dreamer21
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dreamer21
-
-
Поcле продажи KIA Ceed GT осталось 5 литров масла Amsoil Signature Series 5W-30.
Можно ли это масло лить в 2.2 турбодизель Range Rover Evoque?
P.S. На сайте Амсойла при подборе масла для данного авто это масло не выдается...
0 -
19 часов назад, Виталис сказал:
Надо понимать, что в новой рецептуре дексос 1 ген 2 и от чего оно защищает мотор.
Если ваш мотор не подвержен lspi , то все будет хорошо
Думаю, любой турбодвижок с непосредственным впрыском подвержен в той или иной мере LSPI, и мой не исключение...
0 -
1 час назад, H5N1 сказал:
В ерше кальция и золы будет побольше, нежели в масле последней рецептуры. И всё.
То есть, ничего страшного не произойдет, если такой ерш в движок вместо масла старой рецептуры залить? А как с ПАО и эстерами будет? Их больше в масле новой или старой рецептуры?
0 -
Друзья, осталось две кварты AMSOIL SS 5W-30 старой рецептуры, в прошлом году купленной. Сейчас покупаю в емексе еще такое же масло, которое, как я понял, будет уже новой рецептуры...
Вопрос - если две кварты старой рецептуры смешать с двумя квартами новой рецептуры, то что получится? Какие плюсы и минусы будут у такого "ерша"?
0 -
Лучше рассмотри как вариант Mobil 1 x1 5W-30.
У вас есть опыт эксплуатации турбовых двигателей с непосредственным впрыском на этом масле?...
0 -
Снова подниму тему выбора масла для двигателя 1.6Turbo-GDI автомобиля KIA Ceed GT...
За последние 16000 км три раза менял масло и всегда использовал Pennzoil Ultra Platinum 5W-30. Масло вполне устраивает, но в свете последних колебаний курса доллара данное масло стало стоить слишком дорого... :(
Хочу попробовать на следующую замену AMSOIL Signature Series 5W-30. Оно ощутимо дешевле (в районе 800 руб. за кварту против 1200 за Pennzoil), кроме того соответствует и ACEA A5/B5 (как того требует мануал), а также Dexos1 по совету Вадим_69...
Однако смущает высокая сульфатная зольность этого масла (1.47), особенно применительно к турбодвижку с непосредственным впрыском. Хотя при этой высокой зольности содержание серы в масле - 0.334%...
Вопрос - какими страшными карами в дальнейшем грозит применение данного масла в турбодвигателе с непосредственным впрыском?...
0 -
Был в Пензе, там лукойл какой то не такой как у нас, сама заправка внешне. У нас по черноземью вроде все луки одинаковые. Может и бензин разный. В Пензе на луке тоже очереди нет.
Лукойл у нас, в Пензе самый настоящий!
Франшиз нет совсем, все АЗС принадлежат Пензенскому отделению Саратовского филиала "Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт". Бензин, соответственно, с Волгоградского НПЗ, только 98-й ЭКТО Спорт с "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез"...Качество бензина стабильно хорошее, цены аналогичны средним по стране.
Роснефть у нас - лотерея. Кога им приходит бензин с самарской группы НПЗ, то качество бензина вполне нормальное. А когда сами где-то перехватили цистерну-другую по случаю, то можно и на откровенную бодягу нарваться...
Есть еще саратовские АЗС "Апельсин". Про них ничего не скажу, ибо не заправлялся ни разу...
На трассе М5 есть еще АЗС "Сибирьнефтегаз". Их лучше вообще объезжать стороной...
0 -
И каким боком и макаром Бардал серьёзная компания? Подтверждения кроме рекламы и лапши продавцов есть?
Я, как сотрудник службы безопасности одного довольно крупного предприятия тоже возможным контрагентам на слово не верю, потому просто пробил истоки, так сказать, Bardahl в России...
