Made of Sun
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Made of Sun
-
-
31.05.2019 в 09:01, torcon сказал:
Я бы посоветовал это масло в VW, Audi, Skoda с двигателями TSI, которые любят убивать масло и поливать бензином в картер.
Это какой-то сарказм? я не понимаю )
Или Автор хотел сказать, что масло сложно убить и с ним поливать кратер бензином не получится?
Что это вообще выражение такое, полить бензином картер? бензин туда не попадает же.
0 -
-
А erwin'a вы не придерживаетесь?
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf
https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf
на форуме шкоды А7 нашел их
0 -
12 часов назад, Igor7805 сказал:
Нет. C3. Но если сильно хочется,то не вижу особых противопоказаний. BP вообще с молибденчиком))
О каком BP говорите?
и в этом масле что я залил, молибден есть.
В чем отличие от ВР о котором вы говорили?
Цитата13) В Масле присутствует органический молибден для снижения трения, побочно уменьшения износа и топливной эффективности.
0 -
16 часов назад, RUSNAC сказал:
VR1 больше не будет. Завод сменился. Сейчас вообще NGN Emerald залит. Какой-то принципиальной разницы не увидел. Сдам на анализ и его, не удивлюсь что всё будет норм. Склонился к расхожему мнению, что лучше 2 раза за 15 ккм стандартный 504, чем 1 раз за 15 ккм крутой 504
Хотя до сих пор не отпускает мысль найти 0W-40 C3 c Mo и В и жить на нём вечно. Но потом вспоминаю что в нулёвках полимерки больше и 40-ка не совсем рекомендованная вязкость. Да и климат в Тюмени не такой страшный, -40 - +40 всего лишь.
А какая вязкость рекомендованная? По рекомендациям я нашел только допуски, про вязкость ничего не сказано.
0 -
20 часов назад, RUSNAC сказал:
Я же подчеркнул, не рекомендует, а не не разрешает. Zn и Р, при попадание на каталик плавится его. Поэтому их содержание в масле снижают. Но! На ойл-клубе ещё не зафиксировно ни одного случая напрямую доказывающий этот факт (не делают тут хим анализы дохлых катов). То ЧТО вы залили врятли навредит ДВС или каком-нибудь агрегатам авто (если не подделка конечно), а даже наоборот, масло реально типовое от авторитетного производителя!
Есть куча анализов масел 502 и 504, и не мало с CJSA. За каждый допуск есть свои аргументы. Но до сих пор победителя среди них выявить не получается, они все просто хорошо работают.
Я лично, кроме допуска, учитываю под что этот допуск проектировался.
Вы в свой мотор льете Extreme VR1 5W-30 ?
Я думал о том, что бы его купить, но приобрести его проблемно. Думаю к следующей замене его просто заранее взять. (машину только купил, по этому побыстрее хотел все поменять)
0 -
2 часа назад, RUSNAC сказал:
Это масло с бОльшим цинком и фосфором. Не рекомендуется для катализаторов.
чем это черевато?
не бежать же его сливать)
Допуск ФВ есть, вообще мне сказали бери по допуску и не парься. А теперь оказывается нужно еще и о цинке и фосфоре думать было Т_Т
0 -
Съездил на обед.
На улице около нуля, БК вроде показывал -0.5
За первые 5 минут работы машины антифриз прогрелся до 60градусов. + была включена печка на максимум в режиме auto.
На 15 минуте работы машины и на пробеге 3км БК показал температуру масла 50градусов.
Первые минут 10 я ее прогревал+проехался по территории, чтоб забрать свою девушку. Там постоял минуту ее подождал.
В общем до рабочей температуры так и не дошло масло
Зимой обычно грею машину автозапуском пока в ней не будет более менее комфортно находиться и потом еду.Не знаю было бы лучше с 0w30. Буду теперь ездить с 0w40.
0 -
В 27.10.2018 в 09:57, AntonSV сказал:
а температуру масла ваш комп умеет показывать?
я на гольфе (мотор правда 1.4ТСИ) на работу еду 10 км. Сейчас при осенней температуре в 5-10 градусов, масло за эти 10 км успевает разогреваться к концу поездки где-то до 55-70 градусов максимум. Летом успевало догреваться до 90-100. Вот от этого ИМХО и надо плясать. Вязкость на 70 гр. у какой-нибудь тридцатки будет как наверное у сороковки на 90 гр. Ну грубо говоря. Т.е. я для себя решил, что в холодный сезон оптимально лить масло, где и вторая цифра пониже, а летом на класс выше, чтобы ни утверждали "знатоки", что якобы сезонная табличка применимости "давно устарела". Тойота арабам в свои движки пишет 20w50, а североамериканцам 5w20, не на пустом месте.А у вас за 3 км пути масло, скорее всего, даже до 40-50 градусов не нагреется (по приборке температура ОЖ при этом может давно торчать на 90).
