ky-kyshka
-
Публикаций
61 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ky-kyshka
-
-
11 минут назад, Cfm56 сказал:
Приветствую! У самого ф15 40д. В движек лью amsoil european car formula 5w30-считаю его самым оптимальным для этого мотора, но у меня есть сажевый, а у тебя нет, так что можно и наверно даже лучше лить с допуском лл-01 хоть лукойл армортек или полартек (он на пао). В коробку zf lifeguard, оно в оригинале и довольно неплохое масло, стоит своих денег. Как альтернатива amsoil atf. В раздатку говорят толкьо оригинал лить можно, но я 50 тыс проехал на мотюле и раздатка как новая по коррекциям, сейчас равенол залито. В мосты castrol syntrax, оно в оригинале идет, но опять таки 50 тыс на мотюле на них никак не сказалось. Удачи!
Благодарю за ответ. Уже езжу на f15 50d. Удалена вся экология,сделан чип ст2 на 480 лс. Пробег 80т сейчас. Решил попробовать xenum vrx 7.5w40. Вот езжу уже несколько смен. Сдавал его на анализ после 7500км и 300мч по городу, все в норме. Запаса было ещё на столько же пробега. Ценник,конечно, конский, но мне нравится
0 -
21.11.2020 в 19:12, Палтус сказал:
Дима я не злюсь всё нормально) Просто немного нервный стал) Я этот мотор изучал в 2016 году.Когда BMW его представило на симпозиуме мотористов в Вене.
Сейчас память освежил.Много новшеств.По сравнению с N57 земля и небо. Был восхищён B- серий.Прилагаю немного пруфа,как и обещал.
В57 4т.pdf 4 MB · 18 скачиваний
Ребят, буду превелико благодарен, если прокомментируете резьтаты анализа отработки, которые я выложил пару дней назад. Знаю ,что ксенум не жалуют на форуме, решил просто для себя пару раз покатать это масло для собственного успокоения
0 -
29 минут назад, Палтус сказал:
Да заглушена система ог и там и там . Успокойтесь уже с ней
0 -
16 минут назад, c400 сказал:
Ну если вам так легче считать, то пусть будет так. Я считаю что 30д от 40д и от 50д отличаются.
Так же и 30d м57 отличается от n57 и отличается от b57. Я бы не скидывал все это в одну кучу. Моторы разные, и дело даже не в отработке масла. У каждого свои особенности, экологические примочки, сложности и болячки.
Если в Н57 егр иногда гадит в масло, то б57 одним контуром егр делает это постоянно, непрерывно, а вторым периодически. Поэтому это все же разные условия, не говоря уже о режимах работы Турбин.
Безусловно отличия есть,кто спорит . Могут отличаться результаты и у абсолютно одинаковых моделей одного года выпуска,примерно одинакового пробега. 2 одинаковые машины могут по-разному ехать. Куча факторов всегда . Поэтому все познаётся только в сравнении)
30д ,40д,50д слишком разные между собой. А вот 50д в одном кузове и 50д в другом имеют гораздо больше схожего между собой .
И насчёт егр .. как я понял, он отключен и там и там
0 -
4 минуты назад, Lofl сказал:
Лишь бы не подделка
Лучше бы спецы прокомментировали отработку, которую я выложил сегодня, на своей машине,чтобы я не флудил в чужую тему
был бы очень всем благодарен
0 -
17 минут назад, c400 сказал:
ky-kyshka Ну не сказал бы. Даже егров 2. Вакуумная система управления турбинами да и сама логика управления турбинами. А соответственно может быть и тепловой режим для масла ...
Может быть и другой ,а может и такой же. Это нужно тут серии анализов проводить и сравнивать. Так что это все так ..догадки
14 минут назад, Lofl сказал:По сути масла все одинаковые, 40-ка, 30-ка особой роли не играет.
По сути пофигу 30 или 40ка, лишь бы хорошее было
0 -
XENUM VRX (WRX) 7.5w-40 отработка на BMW X5 M 50D после 7500км
Масло: Xenum VRX 7.5w-40
Автомобиль: BMW X5 M 50d
Общий пробег: 76450 км.
