Валерий Варяг
-
Публикаций
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Валерий Варяг
-
-
Вот это и есть из первоисточника. Ещё бы на них писали, мол это первоисточник, а это второй, и т.д.
0 -
Интересно, но на оф. сайте в паспорте на англ. языке другая вязкость базового масла! Раньше при 40 была 100, теперь 130
0 -
Удивительно, но «TESTOIL», налево и направо раздавал советы, как разбавлять смазки, дабы довести до нужной консистенции. Сейчас читаю про триподы.
0 -
46 минут назад, D'AVerk сказал:
Валерий Варяг петроканада синтетик пресижн 1
А базовая вязкость 100 ед. при 40° и 12.7ед. при 100°, не низковато будет? И нагрузка ЧШМ 250.
А вообще, какова, скажем нормативная, вязкость для трипода, если есть таковая?
Где то попадалось, в роде как от 100 до 220, или ...
0 -
18 минут назад, D'AVerk сказал:
Валерий Варяг проще тогда заложить ультиплекс без всех этих извратов.
Даааа, неужели кроме ультиплекса, с его 344 базовой вязкостью, ни чего не удастся подобрать?
0 -
58 минут назад, D'AVerk сказал:
Валерий Варяг смотря сколько греть. В общем случае при сильных морозах тепло идущее от двигателя на холостых "забивается" внешним морозом. Ну т.е. двигатель даже себя еле еле греет.
И всё же, про Total Multis Complex SHD 220, даже если от разбавления до NLGI 1, несколько просядет базовая вязкость, а у неё она 220 при 40°, и несколько поднимется нижний температурный порог, а у неё он от -50° (во всяком случае, так заявлено), я полагаю нижний порог, не поднимется выше -35°, и вязкость не понизится ниже средних, для триподов, 150 ед.
Как вы думаете?
0 -
Понял, извиняюсь.
0 -
В 20.04.2019 в 21:54, verlube сказал:
Mobil SHC Polyrex 222(221) - синтетическая EP полимочевина, отсюда и цена,
Как вы думаете при температуре не ниже -35°, Mobil SHC Polyrex 221 прогреется в триподах до критичных -30°, поскольку они рядом всё же с двигателем. Ниже -35° у нас очень редко.
Спасибо.
Что то не найду в мелкой таре.
0 -
Извиняюсь. Я могу перейти и на другую тему, не в другой город же ехать. Хотя и здесь обсуждают и внешние и внутренние шрусы. Темы то смежные и перекликаются.
0 -
D,AVerk
А с молью разве допустимо, в трипод с иголками?
0 -
54 минуты назад, D'AVerk сказал:
Надо постоянно мониторить цены, иногда бывают аттракционы щедрости
Бывает, бывает. Бывает, что и соль закисает!
Вы ни как не прокомментировали пункт 3. Total Multis Complex SHD 220 разбавить до 1. во внутренний. Мне он показался самым предпочтительным.
Спасибо.
0 -
Что то все затихли.
0 -
1 час назад, verlube сказал:
SHD 220 я бы не разбавлял, использовал бы как есть в триподах, с добавлением молика и в рцеппы морозостойкий вариант, если нет доступа к синтетической петроканаде.
Надо полагать это «Petro-Canada PRECISION SYNTHETIC»? Если не ошибся.
Но, у неё же вязкость базового масла при 40° всего 100 ед. и нагрузка сваривания 250 кг, которые, как вы писали: «не aйс»
Может не та?
0 -
21 минуту назад, Avdeev1962 сказал:
Сколько у Вас Redline стоит?, у нас что-то совсем не гуманно,1450р за 400г. тубу.
И у нас примерно так же.
0 -
34 минуты назад, verlube сказал:
SHD 220 я бы не разбавлял, использовал бы как есть в триподах, с добавлением молика и в рцеппы морозостойкий вариант, если нет доступа к синтетической петроканаде.
В рцеппы буду мазать Redline, а вот в триподы пока не определился. А какая из петроканады?
0 -
2 часа назад, verlube сказал:
Я как то вот склоняюсь к варианту 3 для внутренних, с разбавлением до 1.
Я сейчас ищу смазку для триподов. Ваше мнение?
0 -
12 часов назад, D'AVerk сказал:
По позициям 2 и 5.
Не знаю, почему нельзя разбавить синтетическим маслом, близким по характеристикам к базовому, такой же вязкости и таким же температурным диапазоном? Только для того, что бы привести консистенцию к 1. Не разбирался пока. Подскажите, пожалуйста.
