-
Публикаций
172 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ya-rusich
-
густую в масло не надо не смешивается скорее эмульсия будет. лучше заменить густую на титан или 2 баночки промывки
-
Еще одна новинка скоро поступит в продажу Универсальный очиститель, триггерный распылитель с пенообразователем достаточно мощная штука(работать лучше в перчатках) растворяет масло, "засохшее масло" смывается водой ближайшее время выложу видео
-
благодарим логистику яндекса)))) вижу вижу
-
возьмите в строительном магазине керосин, разбавится хорошо, но опять же ароматный
-
лучше пусть постоит, за это время пройдет реакция с топливом
-
нету, если постоит на складе несколько лет то вырастут)
-
в сравнении с моторесурс АТ на 250л, на бензин выше концентрация по составу отличия минимальные, а на дизель совсем другой состав
-
мне интересно почему у всех работает тише, а у вас наоборот
-
похож на моторесурс, немного отличается
-
интересно что из себя представляет жесткая работа и чем это вызвано. предполагаю что блок управления не подстроился под "другое топливо", допустим несвоевременный уоз
-
старая упаковка 100мл на 1000л со шприцом(неудобная) новая упаковка в 2х горловом флаконе 125мл на 500л, пользоваться значительно удобнее. концентрация в 2 раза меньше вб пока не принимают новинку, у них стресс из-за недавнего пожара на складе, есть в продаже на яндекс маркет, алиэкспресс, сбермега маркет.
-
Зависит от автомобиля и режима езды. Когда автомобилю с завода не хватает мощности очень хорошо ощущается прирост, а когда большой объем двс, хороший крутящий момент то ничего не понятно, только по компу видно разницу
-
объем упаковки 125 мл на 500 топлива. Для карбюраторов принцип действия тот же. Для плм я бы добавлял ат заранее в канистры где хранится топливо в запас. При соблюдении концентрации ничего не осядет.
-
Хорошая новость для любителей активатора топлива, изменилась фасовка и упаковка ат restart бензин/дизель
-
Полезности для охотников
-
по инструкции допускается до 300км, дальше смысла нет, активные растворители испарятся из масла. Если за это время масло потемнело нужно его поскорее заменить. Если долго ездить на грязном масле думаю можно получить засорение фильтра и повышенный износ
-
не надо все в кучу мешать, может расслоится, а может и выпасть что нибудь в осадок и залепит сетку бензонасоса
-
в процессе раскоксовки титан стекает через кольца в картер двигателя, и при этом ничего лишнего не растворяется, значит можно использовать как промывку двс в тяжелых случаях. ели нужно чтото более эффективное чем 5 минутка то есть - 200 километровка
-
рабочая, но предназначена для профилактики, если мотор уже чихает пыхает то потребуется промывка через колбу
-
а от керопура чувствуется эффект от применения? Интересует кондиционер металла в составе
-
шарики результат смешивания нерастворимых веществ, бывает такое когда много всего в одной таре. Когда залейте основное ив бак в остатки с шариками попробуйте добавить пару мл изопропилового спирта,(шарика похожи на воду, но опять же откуда ей взяться в таких количествах).
-
звс- защитновосстановительный состав в народе "присадка в масло"
-
если керопур содержит реально рабочий модификатор трения то имеет смысл использовать вместе. если нет то ЗВС с этой задачей справляется.
-
Точный состав керопура мало кому известен, но судя по описанию должны работать вместе нормально, расслоения и осадка быть не должно, из самого бензина чаще что то "вываливается", промышленные октан-корректоры например
-
при -25 растворяется точно.