Пробег масла: 7550 кмДоливка масла: не производилась
Предпусковые подогревы: пару раз
Срок эксплуатации: 4 ,5 месяца
Период эксплуатации: Москва и МО с 29.06.2020 по 13.11.2020. Один раз сгонял в Питер туда-обратно.
Средняя скорость: около 30 км / ч
Время работы: около 250 часов
Чип-тюнинг, оптимизация: Экология удалена,ЕГР заглушен,Чип st2 на 500лс.
Топливо: Дизель Газпромнефть
Профиль вождения: город 80% (6000км) трасса 20% (1500км)
Стиль вождения: По настроению. Ближе к агрессивному с частыми ускорениями.
Масляный фильтр Оригинал
Воздушный фильтр: Оригинал
Количество масла: 6.7 л
Отбор масла: на сливе масла из картера.До этого было XENUM VRX (WRX) 7.5w-40
2 -
14 минут назад, c400 сказал:
ky-kyshka можете открыть мою подпись, с компа
По сути мотор один и тот же. 3 или 4 турбины роли особо не играет.
0 -
2 часа назад, c400 сказал:
ky-kyshka корректнее сравнивать с моими анализа с такого же как у вас мотора.
Там и егр и сажа были вырезаны и залит был тоже полнозольник. Но езда с короткими пробегами.
А где их посмотреть ?
0 -
-
На этом же моторе(только 3 турбины а не 4,кузов f15) результаты анализа отработки xenum vrx 7.5w40 после 7500км. 6000км город и 1 раз в Питер сгонял за 8 часов туда обратно ). Только вот сделал прям. Для сравнения может пригодится. Единственное , у меня помимо того,что егр заглушен,ещё удален сажевый и сделан чип ст2 на 500лс почти. Езжу соответственно)
1 -
Если 3 сразу кто то заберёт, за 2500р каждую отдам)
0 -
Есть 3 новые баклашки. Продам за 2800р каждую за ненадобностью. Цена у производителя сейчас 3200р. Москва и МО
0 -
7 минут назад, apologize сказал:
Кто Вам такое сказал? Только ленивый наверное им не торгует уже, можно килограммами брать
:
https://mendeleev.shop/catalog/chemical/inorganic/borum/id1872.html?yclid=7553582995761306540
Нет, серьёзные производители его не используют,обычно ограничиваются ZDDP + MoDTC.
Да стараюсь черпать информацию из разных источников.
0 -
И ещё вопрос.. насколько понимаю, один из самых эффективных модификаторов трения на данный момент это гексагональный нитрид бора. В каких то из этих масел он присутствует?
0 -
5 часов назад, apologize сказал:
Согласен, масло вот это одно из лучших будет для этого двигателя, но цена :
Судя по тестам и отзывам, хорошее масло. Если сравнивать с redline, shell HU и extreme кто бы какое выбрал?)
0 -
12 минут назад, Палыч314 сказал:
ky-kyshka, дизельное MOBIL 1 TDT 5w-40 отлично подойдёт.
Благодарю за совет. Просматривал это масло также. Хотелось бы возможно какое-то масло с отличной базой и модификаторами трения, например
0 -
16.12.2019 в 19:20, Pavel_NSK сказал:
Я бы все 3 продукта попробовал.
Начните с п.2, я так понял, это масло у Вас имеется в наличии.
Затем п.1 или 3, Вы сами все поймёте.
Если решитесь на анализ отработки, то выводы будут очевидны.
Вы связывались с С400?
Он что-нибудь подсказал?
Заходил на сторонний форум по этой же тематике. Extreme что-то там не жалуют совсем, типа в отработках металла много оказалось. Кто что в курсе по этому поводу? Торкона прадик упоминали в том числе. И в списке идеальных масел extreme vr2 нет почему-то. Чёт стремает теперь лить
0 -
59 минут назад, Pavel_NSK сказал:
Я бы все 3 продукта попробовал.
Начните с п.2, я так понял, это масло у Вас имеется в наличии.
