понял фразу "у Вас не прямой впрыск,он почти прямой". Двигатель 2.0 T-GDI на мой взгляд самый что не на есть прямой.
1 -
3 часа назад, SVali сказал:
Букварь с авто можете сжечь, особенно страницы про вязкость масел и их допуск.
Эта книжка упорно просила 5w40, потом 5w30, теперь в электронном виде 5w20 .
Но в Ваш мотор С2 нафиг не нужен, х1 оптимально будет и все как Вам нравится по букварю , 5w30
Хотя от именно этого масла мотору ни чего не будет.
Большое спасибо за ответ,дуапл меня здесь уже не услышат. Я бы и рад букварь сжечь,да машина на гарантии,а отзывы о корейских двигателях уж очень противоречивые,где не наткнешься,так все про задиры говорят... Заказал себе его на зиму,буду тестить. Единственное смущает очень низкая вязкость в купэ с прямым впрыском топлива,не даст ли это отрицательного эффекта ввиду разжижения масла топливом?! Денег на масло не жалко,фанат мобила,5w30 esp на данный момент использую по причине сохранения катализатора,который на корейцах тоже слабоват.
0 -
Шикарное,конечно,масло. С радостью бы залил бы его себе в оптиму G4KH на зиму на смену 5w30 esp. Но проблема в том что букварь рекомендует лить туда только 5ку,без варианта 0w(((
2 -
2 часа назад, biguxa сказал:
По мне так, (кроме югов), от Москва до ДВ зимой надо 0-ку. Мобил никогда не рассматриваю и не беру (подделки, цена...лично мне не интересно).
За Вами только еще можно здесь посмотреть и определиться..:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-идеальные-масла-топ-ойл-клуба/
Благодарствую
0 -
9 минут назад, biguxa сказал:
CCS (динамическая вязкость при низкой температуре измеряемая при помощи имитатора запуска холодного двигателя) - нет прямой зависимости с температурой застывания), для 5-ки это при -30 - 6600, для 0-ки это при -35 - 6200, так что для зим, как у Вас - этот параметр важный и оптимальней в эксплуатации.
Если режим такой....то можно лить и 5-ку с хорошим CCS (конечно для зимы это будет не оптимально).
Хотя если лить масла ИЛСАКи (0-ку и 5-ку), с учетом, что у Вас 95% - это город, и интервал замены таких масел 200-250 моточасов, то как раз и будет возможно выходить 3000 км (зимой) и летом на 15-20% по-больше.
Благодарю за ответ. Разговор именно за 5w30 esp. Замена каждые 5000 км( по факту у меня и есть 200-250 часов). А по температуре зимой чуток морозы завысил,в прошлом году максимум -32 было и то один день,а так в среднем до -25. Я так понял в идеале 0w30 esp,но не критично,можно и 5w30 esp. Извиняюсь за дотошность,просто любимой машине хочется дать лучшее,не в ущерб кошельку)
0 -
7 часов назад, biguxa сказал:
зимой однозначно 0-ку.
То есть 5ку вообще никак,на 5ке температура застывания -50,на нулевке -44. Знаю что вязкость холодной прокрутки стартером от этого мало зависит,но все же... Вязкость при 40 и 100 градусах примерно одинаковая... Останавливает только то что не всегда получается откатать 5 тыс км зимой и 5 летом,а менять масло по 2-3 тыс км пробега тоже не особо экономично. А 5w30 вроде как золотая середина,можно лить круглогодично. Поправьте,если не прав.
0 -
6 часов назад, fareastwood сказал:
TsarIOS так то ЕСП вообще топовое масло у Мобила. Оно подходит всем "азиатам".
Спасибо,поэтому в три киа и заливаю его,решил удостоверится в правильности выбора. Просто смутила рекомендация 0w30) Я когда сравнивал и решал что все-таки лучше 0w30 esp или 5w30 esp. Выбор пал на 5ку,так как говорят что прямой впрыск разжижает масло,а отличия 0 от 5ки вроде как минимальные(именно mobil esp) Живу в Хабаровске,эксплуатация 95% город,зимой до минус 30(редко 35) летом до плюс 35. Чтобы новую тему не плодить,подскажите правилен ли мой выбор в пользу 5ки?
0 -
Доброго дня,а mobil 5w30 esp в этот двигательне подойдет?
0 -
4 минуты назад, Gaffer сказал:
Подсчитай экономию топлива на том Kia mega turbo syn 0W-30 сравнительно с Toyota 0W-20, какие цифры насчитал?
Примерно представил,но масло toyota 0w20 не рассматриваю) выбираю именно между total 5w30 и kia mega turbo syn 0w30)
0 -
Еще немного размышлений на тему масла. Менять надо каждую 5ку(200-250 моточасов). Если лить 5w30 A5 стоимостью 1800 рублей за 4 литра-расход топлива(грубо) в среднем 8,5 литров, если лить kia mega turbo syn 0w30 стоимостью 3300 рублей за 4 литра расход будет грубо на литр,поллитра меньше. В итоге по моим подсчетам за 5000 км имеем экономию по топливу на 1000,а то и 2000 рублей,соответственно,логичней лить kia mega turbo syn)
0 -
11 часов назад, Pavel_NSK сказал:
TsarIOS Это масло Amsoil, amsoil_irkutsk это TsarIOS , приятно познакомиться! ))
На самом деле Amsoil достаточно известный бренд, отсутствие его в магазинах это только плюс (полное отсутствие подделки).