И ещё, насколько критична такая низкая величина точки сварки – 200 кг, и есть ли у вас информация по её базовой вязкости (это для п.2)? В паспорте её нет. (NR)
По позиции 3.
Вы ни как, почему-то, не прокомментировали. Мне показалась она самой близкой к моим требованиям.
По позиции 9.
Вы, похоже, не разделяете оптимизма «verlube»?
Благодарю. Может быть вы что-то другое посоветуете?
0 -
Ознакомился с темой! И мои выводы, может ошибочные, для условий моего проживания, когда зимой -30-35°С, а летом до +40°С.
Перечень смазок для наружных и внутренних ШРУСов.
1. Redline CV2 (может добавить 1-2% MoS2, (на форуме нет единого мнения по орг. молибдену) наружный.
2. AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease, разбавить до 1. смущает низкое ЧШМ - 200 внутренний.
3. Total Multis Complex SHD 220 разбавить до 1. внутренний.
4. Total Multis Complex SHD 220 + MoS2 наружный.
5. Chevron Black Pearl EP1 разбавить до 1. (прогрев от двигателя) ??? внутренний
6. Tutela All Star ??????????
7. AMSOIL Synthetic Polymeric Off-Road Grease Moly( 2) (синтетика и нижняя - 23° ???) наружный
8. Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP смущает базовая вязкость при 40°С - 344. внутренний.
9. Mobilith SHC 220 + MoS2 смущает низкая ASTM D2596 – 250кг. наружный.
Если ошибаюсь, пожалуйста, поправьте. Спасибо.
0 -
В 07.11.2018 в 13:28, verlube сказал:
Если делать бленду - думаю хороший вариант. Приобретаете порошок молибдена, смешиваете и в путь. Если есть возможность приобрести SHC221 - получится почти феншуй. Молибден необходим для скольжения шариков.
Здравствуйте! Прочитываю тему, вы отдаете предпочтение SHC221, вероятно из-за того, что при добавлении к ней MoS2, консистенция приблизится к 2?
0 -
1 час назад, verlube сказал:
Как-то так я делал.
Да, хлопотное дело. Я уж лучше подыщу что либо из готового. Спасибо.
0 -
Да не буду я ни чего про неё и про другую писать, у меня другие интересы в жизни, вы ни как не можете понять, что мне нужна была смазка для определенных условий, и я её получил. Точка!!! А вы, похоже ограничены понятием - "Ты мне, я тебе". Не пытайтесь примерить своё "прокрустово ложе" ко всем. Не все так живут. Но я боюсь, что зря стараюсь, не получится донести до вас моральные ценности.
Нельзя обвинять кого либо, не имея на то оснований!!!
А если вы, по разным причинам, допустили такую бестактность, то можно всё исправить. Думаю, что вы уже взросленький, сами догадаетесь как. Ну, а если нет, медицина тут бессильна.
0 -
18 часов назад, verlube сказал:
Для меня смазка Nr.1 для ходовой легкового авто, в ступичные, в триподы, в шарниры, добавляешь китайского молика и в шрус. )
А в какой пропорции добавлять "китайский молик"? На вопрос, какова реальная температура замерзания, либо нижняя планка рабочей, вы наверное не ответите, судя по месту проживания, или...
0 -
17 часов назад, verlube сказал:
Нормальная стандартная для грузовых GC-LB.
Для меня смазка Nr.1 для ходовой легкового авто, в ступичные, в триподы, в шарниры, добавляешь китайского молика и в шрус. )
Но эта смазка не имеет стандарта GC-LB. Интересно, почему у Mobil 1 он есть, а у этой нет? Параметры почти одинаковые.
0 -
9 часов назад, D'AVerk сказал:
1) вас никто не обязывал писать про то что редлайн вам выдали бесплатно. Но вы зачем то это озвучили. Похвастаться? Непонятно
Вот, ключевое слово: "непонятно". Но вы, при этом, уже сделали вывод! И какой смысл вкладывается в слово " купленный" у нас, на Руси, объяснять не надо.
И вообще, умение признать свою неправоту, это привилегия сильного, не обязанность, а именно привилегия. Но вы, похоже, либо слаб, либо ею не пользуетесь.
0
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Фирма, которая в описании использует слово трипоидный, а на этикетке трипод, доверия не вызывает. Во вторых, имею негативный опыт со смазкой МС1510. Заложил в морозилку Liebherr, так вот, при -28°С, стала как кусок мыла.