ya-rusich

Чтобы получился объективный отзыв о промывке в идеале нужно было сделать замеры температур и взять пробы "жидкости". Визуально мне конечно видно что промывка сделала свое дело, неоднократно сам наблюдал такую же картину

Благодарю вас за честный отзыв

так типо не видно что 1 бутылек) можно слить отстоять и залить обратно, но лучше сменить антифриз,

если чудо может сотворить каждый значит это не чудо? Давным давно бывалые автолюбители добавляли в гудящий задний мост медную стружку, помогало но ненадолго. Думаю эта была первая "присадка для трансмиссии", потом появились новые станки, технологии, и продукты их деятельности.

Ну вообще идея была обсудить применимость именно в внедорожникам, полноценным внедорожникам где трансмиссия это 4 узла(мкпп, рк, передний и задний мост) куда можно добавить присадку. Именно у таких автомобилей есть проблемы с накатом(к примеру УАЗы и НИВЫ) Только в плане внедорожников можно рассмотреть повышение живучести узла при образовании эмульсии(брод) Можно конечно и в этой ветке все обсудить

Лимонка брала слишком тонкие слои. Под конец со дна откололся маленький кусочек накипи, скорее всего с куском эмали, под ним скрывалось ржавое дно, такой чайник годен только в улиль...

меняли на сто ценник за эту процедуру был 800-1000р при условии что официально крестовина не меняется. На следующей машине менял сам, все просто, я дольше лез в яму

Всем доброго времени суток! В данной теме хотел бы обсудить применение различных "снадобий" для трансмиссии, (кто хочет называйте присадками). Очень многие производители автохимии выпускают препараты для защиты, восстановления и улучшения свойств трансмиссионных узлов. Технологии тоже различные. Что конкретно хотелось бы обсудить: 1. Какой состав и куда применялся. Каким образом считывали результаты применения. 2. Рассмотрим варианты тестирования и сравнения различных составов. (кроме машины трения)

Экономичный багажничек на буханку!

квадрат и спереди и сзади, потом лебедку с любой стороны ставить можно

Думаю вопрос задан не корректно, нужно было искать взаимозаменяемость подшипников или ступичных узлов. думаю сто тыщ для подшипников достаточно много. на форике замена подшипника обходилась около 2-3тр, да действительно дубль проходил около 100 тыщ

О! точно сенд тракоф у меня еще нет) нада сварить проффессиональные, из швеллера

Полноценный спальник выглядит вот так! Даже спальник-органайзер) матрас икеевский поролоновый йомна(кажется), подрезан по длине получилось 140х180, при необходимости трансформируется в спальник 180х200 снизу 4 небольших отдела примерно по 130 литров и один чуть больше куба для лодки мотора и тд

Набор инструментов+набор для выживания)))))))) и мешок запчастей))))))