Mishgun72

Спасибо, сам к тому же склоняюсь...

Шелл ультра 5-40(залил, когда купил, согласно мануала12 года, не знал про проблемы с задирами), через 6 тыс шелл ультра 5-30С3,пробег 1 тыс.

Честно говоря, тоже решил попробовать идемитсу медалист 0-20, смущает пробег(115т) и задиры присутствуют. Повёлся на обещание ведро молибдена на 4 литра масла. Или лучше начать с тотал?

Это ясно, хотелось бы продлить агонию эксплуатацию до ремонта

А марку масла подкинь, пожалуйста

Не.. Я не настолько крут!!!

Ну почему именно я? Возможно, задиры были и до меня! Покупал-не знал об этих проблемах, выбирал масло, начитался форумов, купил в Китае эндоскоп-и вот вам, пожалуйста!!!

Да это понятно, обидно-купил полгода назад, в остальном вроде ровная машина. Вопрос-доколе можно ездить...

Спасибо, интересная инфа. Честно дослушал до конца. Только что делать, если задиры уже есть и пробег 115тыс? Стук вроде не смертельный. Никто не слышал про случаи приваривания поршня и отрыв юбки или т. п.?

Спасибо, не нашёл в прайсе магазина, где обычно покупаю. Хотя там выбор Огромен!!!

Уточнить марку можно, я нашёл только 5w30 с3, а3, нам вроде надо а5...

Значит что, на коротких пробегах 5-7 кило утром и вечером лить 5w30(40)A3?

На 13 тыс конечно маловероятно. Я имел в виду большие пробеги. Но и задиров на 13тыс никак не должно быть...

Да я собственно по маслу... Купил эту панихиду почти за 800круб, естественно лишних 100-150 на капиталку в бюджете нет. Ладно я новичок, но может по опыту кто подскажет, может кому какое масло помогло отсрочить кончину, может присадка? Или не мешать машине ездить и... оно все конём? Будь что будет?

А почему кольца отпадают? По рекламным роликам одного Московского сервиса у большинства наглухо засевшие масло съёмные..

Да, едет шикарно(продал лачетти 170тык), но не ожидал задиров на смешных пробегах110т.

P. S. У меня походу g4kd, 2012г, 4 литра масла, значит без гидриков, форсунок и т. п.

Лью только92лук, росн. И до меня такой же лили...

Не судите строго, может я что не понимаю: 5w30-5-вязкость зимняя, 30-на горячем. ACEA A3, С3-менее текучее, А5-более. Одно утверждение другое исключает?

По форуму были задиры и при постоянном использовании тотал 5w30 а5 при пробегах порядка 60тык

Парни, да, насчёт низкого давления опять возвращаемся у вязкости? Но у многих по фоткам задиры выше полосы износа по верхнему компрессионному кольцу. Может все таки нагар или пыль от ката?

Так не считаете, что царапки от отвалившегося нагара? При след. замене масла попробовать раскоксовку?

Спасибо за ответы, куплю стетоскоп, послушаю. Может и правы, больше пробег-гуще масло.

Пока на 5w30 c3 проехал 500км, залил на всякий случай феном. Может стоит опять заменить на А5, или уж проехать ещё 4-5 тыс, все таки скоро тепло, на запуске пожиже будет?

Последний раз заменил через 5тыс