Затем п.1 или 3, Вы сами все поймёте.
Если решитесь на анализ отработки, то выводы будут очевидны.
Вы связывались с С400?
Он что-нибудь подсказал?
С400 написал. Пока не ответил
0 -
1 минуту назад, масленкин сказал:
ky-kyshka я бы Extrim попробобвал.. имхо
Его я попробую уже при следующей смене масла. Каждое масло , которое буду пробовать, отдам на анализы потом ближе к 5000км пробега. Тогда будет какая-то картина
1 -
2 минуты назад, масленкин сказал:
ну и чего я не понял Что ты хочешь..? мозги пудриш
- ты для себя решение Принял ?
Дружище, я никого не напрягаю , лишь ищу совета у тех, кто более меня разбирается в этом вопросе. Пока для себя вижу несколько вариантов.
1.шелл хеликс ультра 5w40
2.extreme vr2 0w40
3.redline 5w40 на лето
0 -
57 минут назад, Pavel_NSK сказал:
Конечно никакое... Он его только жарил или использовал по назначению - например на треке? может в дрифте или на драге? Может разбирал мотор после использования Red Line?
Все больше и больше гоночных команд используют Red Line и рады что нашли такое масло.
Летом 2018 года я при всем желании не мог купить Red Line в необходимой для меня вязкости 5W-50 - раскупили все.
Кто использовал Red Line в околоспортивных и тюненных авто говорят что лучше масел они не пробовали.
Почему так? Потому что масло себя раскрывает свой потенциал только когда дубасишь - при высоких температурах и высокой нагрузке. Тошнить в городе не для этого масла, в обычный автомобиль это масло лить также бессмысленно.
Очень богатый пакет присадок (противоизноска, модификаторы трения) и великолепная высоковязкая база (ПАО и эстеры), а не разогнанная загустителем. Причем больше эстеров нет ни в одном масле. Впрочем и всего остального тоже много. При этом умеренная зола. Небольшой минус - низкотемпературные характеристики у масла не очень.
Так выглядит поршневая после 40 тыс.км в горячем 500 сильном бензиновом турбомоторе (Субару) - ни грамма кокса на кольцах. Тогда я использовал только Red Line, режимы использования - ледовые покатушки (температура масла до 120 град., это для Субару много) и драг летом + ежегодные корректировки, настройки в процессе стройки автомобиля. Дубасишь на них от души.
Но это все про бензиновые турбомоторы. В дизель такое масло редко кто использует. Обычно используют Red Line Euro Series 5W-30(40), которое условно VW504/507 и LL-04, они сильно обрезаны по пакету присадок. Даже они работают в дизельных моторах очень мягко.
И вот на 4 странице мы опять приходим к shell HU)) машина получает регулярно под зад, конечно. Но и тошнит в пробках тоже регулярно. Все таки не на трэке живу))
0 -
16 минут назад, AndyML сказал:
да, у нас в клубе.де все дизелисты (ВАГ ЕА189,...) в один голос говорят, что звук дизеля на Redline Euro Series 5w-40 очень тихий, никто и никогда не слышал ничего подобного от этих тракторов...
Поскольку экология вся удалена, мне вполне подходит и LL-01, нет нужды лить LL-04.
0 -
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:
8GDE101 Стандартный комплекс испытаний: дизельный и бензиновый двигатель; + разжижение ASTM D8004 - цена: 2975р
[самый полный анализ отработки - показывает и износ двигателя, и как поработало масло, и разжижение топливом, если позволяет бюджет - РЕКОМЕНДУЕТСЯ!]
Анализ включает в себя:
ASTMD5185 Элементный анализ на ICP (24 элемента)
ASTMD445 Вязкость при 100 °C и 40 °C
ASTMD2270 Индекс вязкости
ASTME2412 Сажа, оксидирование, нитрование
PLMMethod Вода по потрескиванию (предварительная оценка)
ASTMD4739 Щелочное число
ASTMD664 Кислотное число, pH масла
ASTMD8004 Разжижение топливом
0
Масло акпп , раздатка BMW x5 e70
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано: