re-read
-
Публикаций
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем re-read
-
-
Поставил радиатор, трубчатый 10 рядов, АКПП a960 e.
Так как в моих климатических условиях температура в городе достигает 100 градусов, при обычном использование, в пробках.
Жара 9 месяцев за 30 градусов, зимой +10 (2-3 месяца)
Теперь о эффективности, радиатор очень большой, в условиях городских пробок за 30-40 минут с родным теплообменником было уже 100 градусов, сейчас 60-70°. Но это в обычном режиме, город 50-70 км в час, если нет пробок. Температура на улице +36°.
На трассе при 140 км и температуре воздуха +31°, температура АКПП 76°.Теперь вопрос, такая температура 60-80° нормальная для Toyota WS?
0 -
8 часов назад, Elrus сказал:
А зря, зря говорят. Кикс дешевле в 2.5 раза и при этом масло точно не хуже.
Касательно Вашего нагара, то были явные перекаты на маслах до Вас.
С заменами раз в 5т км актуатор так зарости не мог априори, даже на мотыле. Тут нужен долгий сервисный интервал.
Да и если такое в гбц, то чем ниже тем хуже будет).
В поддон полезете если, рекомендую все помыть в нем и особенно сетку масло приёмника.
Так самое интересное что сами сеточки чистые, даже без жёлтого налёта, именно метал.
0 -
20 минут назад, to_to сказал:
re-read а есть какой-то сервисный интервал чистки этого фильтра?
Та вроде нет
0 -
50 минут назад, to_to сказал:
по мотне на фильтре видно
Ну не факт, может это там накопилось за 12 лет ) Хотя всё может быть.
0 -
10 минут назад, to_to сказал:
чем обосновывают?
Ну типо мотюл получше дешёвого кикса.
0 -
Залил себе в 4gr fse.
Непосредственный впрыск.
До этого лил Мотюл 8100 X-clean 5-30 efi 2 года, замена раз в 5 тысяч. Недавно чистил фильтр VVTI, я просто в ужасе. Не знаю или до меня это уже было или за эти 2 года, но это какой то клей, еле отодрал, даже Димексид не чистить фильтр, отвёрткой сдирал. На форуме говорят что это последствия загустителя.
Вот перешёл на Кикс тоже 5-30. SN+ Dexos 1
Кто-то говорит зря, что вы думаете?
0 -
Заменил ещё около 3 х литров.
Выставил уровень, сбросил адаптацию АКПП. Перелив был грамм 200-300.
Итого заменено с интервалами :
2.6 литра
3.0 литра
2.8 литра
2.8 литра
Всего: 11.2 литра.
Стало, как и было до всего этого. Всем спасибо за помощь.
P.S Буду следить за изменениями.
0 -
46 минут назад, Oleg_is_250 сказал:
Когда температура достигла 46, снимаем пробку переливного отверстия
Спасибо, у меня есть obd я вижу температуру АКПП
1 -
6 часов назад, Oleg_is_250 сказал:
Только уровень выставлять необходимо при определенной температуры в коробке, надеюсь вы об этом знаете
Я пока залил столько же сколько и слил, на днях буду менять ещё раз и проверю через пробку.
0 -
2 часа назад, and2949 сказал:
а чего частично
Частично потому что у нас не меняют масло полностью нет оборудования, никто даже не слышал про это.
0 -
Обновил частично 6 литров на Toyota ws, появился лёгкий пинок с 5 на 6. И 6-ю иногда не охотно включает, тянет пятую скорость. Под сброс газа переключает быстрее на 6.
Температура вроде в норме.
0 -
1 час назад, масленкин сказал:
Что у вас на канистре написано : где сделано ?
Хз, всё может быть)
0 -
54 минуты назад, Oleg_is_250 сказал:
а тут манол.......
А что тут так маннол не любят?) Может на подделку нарвались?
Любопытство.
0 -
4 минуты назад, biguxa сказал:
, а наоборот не желательно
Короче без навыка тут не подойти)
Буду менять через пару недель на оригинал.
0 -
38 минут назад, and2949 сказал:
На канистре нету
Есть ATF WS.
0 -
54 минуты назад, BuTeR сказал:
После каждого прохода желательно на работающем двигателе переключить во всех режимах АКПП с удержанием 30-60 секунд для перемешивания жидкости
А если заменить 3 литра и поездить 50 км +- потом повторить?
0 -
Я понял, значит буду брать оригинал, менять частично.
За пару недель на этом масле надеюсь не уложу коробку, вязкость маннола при 100 градусах на 2 еденицы выше чем оригинал.
