Перейти к публикации

ﮚ.†.λ.Ⱡ.₭.∑.Ʀ

Пользователи
  • Публикаций

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем ﮚ.†.λ.Ⱡ.₭.∑.Ʀ

  1. 16 минут назад, a-ha сказал:

    а потом вопросы появляются - откуда "золото" на внутренних поверхностях ДВС? :wacko: :D

     

    предложу "крамольный", но очень недорогой вариант

    зима - татнефть люкс 0в30

    лето - татнефть люкс 5в30 (а можно даже и зиму, если автозапуск по температуре есть)

    Не более 200-220 моточасов.

    Масло очень недорогое, акустический комфорт будет.

     

    Вот капля со СкайЭктива (и далее по тексту комментарии) - 200 моточасов масло выдержало, у Вас и подавно выдержит!

     

    А вы в курсе? От чего золото на двигателе появляется от Мобила.

  2. Только что, Skif_tlt сказал:

    Об этом скажет только личный опыт и анализ отработки с вашей машины

    Если я буду лить лето5-30 на зиму 0-20. Нормально? Или не стоит вязкости менять? А выбрать и ездить на одной вязкости.

  3. 5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Жестоко Вы с ним, с мотором со своим... Я бы ни в коем случае даже в TSI не залил, ни то, что в ваш японский любитель веретёнки

    Веретенка это в вашем понимании,жидкое масло?

  4. 1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

    Жестоко Вы с ним, с мотором со своим... Я бы ни в коем случае даже в TSI не залил, ни то, что в ваш японский любитель веретёнки

    Я же не залил,почему жестко? Интересуюсь какое лучше,для круглогодичного применения, только уже из мобил 1х1 5-30. или 0-20?

  5. 8 минут назад, Вадим_69 сказал:

    ﮚ.†.λ.Ⱡ.₭.∑.Ʀ вам же Евген 48 выше целую таблицу с анализами отработок со своей Мазды привёл. Мотор там тоже 1.6. И ездил он на 0W-20 без проблем. И анализы отличные по износу...

     я не разбираюсь в этих таблицах

  6. 13 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

    Лейте 0W-20 Zepro круглогодично и меняйте через 7 тыс. км летом и 5 тыс. км зимой. Зимой любое масло быстрее "ушатывается"...

    Вадим,а жрать сильно двигатель,по лету 0-20 зепро не будет? Оно ведь очень жидкое.

     

  7. 3 минуты назад, apologize сказал:

    Маzda 3 (BM) третьего поколения вроде бы двигатель 1.6 ZM-DE или машина 2013 года выпуска? 

    2014 год

     

    4 минуты назад, Вадим_69 сказал:

     

    Лейте 0W-20 Zepro круглогодично и меняйте через 7 тыс. км летом и 5 тыс. км зимой. Зимой любое масло быстрее "ушатывается"...

    Спасибо

  8. Только что, Skif_tlt сказал:

    Вам предпочтительнее 

     

     

    Последний вопрос тогда.)))) Зепро 0-20 или мобил 1х1 5-30. Что предпочтительней для движка? На чем он будет ходить дольше, при смене масла в 7 тысяч.

  9. 29 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

    Выше я вам привёл картинку из опытов Тойоты на 4-х цилиндр. моторах MPI 1990-х годов!

    Поверьте, реальная вязкость и давление масла в моторе определяются не столько цифрами на канистре, сколько режимами вашей эксплуатации и температурами масла при этом.

     

    Боитесь лить 0W-20, лейте 0W-30. Но при этом, если брать линейку Idemitsu Zepro, то в ваших условиях защита мотора будет лучше на 0W-20, учитывая более сильный антиизносный пакет присадок. ИМХО.

    По-любому, нулёвка (0W-20/0W-30) в ваших условиях очень коротких поездок - более правильный выбор для защиты мотора, чем 5W-30. За счёт лучшей циркуляции непрогретого масла (см. KV40)...

    Из 0W-30 порекомендую масла A5/B5:

    0W-30 Valvoline SynPower FE

    0W-30 Neste Pro

    0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5

    0W-30 Lukoil Genesis Special A5/B5

    Спасибо Вадим. Ещё рассматривал,масла.мобил 1 есп формула 5-30 и мобил 1 х1 5-30. Намного они лучше.чем зепро? Или сколько людей,столько и мнений?

  10. 18 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

    Кто говорит то?

    У вас за 2,5 км к концу поездки вязкость у непрогретого 0W-20 (градусов 75-80) будет как у 0W-40 по трассе ;) Давление масла в моторе при этом на ЛЮБОЙ вязкости будет одинаковое, т.к. будет открыт редукционный клапан маслонасоса...

    В таких условиях износ некоторых деталей - например, вкладышей (особенно в случае газ в пол) будет ВЫШЕ на 5W-30/5W-40, чем на 0W-20...

     

    bearing.thumb.gif.88639cc7e61ee1cdfd5c990a036f3df7.gif

    Спасибо за информацию

     

  11. 10 минут назад, Вадим_69 сказал:

     

    Кто говорит то?

    У вас за 2,5 км к концу поездки вязкость у непрогретого 0W-20 (градусов 75-80) будет как у 0W-40 по трассе ;) Давление масла в моторе при этом на ЛЮБОЙ вязкости будет одинаковое, т.к. будет открыт редукционный клапан маслонасоса...

    В таких условиях износ некоторых деталей - например, вкладышей (особенно в случае газ в пол) будет ВЫШЕ на 5W-30/5W-40, чем на 0W-20...

     

    bearing.thumb.gif.88639cc7e61ee1cdfd5c990a036f3df7.gif

    Спасибо за информацию

  12. 8 минут назад, Projector сказал:

    ﮚ.†.λ.Ⱡ.₭.∑.Ʀ 60000км пробег за 4 года ваш ? , если да то вам нужно менять масло два раза в год , зимой 5 месяцев ноябрь - март заливаете 0в20 , на лето 7 месяцев апрель  - октябрь лейте 5в30 А5 или Ilsac 

    Я тоже так,хочу делать. Только 0-30 на зиму,а на лето 5-30.зепро лить.

     

  13. Всем привет! Посоветуй те вязкость. Живу в Перми. Зимой  бывает ниже -28. Этой зимой дня 2-3 таких было. Сейчас -12 до 20.

    Дело в том, что у меня в день пару раз, холодных пусков и коротких расстояний. Я могу завести машину, прогреть, проехать 3-6 километров и уйти работать. В день наезжаю при этом не более 10-25 км.За частую двигатель,полностью не прогревается,не успевает. 2.5 км на работу, и столько же назад. Какая вязкость предпочтительней? 5-30 или 0-30. В пробках не стою. Стоит лить мне нулёвку? Сейчас езжу на 5-30. Масло идемитсу зепро.Авто MAZDA 3 1.6 MZR 2014 год. пробег 60000 т.к

×
×
  • Создать...