Izumkin

Легко, но аккумулятор новый и я его на зиму в положение «off» поставил. Да я очень надеюсь, что течи завтра устранят, а вот дальше уже посмотрю на жор. Летом до +30 же бывает. Я, в принципе, готов зимой/летом менять термостаты.

Вот теперь я заморочился поиском у себя термостата на масло, возможностью посмотреть температуру этого самого масла и тем, как реализовать предложенное Вами (

Да, как раз планираю охладить термостат ближе к весне. Попробую пока из предложенных масло повыбирать. Спасибо.

Я не спорю, но учитывая, что, например, производитель задрал рабочую температуру мотора до 105-115 ради экологии, а вовсе не ради увеличения ресурса двигателя, как бы намекает на то, что о сбережении сердца авто больше думает пользователь.

А вот хороший вопрос! На приборке нет, в сервисном меню тоже не показывает (

А угар у 30 не больше? Хотя валветроник, конечно, поберечь бы. 0w-40 боюсь совсем жидкое. Мотор не новый все же ((( Вот по характеристикам Extreme AMG VR2 GTC 5w-40 ну или 5w-30 gti вроде прям подходит. Нужно испытать-таки, наверное. Хотя нет, 5w-30 у них ll-04...

Igor7805 Услышал. Спасибо! Завтра заеду, течи устраню. КВКГ уже обслужен. Зольность не выше какого показателя смотреть? Ну так, уж для фанатичной стороны моей паранойи ))) И ll-04 сливать нещадно или до 7000 проеду? Заправляюсь, в принципе, на нормальных заправках. По щупу как-то можно увидеть прииближающийся конец масла? SiOG , спасибо, так и предполагал.

SiOG почему не стоит? Полимеризация на более высоких температурах происходит? Ну и в целом, я просто не очень доверяю тем банкам, что продают в наших магазинах. А мотюль ли в них вообще?! Уже параноиком стану скоро (((

Legion777 там много чего рекомендовано, целый перечень. И 0w-30, и 0w-40, и 5w-30, и 5w-40. Но официальные рекомендации далеки от попыток сберечь мотор свыше гарантийного пробега, так что из них готов верить лишь запрету использования ll-04 вне стран ЕС, по причине лотерейного качества топлива.

Добрый день. Авто: BMW 750 (E66), 2007г. Двигатель: N62B48 Пробег: 127000 (сам в шоке, но похоже, что если и скрутили, то тысяч 15) Город: Новосибирск (-30 - +30) Режим: 95% город Масло: Petro-Canada Synthetic 5w-40 LL-04 Объем: 8л. Интервал замены: 7000км. Жор: 500мл/1000км. (Но это еще течь не устранил через прокладку кронштейна генератора. Пока клапанные крышки сопливили, вообще 1л на 1000 было) Поиск выдал ряд советов, но интересует замена на полнозольное (ll-01), ибо напугали влиянием нашего бензина на масло с допуском ll-04. Pe