0 -
55 минут назад, BuTeR сказал:
re-read самый лучший вариант - сделать аппаратную (=полную) замену жидкости, на это уйдет ~10-12 литров. Обязательно проводить аппаратную замену с работающим двигателем, иначе можно покупать новую коробку. Можно также и частично, на это немного больше жидкости уйдет и немного старого масла останется, тут на Ваш выбор
Это правильный подход
У меня просто по факту то вариантов нет, полную замену в наших краях не делают. Единственное слышал как то делают на работающем двигателе снимая теплообменник. Но это тоже самостоятельно.
0 -
4 часа назад, BuTeR сказал:
re-read лучше пойти и заменить на T-WS, дабы не навредить коробке. По Вашему описанию больше на тяжелые условия эксплуатации похоже, поэтому лучше рассмотреть масла на базе ПАО+Эстеров для термостабильности жидкости. Предложенный мной выше вариант тоже неплох, но при условии, если Вы умеете отслеживать температуру коробки и не давать ей нагреваться больше 100-110 градусов
Также не забывайте, что какую жидкость бы не залили, нужно её своевременно менять в зависимости от условии эксплуатации, иначе фрикционы долго не проживут
Я правильно понимаю что частично менять по 2-3 литра возможно, литров 10 в итоге будет достаточно для замены?
По поводу температуры максимум видел на этом масле 97.5.
Масло меняю частично, каждые 20 примерно.
0 -
4 часа назад, BuTeR сказал:
DearSor у данного продукта неизвестны характеристики + это мультижижа. Исходя из MSDS можно сделать вывод, что это больше JWS 3309 или по простому Toyota T-IV
При создании темы в форуме нужно писать также, что написано в руководстве по эксплуатации по конкретно Вашему авто, в каких условиях Вы его эксплуатируете (город, трасса, температура окружающей среды, медленно или быстро водите и тд). В открытых исходниках утверждается, что в Вашу машину заливается Toyota T-WS, соответственно, идем смотреть сюда:Если хотите оригинал, то Вам нужен Idemitsu ATF Type TLS-LV. Это оригинал без эмблемы Lexus/Toyota
Какую жидкость заливать, решать ВамЕзжу город каждый день 10 км.
Выходные трасса 100-300 км за выходные.
Температура только жара, от +30 до +40, 10 месяцев в году лето. Езжу по трассе 120-160, город жёсткие пробки на 5 км пути 11 светофоров.
Вязкость выше, коробка работает так же как и на ws, особо разницы нет. Температура та же.
Вопрос в том нужно срочно менять на WS или можно на этом поездить тысяч 20 и частично менять?
0 -
В 24.05.2017 в 17:34, fucking Chelios сказал:В 24.05.2017 в 17:27, Renat сказал:Оффтоп
Какой именно лексус?
У меня АКПП стабильно 90-105гр. За 100 чувствуется что коробка как-то нервно себя ведет, при снижении температуры ситуация исправляется.
Планирую перейти на более вязкое масло, и понаблюдать как за температурой, так и за работой коробки при высоких температурах.
Хотя у меня GS от двигателя жар идет и АКПП расположена между выхлопных коллекторов. И снизу защита алюминиевая. Отвод горячего воздуха минимален. :(
Все тоже самое и марка та же, суть в том, что там охлаждение как таковое не предусмотрено, не помню, что сказал конкретно спец, когда масло менял, но в общем либо второй радиатор, либо попробовать повязче масло
Вы пробовали залить масло повязче? Как результат, какое масло залили?
0 -
8 минут назад, fareastwood сказал:
re-read для жаркого климата GULF Supreme Duty XLE, NESTE Turbo LXE, PETRO-CANADA Duron SHP, ZIC X7 LS.
К сожалению ничего из этого нет.
0 -
Скажите какое масло лить в жарком климате, летом до + 40. Зимой + 5.
4gr fse, степень сжатия 12, бензин 98, Lexus is 250 2008 год, левый руль, масла 6.3 литра, город в пробках и на жаре до + 40 - 25%, трасса 75%, менять масло буду каждые 5000 км, кручу мотор иногда до 6500 оборотов, скорость не выше 180 км/ч, точно есть в наличие Castrol, Mobil, Motul, Kixx, Liqui Molly.
Сейчас залито Castrol magnatec 5w30.
P.S муфты vvti при запуске трещать иногда.
Пробег 180.000
0 -
Здравствуйте. Скажите можно ли лить это масло в Lexus is 250? Akpp a960e
1
Про температуру масла АКПП
в Трансмиссионные жидкости и др.
Опубликовано:
An188 недогрета это сколько?