Yummy_Shadow
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Yummy_Shadow
-
-
Дядиньки, а подскажите пожалуйста, LUXE PAO 5w30 вообще где то можно еще купить? Я просто 333 странички читать не могу... А на последних информация о том что заводов уже тютю. Перебрал все магазины в своем регионе, ни один не знает такого артикула((( Ставрополь.
0 -
On 1/30/2019 at 5:01 AM, torcon said:
Я бы взял то что дешевле. У profix пакет присадок другой. Idemitsu с TCL одинаковые пакеты, несоответствий у TCL по анализам их масел не было, можно им доверять считаю. Выбирал бы между profix и TCL. Idemitsu как эталон качества конечно, но имхо первые два не хуже и дешевле.
Вооот! Красиво порешал!!! Спасибо за ответ правильный!!! =) А я ковыряюсь между как раз этими тремя маслами 0:)
0 -
14 hours ago, torcon said:
Yummy_Shadow если честно не верю в падение качества Idemitsu... Раздутая байка...
ВОт и я о том же!!!
17 hours ago, Реактив said:Для прикатки возьми что нибудь проще/дешевле, т.к .после капиталки надо первую заливку менять через 500 - 1500 км.
Для первой заливки нерационально ибо оно как импортыне стоит а то и более - на нем ездить надо 5-8 тыс в моторе типа твоего, а не прикатывать.
Тут че то про Джедаи настучали по клавишам:
Дада! Я в этой теме писал еще оооочень давно... Обсуждалось) Схему работы джидая я уже понимаю достаточно глубоко (иногда больше мастеров 0:) ). Просто из перечисленных масле самое дешевое эт Idemitsu (Сингапур/Тайланд/Китай)! Перешерстил топик анализа этого масла... Кто что пишет!!!))) И ошибки в замерах у оборудования, и что там какое то гогно дикое, другие говорят что это практически тот же ZEPRO просто чутка другой пакет, а база одна! Я на нем прокатился - честно говоря на звук масло отличное!!! У меня сейчас на Profix утром взбрякивают гидрики при старте, а на тайско-китайском Идемитсу была тишина и покой!!! Вернее у меня вообще никогда не было проблем с гидриками! Корочь... Я так понимаю, лучше Идемитсу за 1200 р. за 4 литра не будет! Даже если я его катать буду после обкатки максимум 5000 км!) Я просто наблюдаю за анализами и тестами свежими, и в последнее время что то слишком много и часто ошибки лабораторий всплывают... А это уже создает кашу в головах таких недалеких как Я! 0:)
1 -
Короче, в ЖИДАЯ (GDI) его не стоит лить? Или норм?! Ставрополь, ЮФО. У нас зимой -15 это редкость...) Просто сейчас готовлю душу и карман к капиталке 4G94 мотора... И вот думаю на чем его запустить и прокатить впервые после замены колец и вкладышей...? 0:) Если хотите очень, бейте в лицо!) Я дилетант любитель в науке о маслах...
Еще менжуюсь между TCL, PROFIX и естессна IDEMITSU... Но последний участник, судя по форумам за последние пару лет, СИЛЬНО СДАЕТ позиции по стабильности качества! Profix сейчас катается - убёг литр уровня за 1500 км... Прошлое Идемитсу СИНГАПУР кушалось как и ЗЭПРО и Любролен --- 0.5 литра на 2500 км... Или это просто погибающие кольца, либо результат последней промывки BG109... 0:)
0 -
On 5/13/2019 at 3:10 AM, Ждунидзе said:
Всем добрый день!
Да, в линейке TCL появились вязкости 0w16 и 0w30 (с ПАО). В самое ближайшее время отправим их в PLM.А эти маслица не проходили по API? Сейчас на сайте смотрю сертификат... Там 0на16 нет... Или ПАО будут иметь новое имя? Не ZERO LINE...
0 -
Дядиньки, ну что, еще не было результатов по новым нулевочкам? 0:)
0 -
Добрый день! С другом заказали ведро SN5W30P - Profix 5W-30 API SN 20л. Разлили по автомобилям MMC Colt Ralliart (4G15T), MMC Outlander XL (MIVEC 3.0), MMC Galant (4G94 GDI). В Галанте ваше масло просто улетает (1200 км пробега - 1л), в Аутлендере стоит уровень как в копаный (~7000км), Кольт выпил ~500гр за ~4000км. Так вот, вопрос в чем собственно... В сети наткнулся на видео, как проверить оригинальность масел Idemitsu по нескольким чертам: правильность шва Ж/Б упаковки; и главное, у них на оригинальной таре на дне есть росчерки ровные от роликов конвейерной линии! А вот на вашем масле (20л) я такой особенности не обнаружил! Возникает вопрос: по каким признакам можно отличить ваш оригинал от подделки, которую скорее всего ляпают уже или Китайцы или в родной (cеnsored)?!
1 -
Народ! Беда... Не могу определиться с топливным фильтром на GDI мотор 4G94. Mitsubishi Galant 06.2003 г. Frame: EA7A-0700161. Перерыл кучу более менее нормальных производителей (ALCO, NITTO, VIC, MANN, Sakura) ни кто не производит для нашего мотора топливников!!! Наткнулся в самом низу списка на MICRO, начал рыть сеть - ноль информации о каталогах! На сайте Японском тоже не нашел каталога... Оригинал уже стоит по 3К рубля, а то и под 4К! Точнее у ALCO есть в каталоге, но его нет ни у одного поставщика (SP-2135). Так же у Sakura (FS-10540) есть, но его не найти. =( Кто подскажет, есть ли у MICRO каталоги?
