Валерий_21

1600 в инет магазине за ПАО это много?.

Господа предлагаю продонать анализ. Скоро лето. 200 задонатил, продолжаем...

Стабильность качества? Зола в 3-ей партии - 1,6(по паспорту).

Не что-то другое, а будут-ли объемы такие.

Думаю лить его в Кашкай 1,2 HRA2DDT. Только промою сначала. Вопрос конечно к стабильности качества и присутствии объемов 10-20 литров при продаже(в инет магазине нет таких объемов)

А я и не спрашивал, я предложил как вариант. Объясню почему. Авто у меня с пробегом, думаю что был перекат, поэтому сейчас выбираю масло для долговременной промывки. Выбираю между 5/40 Люкс SN Лукойл и Этим(учитывая цену за 5 литров) Можно конечно Татнефтью промыть, но пока у меня есть сомнения по стабильности качества масла. Хотя Татнефть Luxe РАО 5/30 или 5/40 прям просится в мой мотор.

Я думаю производитель мотора лучше знает чего лить в его моторы.

В британском сервис мануале - 5/40 рекомендуемое, либо любое ACEA A3/B4. 5/30 тоже можно.(выше я его уже прикладывал). С интервалом замены в 5000-6000 при такой цене, какие могут быть трудности?

Это почему? Чем оно от ЛЮКСа и Армортека отличается?

Чисто случайно наткнулся. MOTRIO ULTRA 5W-40. Очень даже ничего - 1300 за 5 литров. Реновское масло от Лукойла.

Например, не силен в присадках.

Насчет этого не знаю, только взял. Сейчас залито 5/30, проехал 1000, угара нет. Хочу через 1000 5/40 залить. В любом случае буду ездить на армортеке с заменой в 250 м/ч.

Господа, 4 литра промывки в него хватит?

Еще раз, лейте воду дальше. Никого не агитирую.

Британский сервис мануал, куплен профильным форумом. Как я понял он общий для всех регионов. MA_-_MAINTENANCE.pdf

Вязкость влияет на залегание колец? А не температура-ли и качество масляной пленки на трущихся элементах ДВС при высокой температуре эксплуатации? Из личного - был у меня 21074(карб) - студент заливал Castrol EDGE 5/30, жрал как сволочь, пока до дома доехал полканистры долил. Залил ЛУК 5/40 полусинтетику, и о чудо ни жрал, пробег был далеко за 100 000. Лейте воду дальше. В корейские G4KD/KE/NU - тоже водичку льют, у мотористов работы больше(у Квазара например, на ютубе посмотрите. Человек в С-МАХ 5/40 ЛЮКС SN льет, после капремонта). В британском сервис мануале тож 5/40 рекоменд

Ощущения нормальные. 1000 проехал только. Расхода нет. Заводится норм, хотя и морозов-то не было. Еще 1000 наезжу, заменю на 5/40 с промывкой. Мотор интересный - данных о нем мало. На профильном форуме все льют 5/40 оригинал Ниссан(по сути эльф тот же). Хотя в городе, летом и 5/50 хорошо будет думаю. Вода в городе, при интенсивной эксплуатации не нужна.

Far East какой то, из бочки. 60 литровку люкса чот не могу пока найти и 5 литровки нет. Допуск производителя по маслу 5/40. Гуталин откуда при замене в 250 м/ч и пробеге 200-300 в день?

Если брать бочку 60 литров, вообще халява(260 руб. литр выходит). Это я про армортек. На последнем сервисе дилер залил газпром 5/30, хотя по мануалу 5/40. Рукожопы...

Куплен машин с пробегом - 60000(привод передний, мкп,), эксплуатация 80 город/20 трасса. Будет ездить в режиме такси. Лично я склоняюсь к: Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 (SN/CF; MB-229.5; RN 0700/0710; VW 502 00/505 00; A3/B4; PSA B71 2296), допуск рено есть. Либо - 5/40 Армортек. Замена 250 м/ч. Что думаете?