Да показывает температуру масла, но по пути от дома до работы ее я не замерял.
Масло в моторе действительно прогревается куда медленее чем ОЖ. Сейчас поеду на обед посмотрю, что получится.
В 27.10.2018 в 10:11, RUSNAC сказал:Made of Sun ,сажа фильтра нету, а каталик есть. При не палёном бенезе, любой 504. Нулёвки для вашего региона не обязательны, да и 40-ки тоже. Для замены 5 л вполне хватает до середины щупа, смысла лить до мах нету.
Чем больше будете читать форум, тем меньше станете заморачиваться на масле
хотел взять 0 30, но не было в магазине проверенном, по тому взял 0 40. Но в теме по лаб анализу shell 0w40
было сказано
ЦитатаВывод: Перед нами топовое масло, произведенное на топовом пакете присадок Infineum. Из плюсов - низкая зольность масла, чистота от серы, высокие моющие свойства, GTL - базовые масла, молибден для снижения трения - короче говоря полный джентльменский набор
Из несущественных минусов - это масло почти "тридцатка" - если вам в мануале рекомендуется 0W-40 или 5W-40 и нет 5W-30, 0W-30 - возможно не лучший вариант. Свойство оставаться в вязкости SAE - масло сохранять скорее всего не будет. Но повторюсь, это не страшно - скорее всего никаких последствий не будет.
по этому решил что они похожи и пофи гчо лить,темболее на сайте шел рекомендуется в этот мотор и 0w30 и 0w40
и шелл этот 502,а не 504. Насчет бензина не знаю. Заправляю на газпроме у нас в городе. Хз как там по качеству)
1 -
16 часов назад, dimm7777 сказал:
Если не секрет, под клапанной крышкой или заливной пробкой какое состояние?
ПС п.7 можно уточнить по тех. характеристикам, находящимся в открытом доступе.
Под клапанной крышкой не знаю какое состояние.
Под заливной пробкой ни чего интересного. Просто она в масле.
не было в магазине 0w30, взял 0w40.
0 -
Устал выбирать, Решил лить Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 на сайте шелла написано, что это "премуим" под мой мотор.
0 -
1) Skoda Octavia a7 2013г
2) Двигатель: 1.8 TSI CJSA Побег 87т.км.
3) Заправочный объем: масла кажется 5.2. А полный если я правильно понял 6.1
4) Место обитания автомобиля: Московская область. г.Подольск. Капитальных пробок в местах моего обитания по сути нет.5) Режимы эксплуатации: Почти все время езжу по городу. До работы 3 км. На обед езжу домой. Выходит 4 раза по 3км в день. Глобус в котором покупаю еду тоже в пределах 3км. Очень редко езжу в Москву, по мере необходимости.
6) Планируемый интервал смены масла: Планировал раз в 7 тысяч. Но почитав данный форум увидел советы что нужно менять после 200-250 моточасов. В машине борткомпьютер умеет отмерять эти мото часы. Думаю поменяю масло в выходные и замерю сколько я наезжу за эти 200-250 моточасов и потом уже решу какой интервал выбрать.7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Не знаю.
8) Что из масел доступно в регионе: МО, думаю все доступно
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете): в мануалах написано только про 502 и 504 допускТем по Skoda Octavia a7 1.8 я нашел несколько штук,почитал. От этого появилось еще больше вопросов.
Больше всего меня ввело в заблуждения, что многие хотят лить не 5w30 как рекомендует Шкода,а какие ни будь 0w40 или 5w40.
Не понимаю почему?Хочу выбрать масло ценой в районе 3000р за 5 литров. Думаю с 502 допуском и хочется, чтоб там были всякие модификаторы трения.
Сначала не знал о вашем ресурсе и хотел залить https://img-fotki.yandex.ru/get/6610/16219540.5/0_8ee5b_e04e781d_XL потому, что зашел на https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ вбил 5w30 и чистый результат остался один Fuch.
Но потом вбил в поисковике Fuchs TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W-30 увидел ссылку на данный форум с темой про это масло, там было сказано, что масло изменилось и уже не то, надо его убрать из мисс 5w30 и что-то мне его перехотелось лить.
Теперь чем больше читаю форум, тем сложнее выбрать какое либо масло. Помогите определиться пожалуйста. В субботу собираюсь ехать на ТО.
0
Kixx PAO 5W-30 (ACEA A3/B4-12; API SN; MB 229.3; VW 502.00/505.00)
в Kixx
Опубликовано: · Изменено пользователем Made of Sun
Понятно. Спасибо за объяснения.
Я так понимаю количество проникаемого бензина в картер зависит от состояния мотора? Мазды вон рекондсмены.
А чтобы масло не стало водой у него должно быть как можно больше щелочи?