[EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN 10W-40 после 15 часов на Honda CRF 250X]

По мне, особых отличий от Liqui Molly нет. Оно в обоих случаях не успевает износиться, а просто разбавляется топливом уменьшая вязкость. 

[EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN 10W-40 после 15 часов на Honda CRF 250X]

Масло: EUROL SPORTBIKE 10W-40 FULLSYN 10W-40 / API: SM / JASO: MA2

Мотоцикл: Honda CRF 250X 2007 г.в.,  сцепление в масляной ванне с МКПП, мало двигателя и коробки изолированно друг от друга.

Пробег на момент отбора пробы: 155 часов ( точное число не известно, счетчик часов не заводской)
Пробег на масле: 15 часов
Израсходованное топливо: не считал

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Наличие чип-тюнинга: нет, карбюратор

ГРМ: цепь

Период эксплуатации: август-октябрь 2019

Масляный фильтр: HifloFiltro HF116
Воздушный фильтр: HifloFiltro HFF1018 ( пропитываю каждые 2-3 поездки) 

Температурный диапазон: от +10 до +28С
Условия эксплуатации: город/бездорожье - 5%/95%
Топливо: Луколй/Роснефть АИ - 95
Прогрев двигателя перед началом движения: да, до 35-40С

Расход масла: да

Доливка: доливал около 50-100 грамм на пробеге 7 часов

Объем заливаемого масла: 0.7л  
Общий объем системы смазки с фильтром: 0,7л
Отбор масла: через заливное отверстие спец насосом в чистую сухую бутылку 0,25 л, сразу после остановки двигателя.

Что было залито до:  Ранее лил LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40. На анализ, отобрано масло с 8й подряд замены масла Eurol.

Промывка промывочным маслом: не производилась - но проливаю с открученной пробкой слива 50-100 мл свежего масла при замене.

Ссылка на прошлое тестирование масла Liqui Molly на этом же мотоцикле.

updated_Eurol Sportbike.pdf

[Выбор моторного масла для Toyota 2AZ-FE]

Всем доброго дня !

Имеется дилемма по выбору масла Мобил:

Уже 2 года лью в свою Камри ACV30 Двиг 2AZ-FE  лью Mobil 1™ x1 5W-30 так как 2 года назад мне сайт Мобила подобрал это масло.

Сегодня решил проверить актуальность, и неожиданно мое масло вообще исчезло в списке рекомендуемых масел, зато появились Mobil 1™ ESP 5W-30 и в качестве альтернативы Mobil 1™ FS 5W-30.

Как то странно производитель взял и резко поменял масло с ACEA A1/B1- A5/B5 на ACEA C2, C3 или ACEA A3/B3, A3/B4

Что думаете лить как раньше и не париться или лучше следовать новым рекомендациям?

 

Касательно горячей линии Мобил. Я им звонил, но там одни продажники, а по технической части они не шарят. Говорят раз сайт так указывает , значит так и нужно, следуйте его указаниям. 

[A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5]

17 минут назад, Paulson сказал:

Может, для надёжности проконсультироваться по линии поддержки клиентов или какой-то иной обратной связи?

 

Да я пробовал им звонить. 

Там продажники, а по технической части они не шарят. Раз сайт указывает так, значит так нужно, следуйте его указаниям. 

[A1/В1, А3/В3, A3/B4, А5/В5]

Не знаю в ту ли тему пишу, но:

Уже 2 года лью в свою Камри ACV30 Двиг 2AZ-FE  лью Mobil 1™ x1 5W-30 так как 2 года назад мне сайт Мобила подобрал это масло.

Сегодня решил проверить актуальность, и неожиданно мое масло вообще исчезло в списке рекомендуемых масел, зато появились Mobil 1™ ESP 5W-30 и в качестве альтернативы Mobil 1™ FS 5W-30.

Как то странно производитель взял и резко поменял масло с ACEA A1/B1- A5/B5 на ACEA C2, C3 или ACEA A3/B3, A3/B4

Что думаете лить как раньше и не париться или лучше следовать новым рекомендациям? 

[Liqui Moly 5w-30 top tec 4200 отработка на Volkswagen Polo после 8000 км]

А вам не кажется что масло умершее на 8000 км,  Long Life называться не может? 

[LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40 после 12 часов на Honda CRF 250X]

Да, титан с клапанов ( хотя по ответу torcon , кажется что нет). Как столько топлива попало в масло - понятия не имею.

Кстати на поршне не 3, а 2 кольца. Возможно поптому топливо и попадает в масло. Кстати не зря замена на 15 моточасов.

[LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40 после 12 часов на Honda CRF 250X]

Вижу разжижение масла топливом, возможно из за частых пусков, в том числе на холодный двигатель. 

[LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40 после 12 часов на Honda CRF 250X]

Масло: LIQUI MOLY Motorbike 4T Street 10W-40 / API: SN / JASO: MA2

Мотоцикл: Honda CRF 250X 2007 г.в.,  сцепление в масляной ванне с МКПП, мало двигятеля и коробки изолированно друг от друга.

Пробег на момент отбора пробы: 100 часов ( точное число не известно, счетчик часов не заводской)
Пробег на масле: 12 часов
Израсходованное топливо: не считал

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Наличие чип-тюнинга: нет, карбюратор

ГРМ: цепь

Период эксплуатации: сентябрь-октябрь 2018

Масляный фильтр: HifloFiltro HF116
Воздушный фильтр: HifloFiltro HFF1018 ( пропитываю каждые 2-3 поездки) 

Температурный диапазон: от +15 до +25С
Условия эксплуатации: город/бездорожье - 5%/95%
Топливо: Луколй/Роснефть АИ - 95
Прогрев двигателя перед началом движения: да, до 35-40С

Расход масла: нет

Доливка: не доливал

Объем заливаемого масла: 0.7л  
Общий объем системы смазки с фильтром: 0,7л
Отбор масла: через заливное отверстие спец насосом в чистую сухую бутылку 0,25 л, сразу после остановки двигателя.

Что было залито до:  до меня заливали Motul. На анализ, отобрано масло с 3й подряд замены масла Liqui Molly с одной канистры.

Промывка промывочным маслом: не производилась - но проилваю с открученной пробкой слива 50-100 мл свежема масла при замене.

анализ.pdf