Начнем с сайта...
domain: BARDAHLRUSSIA.RUnserver: ns1.ihc.ru.
nserver: ns2.ihc.ru.
state: REGISTERED, DELEGATED, VERIFIED
person: Private Person
registrar: REGTIME-RU
admin-contact: http://whois.webnames.ru
created: 2011.08.21
paid-till: 2015.08.21
free-date: 2015.09.21
source: TCI
Сайт зареген на частное лицо...
Уже настораживает...Идем дальше. На сайте есть ссылка, что официальным представителем Bardahl в России является некое ООО "ТЭКА", расположенное по адресу: Московская область, г. Люберцы, ул. Смирновская, 2Б. Ищем в ЕГРЮЛ такое ООО и...не находим...
Хотя по этому адресу зарегистрированно аж 66 юридических лиц (налоговые органы относят такие адреса к адресам массовой регистрации ЮЛ, что, в свою очередь, является одним из признаков фирмы-однодневки)...Ладно, думаю, зашифровались. Но мы не привыкли отступать! Переходим с сайта bardahlrussia.ru на сайт te-ka.ru. Это сайт как раз того самого ООО "ТЭКА", которое является типа официальным представителем Bardahl в России. На сайте опять же адрес только фактического расположения: Люберцы, ул. Смирновская, 2Б. И больше никаких реквизитов! Ни ИНН, ни ОГРН, ни расчетных счетов и т.п.
На одной из страничек хотя бы видим ФИО генерального директора фирмы - Полянин Андрей Валерьевич. Сопоставляя эти данные (как-будто мне, как обычному покупателю, больше делать нечего, как целое расследование проводить :facepalm: ), узнаем истинные реквизиты этой конторы...
Общество с ограниченной ответственностью "ТЭКА"Teka,Ltd
Действующее предприятие
ИНН 7717118778
КПП 771701001
ОГРН 1027739472628
ОКПО 56487899
Дата образования: 1 февраля 2001
129515 г Москва ул Королева Академика, 9 / 5
Код налогового органа: 7717
Генеральный директор
Полянин Андрей Валерьевич
Опа, а юридический адрес то другой! С фактическим совсем не совпадает...
Потому и не находил я эту контору по адресу... Это, кстати, второй признак ненадежного контрагента... И юридический адрес, кстати, тоже является адресом массовой регистрации... :down: Самое интересное, что данных о финансовом состоянии фирмы нет...
Они что, "нулевые" балансы и отчеты в налоговые органы предоставляют? 
Хорошо, что их хотя бы в реестре недобросовествных поставщиков нет...
Вывод - по нашим отраслевым критериям оценки надежности контрагентов, эта фирма не является надежной и поставка продукции в их адрес возможна только после 100% предоплаты от них, а приобретение товаров у них только после предоставления обеспечения исполнения договора и возврата аванса в виде банковских гарантий...
0 -
:up:
Вот это масло и надо лить дальше! И на ТО тоже, оно гораздо лучше подходит в данный мотор, чем дилерский Total. ИМХО, то что вы залили - один из сильнейших среднезольников ACEA A5/B5 2012 на рынке... И один из немногих, которые могут выдержать ваши интервалы по 7.5 тыс.
Я бы даже менял так: летом (с дальними поездками) - через 9 тыс., зимой (с прогревами) - через 6 тыс. На ТО +-2 тыс. км прощают...
Спасибо!
Так и собираюсь поступать!
И масло это очень понравилось и мне, и моему мотору!0 -
Че там на турбовом моторе корейцы новый поддон прикрутили
Да, на турбовой Гамме объем масла полный - 4.7 л, при каждой следующей заливке - 4.3 л. (с учетом не сливаемого остатка)...
0 -
Залил три дня назад в свой KIA Ceed GT масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 (спецификаций полный комплект - ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5, dexos1 и куча допусков разных автопроизводителей)... Вылил четыре полных квартушки и уровень на два миллиметра ниже отметки MAX на щупе. Одна квартушка полная осталась...
