Перейти к публикации

evgen_m

Пользователи
  • Публикаций

    122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем evgen_m

  1. 2 часа назад, Perch сказал:

    Ну всё, не могу на это больше смотреть, руки чешутся залить пое. Господа, если я правильно всё понял в движок с требованием по маслу ILSAC GF-5 , лить надо масло с допуском А5 и 5 % ПОЕ-55. В ilsakи лить пое нельзя? 

    Чейто, залил отрицательных эффектов не вижу, рекомендуют просто сильно много не лить до 5%, чтоб пакет не разбавлять.

  2. 14 минут назад, mare сказал:

    Это шутка ? Наливать такое  в ДВС, я бы врагу не пожелал.

    И да и нет, мне на полном серьёзе разказывали, что промывали сольвентом или солярой:mega_shok:. Яб тоже так не делал.

  3. Сегодня покатался на ледяном треке, ранее температура лезла как сумасшедшая( печка на всю и открытый радиатор не помогали). Сейчас радиатор закрыт на 80% картонкой :D, печка как обычно на 2 из 4, температура выше 90 не поднялась ни разу! В среднем 85 по приборке. Катался без остановки полчаса).

  4. 8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

    Это лучше в ветку по подбору масла. У каждого движка свои нюансы. В этом вопросе лучше спросить практиков, которые такой же агрегат эксплуатируют. По мне, так A5/B5 и DPF - взаимоисключающие вещи. Для DPF и TCW C2 нужно, хотя это чисто мое имхо.

    Практики дорогие товарные масла катают, не готов за замену отдавать 5+ к.р. Дпф программно живее всех живых,хотя до 150 был кастрольчик с межсеивисным в 20:mega_shok:. Вот и хочется придя к пое облегчить жизнь ))). Пока в стадии эксперементов:sorry:

  5. 7 минут назад, Fredy сказал:

    у меня в калине цифровые значения, а не стрелка. Я  так же отмечал снижение температуры ОЖ, по городу средняя температура 80 градусов

    Вот хорошо, что я не один)

    ЗЫ: почему первые 200 км такого не было? Условия те же, я только машину помыл :)).

    Зы2; плеснул ещё вчера 150 во второе авто, жена обморозиться)))).

  6. Сканер на телефоне висит, но со стрелкой они почти совпадают. 10* это одно полное деление, его сложно не заметить).

    Время будет графики откатаю и сохраню.

  7. Не верно, маршрут один и тот же и условия примерно одинаковые , пробка только внепланово), температура плавает точно, температура от печки сильно падает, 10* ощущаю.

    На трассе этот момент менее заметен, т.к обороты 3+. Разница до заливки и после для меня очень заметна.

    Зы:После заливки свежего масла, от таты, было также, + снижение расхода. И более длительный прогрев.

  8. Залил 100-120 мл в калину, км 200 назад, сегодня в пробке заметил очень медленный подъем температуры с 80 до 90, ранее росла быстро. В городе темп ож падает до 80, на трассе 80-85, до этого 85-90 во всех режимах. Расход пока не упал((((. Залил сунисо32 :D, масло и двиг в подписи.

×
×
  • Создать...