Различные масла этого бренда входят в Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба
Почитайте про Amsoil XL Extended Life 5W-30, Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30
Также можно использовать 0W-20, 5W-20 указанных линеек масла XL Extended Life и Signature Series Synthetic.
Однозначно могу сказать, что в Ваших условиях эксплуатации
в части окисления масла лучше всех отработает Amsoil Signature Series Synthetic.
Что касается большинства масел классификации ILSAC GF-5, то интервал желательно сократить до 5000 км или 200 моточасов, максимум 250 моточасов (смотрите моточасы в БК или считайте через среднюю скорость).
Приятно познакомиться)Спасибо большое за совет,остановлюсь все-таки на Total,буду менять каждые 5000)Официальный представитель в Хабаровске тоже присутствует)
0 -
17 минут назад, a-ha сказал:
Главное, чтобы это была брендовая заправка, а не разливайка ослиной мочи на въезде в промзону.
В зависимости от годового пробега. Масло АСЕА А5 отрабатывает до 250 моточасов. Умножайте 250 на среднюю скорость - получите пробег, после которого надо менять масло.
5в20 в вашем климате вполне норм. Масло кроме смазки выпоняет функцию отвода тепла, бооее жидкие (текучие) эффективнее это делают. Так что тут своеобразные качели.
Ога.
Спасибо большое за разъяснение,значит надо все таки лить тотал 5w30 А5 и менять его каждую 5ку. Осталось только для себя определиться nfc или hks)
0 -
1 минуту назад, Pavel_NSK сказал:
Я очень сомневаюсь в таком раскладе, что дойдет до анализа, что разберутся с пакетом присадок и определят что это С2.
Это несложно, просто этого делать никто не будет. Если и сделают, то возможно все ограничится вязкостью.
Катализатор быстрее развалится от низкооктанового топлива (+еще плохого качества).
Тут надо разбираться у кого сдох катализатор на каком топливе они катались.
То что в Руководстве написано 92-й бензин это ничего не значит, степень сжатия мотора 10,5, а значит бензин 95 должен быть.
Все это делается в угоду ВАМ потребителям - "смотрите как дешево эксплуатировать наш автомобиль" и назначают межсервисные интервалы в 15000 км, бензин 92-й, масло в АКПП на весь срок службы (про Киа не помню, но полно таких производителей - Volvo, BMW)
Поддерживаю,абсолютно противоречащие долговечности рекомендации. Поэтому бенз пока 98,а масло буду раз в 7500 км менять
0 -
4 минуты назад, a-ha сказал:
TsarIOS каталик быстрее сдохнет от бенза нежели от масла при условии, что двиг масло не ест.
Можете посмотреть в сторону 5в20 API SN ILSAC GF-5 и лучше всего с Дексос1/Дексос1генерация2. В них априори зола по требованию до 1. В Хабаровске @fareastwood может подсказать где можно купить недорогих "корейцев", да и вообще.
5w20 для нашего климата будет маловато на мой взгляд,тут 30ка,уж больно высокие температуры летом бывают. Недорогих корейцев в смысле масла?
0 -
2 минуты назад, a-ha сказал:
TsarIOS каталик быстрее сдохнет от бенза нежели от масла при условии, что двиг масло не ест.
Ок,а какой тогда бенз лучше лить? 92,95 или 98?
0 -
1 час назад, Texacoman сказал:
Кстати да, почему бы не остаться на total quartz nfc future 5w30
раз уж он полностью устраивает?
По допускам подходит.
Total nfc future 5w30 я заливал в форда с volvo мотором 2.5т,на котором пробег уже был 120 тыс.км и проверенный временем практически неубиваемый мотор ИМХО,поэтому,впринципе соотношение цена качество меня полностью устраивало,а тут совсем новый авто,с корейским(переделанным не в лучшую сторону японским) мотором,да еще и вредным катализатором евро 5,который по отзывам владельцев рассыпается к 100000. Поэтому состав масла очень важен и вопрос по цене,по большому счету,на последнем месте.Вот и пытаюсь тщательно подобрать масло,так как ко всем своим автомобилям отношусь очень трепетно.
0 -
2 часа назад, amsoil_irkutsk сказал:
Можно посмотреть в сторону Amsoil XL 5w-20/5w-30 новой формулы. В Хабаровске есть представитель Amsoil.
Amsoil XL вообще не знакомое мне масло, поэтому врядли,я скорее motul залью-оф представитель у нас есть,тем более там работает мой хороший знакомый,но все равно спасибо за совет)
0 -
2 часа назад, a-ha сказал:
Молибден - не панацея.
У NFC есть допуск Ford 913-D, подразумевающий прохождение доп.теста на защиту цепи ГРМ. У вас вроде как цепь. Я за NFC. Хотя можно попробовать оба, понаблюдать, поприслушиваться и выбрать окончательно. Только Тоталь нужно брать в проверенных местах - слишком много инфы о подделках.
Вот список протестированных здесь масел:
Хорошим вариантом был бы ЛукойлЛюкс
Да,вроде как цепь стоит, масло обычно брал в экзисте-пока нареканий не было. Лукойл люкс читал про это масло,по отзывам отличное,но стереотипы пока все-таки побеждают-побаиваюсь) В общем подумаю,большое спасибо за информацию)
0 -
1 час назад, a-ha сказал:
TsarIOS варианты развития событий:
1) лучший - дилер просто запишет: "Масло клиента";
2) худший - может упереться, далее снова два варианта:
- просить письменный отказ от принятия масла в работу, звонить на горячую линию КИА, бодаться, тратить время/нервы (но Победа будет за Вами), далее - см. п. 1;
- перелить масло в любую другую канистру с подходящим названием и допуском (тот же тоталь А5), на вопрос "зачем/почему открыли?" отвечайте (глупо хлопая глазами): "Начитался Ынтэрнэтов - искал осадок в масле", далее - см. п. 1.
Еще вопрос,у Тотала два масла 5w30 с допуском А5,одно hks(вроде special for kia hyunday,второе nfc(для форда,вольво). В HKS побольше молибдена,но многовато серы. В NFC другой пакет присадок, с бором и магнием,невысокой серой(что как я понимаю в плюс к жизни катализатору). Вот и вопрос,что же выбрать-плюс к жизни катализатора или плюс к защите от износа двигателю?!)
0 -
15 минут назад, a-ha сказал:
TsarIOS варианты развития событий:
1) лучший - дилер просто запишет: "Масло клиента";
2) худший - может упереться, далее снова два варианта:
- просить письменный отказ от принятия масла в работу, звонить на горячую линию КИА, бодаться, тратить время/нервы (но Победа будет за Вами), далее - см. п. 1;
- перелить масло в любую другую канистру с подходящим названием и допуском (тот же тоталь А5), на вопрос "зачем/почему открыли?" отвечайте (глупо хлопая глазами): "Начитался Ынтэрнэтов - искал осадок в масле", далее - см. п. 1.
Спасибо,интересный расклад) Если случится гарантийный случай и масло возьмут на анализ,а там допуск С2 вместо рекомендованных производителем,вот тогда гарантия "пролетает". А все же к вопросу,почему производитель в мануале указал именно эти допуска,а не С2? И насколько "законна" замена а5,на С2, форум постоянно читаю,но все таки хотелось бы знать в чем принципиальное отличие допусков и почему производитель за а5? Заранее извиняюсь за глупые вопросы)Прошу понять и простить)
0 -
31 минуту назад, a-ha сказал:
Можно
Можно
Спасибо,задам глупый вопрос,не будет ли потом проблем с дилером,ведь у kia mega turbo syn допуск C2? В книжке он не указан...
0 -
Добрый день друзья,прошу совета по выбору масла!!)
1)Kia rio x-line 2019левый руль пробег 300 км
2)двигатель G4FG (бензиновый) 1.6
3)заправочный объем 3.5 литра
4)место обитания Хабаровск(летом до плюс 35, зимой до минус 30)
5)режим эксплуатации 100% город
6)планируемый интервал смены 7500 км
7)есть катализатор,евро 5
8)в регионе доступно практически все,заказываю через exist
9)мануал рекомендует масло API service SM, ILSAC GF 4 или выше ,ACEA A5/B5.
Из предпочтений и рекомендаций дилера. Дилер заливает Shell 5w30 ECT C3(стоимость с заменой 4200)
Стоимость shell на экзисте что 5w30 ect, что 0w30 ect практически идентична 2800. Хочется все-таки 0w30 для топливной экономичности и более простого запуска в мороз. А вообще есть предпочтение kia mega turbo syn 0w30-заливаем его в ceed 1.4 gdi( по цене на 500 рублей дороже shella, а по показателям в разы лучше(насколько я понял из отзывов и анализов). Можно ли лить kia mega turbo syn или это масло вообще не подходит к рио? До этого был форд 2.5t с двигателем volvo,лил total quartz nfc future 5w30(остался полностью доволен,цена не кусается и масло без нареканий допуск a5-можно ли его рассмотреть как вариант? Хочется чтобы двигатель жил долго и счастливо и катализатор вместе с ним,а то на корейцах они вроде как слабенькие. Заранее спасибо за помощь)
0
Mobil 1™ ESP LV 0W-30 (C2; A5/B5; API SN, STJLR: 03.5007, BMW LL-12FE, MB-229.61, Volvo 95200377, Ford WSS M2C920A)
в Mobil
Опубликовано:
Получил сегодня в автодоке свой заказ. Две бутылки масла 4л и 1л,судя по коду,завод Гравеншон. А вот крышки на 4л зеленая,а на 1л серая. Проверку на подлинность по QR коду прошли. Цвет крышек так и должен быть различным?