Проехал около 150 км на нем. Первые впечатления - двигатель стал легче раскручиваться, работает тише и на холодную, и после прогрева, по сравнению с маслом заводской заливки. Моему турбомотору масло определенно понравилось!
Посмотрим, как дальше оно себя покажет...
0 -
А я в Автодоке забрал Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 на прошлой неделе... Дата производства - 17 апреля 2014 года...
1 -
Среднезольные, оба имеют dexos1 (смотри по ссылке, которую я давл выше).
dexos1 можно считать "часным случаем" АСЕА А5.
Спасибо! :up:
Вот именно такие масла я и хочу лить в этот двигатель!... Но интервал замены все-таки оставлю 7500 км...
0 -
Mobil1 Extended Performance и Pennzoil Ultra Platinum - это какие по зольности масла?
0 -
-
Energy HKS G-310 5W-30 как и его клон оригинал Хендай Турбосин
А вот этот вывод откуда взят? Анализов Total 9000 Energy HKS G-310 что-то не встречал... Может плохо смотрел?
0 -
Это с чего такие выводы?
Сообщение № 12 в этой теме...
0 -
Только в моторы Theta II рекомендуются низковязкие "двадцатки" и "тридцатки"
А еще в Nu и Gamma...
0 -
Energy HKS G-310 5W-30 как и его клон оригинал Хендай Турбосин это полнозольники, с щелочным 10+, а в двигателя с непосредственным впрыском, к которым относятся GDI, насколько я знаю желательно не заливать полнозольники.
А в турбовые двигатели, как правильно на мой взгляд чуть выше заметил Vetall, лучше лить как раз полнозольники... Поэтому выбор масла для турбового двигателя с непосредственным впрыском - компромисс...
0 -
Что-нибудь недорогое среднезольное, но достаточно стойкое, например масла с dexos1. Petro-Canada Supreme Synthetic 5w-30 как вариант.
Недорогое и среднезольное - это как раз Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30... Масло первой заливки...
0 -
Vetall, вот так и заставил выходить к машине, доставать мануал...
Вот страничка про вязкости масел и сноски...
Обрати внимание, что требование по смене масла через 5000 км относится к маслу 5W-20 и атмосферным движкам (в турбовый такое жидкое масло не применяется)...
Вот страничка про ТО (и отдельно написано про 1.6T-GDI), но для нормальных условий эксплуатации в России...
И, наконец, тяжелые условия эксплуатации. Замена масла через 5000 км рекомендована только для Ближнего Востока (ну где жара экстремальная по полгода стоит)...
Вывод - в турбовом движке мануал рекомендует менять рекомендованное опять же масло через 8000 км (через 7500 км, чтобы в ТО раз в 15000 км попадать)...
0 -
Подумаю над этим...
В этом есть рациональное зерно! Хотя и накладно будет по деньгам выходить так часто масло менять...
0 -
Кручу на полную катушку я его достаточно редко... Думаю, 7500 км будет нормальный интервал... Чтобы как раз между ТО и на ТО получалось масло менять (ТО через 15000 км).
0 -
Только что позвонил мне начальник сервисного центра моего ОД и сказал, что согласны залить мой Pennzoil Ultra Platinum 5W-30 c отметкой в сервисной книжке... А далее, на ТО-1, будут лить Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30... Оно чисто А5, без С2 и С3...
0
Масло на Range Rover Evoque 2,2TD
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
На европейском сайте Amsoil есть вся гамма двигателей LandRover.
https://amsoil.eu/lookup/cars/land-rover/2014/range-rover-evoque/diesel/2-2/range-rover-evoque-2-2-d-4x4-140kw-FawEcW5E0/result/?
Подборщик выдает для дизеля только масло Amsoil Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil 5W-30...
Насколько критично использовать масло без допусков и не предложенное подборщиком на сайте?