Volonter

Если бы всё было бы стоковое, то не задавался бы таким вопросом

Что лучше выбрать из 75w140: FanFaro 75w140 GL5 Mannol LS 4x4 Power 75w140 GL5 Ardeca Uni Gear LS 75w140 GL5

Так обычно и происходит. Вопрос в том, что в процессе бездорожного маршрута с 3мя включёнными блокировками масло в мостах и раздатке может перегреваться. Есть ли смысл в замене масла с w90 на w140?

Совершенно верно) Не выше 1000 руб за литр. Больше я морально не готов отдавать за 1 поездку на машине. P.S. Сейчас мне это обходится в 1800 руб за все агрегаты (лукойл 75w90 тм5)

Amsoil - примерно 1800 руб за литр. Ravenol 75w110 - синтетика и также примерно 1800 за литр. http://ravenol.su/produkt-ravenol/tdg-75w-110/367/ea6cc57d-20ac-4d4f-a0aa-c106d2b5eab9 Проще и дешевле взять тогда 75W140 - http://ravenol.su/produkt-ravenol/getriebeoel-sls-sae-75w-140-gl-5-ls/116/20b91a9f-6c75-4e09-8dcc-d05b09c69b82 Но это всё равно всё очень дорого. P.S. В трансмиссии 6,5 литров масла...

1) Toyota 4Runner 2000 год, 5VZ-FE, усиленная АКПП А340F, раздатка Multi-mode (типа SuperSelect от Mitsubishi), Передний редуктор - винтовая блокировка типа Quaife - Eaton Truetrac, Задний мост - блокировка принудительная жёсткая Toyota, главные пары заменены на 5,29 , 35" Микки Томпсон 2) Нужно масло в передний, задний редуктор + раздаточную коробку 3) Морозы до -35, летом до +40. 4) Москва, можно купить что угодно. 5) Мануал: Передний мост - 75w90 GL-5, рекомендации EATON - 80w90 GL-5 Задний мост - 80w90 или SAE90 GL-5 Раздаточная коробка - 75w90 GL-5