modsamara

к шелу отвращение по религиозным убеждениям:) уж лучше татнефть или лукойл

эксплуатация москва, пробок не много, по будням пробег 25км утром, 25 вечером, из них 20км на скорости 80-110 чаще всего что такое GTL?

помимо малозольности еще и 5-30 смущает, 5-40 кажется более логичным

никаких чипов егр только отключен и физически удален ЛЛ04 еще раз, только для машин евро4+ у меня евро3, там ЛЛ01 и не нужна никакая малозольность

чем оно лучше Mobil1 FS x1 5W-40?

>Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра Вот это сразу наводит на мысли о сохранении сажевого фильтра в ущерб сохранения двигателя

тогда и молиген за 2500р тоже подделка я многие оригинальные зч беру сильно дешевле чем их офицалы продают и это не подделки так что насчет цены и поддельности я бы поспорил насчет ЛЛ04, я не враг своему двигателю, поэтому выбрал ЛЛ01 хотя он и идет в дизели евро3 ЛЛ04 начинается с евро4

вопрос не денег можно пролить через мотор 4 литра мобила при замене масла

ликви в офицальном магазине 3400р стоит мобил в офицальном 2400р так что примерно одинаковая разница Показалось что ЛМ расходоваться начало, порядка 500грамм на 8ткм магазин не совсем магазин, точка выдачи онлай-магазина

молиген 2500р мобил 1400р как то тревожно ну и у мобила щелочное почти 13, высокое говорят(у LM - 11). незнаю насколько это плохо для дизеля а да, интервал замены масла - 8000км примерно раз в 4-5 месяцев

День добрый. собственно вопрос выбора между двумя маслами LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 и Mobil1 FS x1 5W-40 (немного смущает цена, низковата что-то) мотор 3 литра, турбина одна. пробег 200ткм сажевого фильтра нет с завода если будут какие-то предложения кроме озвученных масел, выслушаю с удовольствием