0 -
On 2/27/2019 at 10:43 AM, Вадим_69 said:
Вот и я про то же
Вопреки мнению некоторых товарищей...
В этих моторах на износ больше не вязкость влияет (для них и 0W-16 некритично), а свойства конкретного масла (база, индекс вязкости, пакет присадок)...
А в 20тке люминия горка...!) Я не эксперт парни 0:) Просто хочу понять, какое все же лить правильнее... Сейчас вот на выхах буду ProFix SN 5W30 пробовать. Думал Равенола бахнуть DXG 5W-30 ради эксперимента... Но как у него с зольностью?) Я правильно понимаю, так как это ПАО, окисляться оно не будет так быстро и агрессивно? Или наоборот?
0 -
Но 0на20 безопаснее будет лить именно при 0-вых температурах, то бишь зимой! =) Летом на нуле низя 0:)
0 -
On 10/15/2018 at 4:53 PM, apologize said:
Yummy_Shadow , на каких пробегах производилась замена масла? Если грубо за 70т.км пробега меняли масло раза 4-5, тогда может быть двигатель придётся вскрывать.
Да ну что вы сударь! Каждые 5-7К км! Какие 5 раз за 70К км?!))) Это 14К км замена?! Та ГДИ столько не протянет любой! Сожрет нафиг!)
0 -
On 10/15/2018 at 5:04 PM, Projector said:
Самое простое , это купите на алиэкспресс эндоскоп , выкрутите свечу и гляньте на поршень , светлый он или черный , сухой или мокрый , потом уже будете решать раскоксовывать или нет
Есть нормальные эндоскоп у моих мастеров... Не заглядывал им, но просматривали неоднократно просто глазом и фонариком после чистки SHUMMA. Блестит чистотой!)
0 -
On 10/15/2018 at 5:28 PM, Inflamez said:
Вообще шуммой можно и впускной коллектор и клапана почистить по инструкции.
В общем то вроде бы и выбор то не плохой Zepro 5w30 правда говорят горят азиаты поэтому я бы попробовал к примеру Wolf D1 5w30 либо любое из 5w30 C3, что б поменьше кушало правда и крутиться двиг так не будет. Смену масла производить на 7500 тыс км максимум лучше на 5 тыс. Поменяй фильтра на входе в тнвд 2 шт + в баке. Перед заменой масла раз в 10000 лей средство https://liquimoly.ru/item/7554.html либо аналог (на форуме в разделе автохимия есть средства). По раскоксовке всё таки я бы попробовал всё же масляными промывками ликвимоли помыть https://liquimoly.ru/item/7554.html + https://liquimoly.ru/item/7507.html пару раз так помыть и кольца должны норм разойтись, если нет то уже только вскрывать и менять.
А вот по маслу я хз если честно сам езжу на Moligen 5w30 и вроде бы всё нештяк, но червячёк сомнений всё равно гложит хотя действительно масло крутое и не жрется сильно с моим пробегом 5000км в год) Думаю всё же гуру по маслу лучше меня с ориентируют.
По поводу химозы от ЛиквиМолли я не фанат... Как я слышал они все мягкие, а ценники у них как у космолёта!) Буду вот при следующей замене плюхать BG109. Вот только не знаю, стоит ли после BG промывать обычным промывочным маслом? Тут профи говорят, что этой промывкой мы создаем усаженное масло из нового... Мол несливаемый остаток в поддоне смешиваем с новым маслом и получается дрянь. =) Но я приспособился сливать из поддона почти начисто
На счет масел я тут столько перерыл... Крыша плавилась! Взял и залил Idemitsu 5W30 ILSAC GF-5 но не в япо-банке, а пластик. Так как посмотрев тесты парней местных, было ясно, что платить за ЖБ почти две цены нет смысла, подделывают все подряд сейчас! Хотел попробовать масло которое якобы чистокровно яповое, но вот сейчас залез на форум поискать его, и ЗАБЫЛ как оно называлось!!! Капец( На счет фильтров, я задрот, меняю их каждую замену масла практически! Поставлен промежуточный фильтр перед входом в ТНВД, подкрыльный меняю ТОЛЬКО на оригинал и четко каждые 30К км. А замену масла делал каждые 7000 км, но не мыл вообще ни чем первый 3 года владения... Идиот!) Сейчас приходится менятб каждые 5000 км - и это я думаю правильно! А на счет масле уровня лухури, ПАО и т.д., как я понял, смысла их лить нет особо. Наши моторы усаживают любое масло! Ну проеду я на нем те же 7000 км, ну сгорит его на 200 гр меньше, а ценник при этом уровня 2х банок обычного ILSAC-а Рад что хоть кто то здесь нашелся из джидаистов 0:)
0 -
On 10/16/2018 at 2:53 AM, art707 said:
Заходишь на сайт bg-russia.ru выбираешь ближайшего представителя к тебе или в своем городе если есть и у него заказываешь. Для gdi хорошо подойдет bg 210 или у них есть именно для gdi bg201 это аппаратные промывки
Да, да! Об этих товарах я читал на сайте... Но заказать эту жижу невозможно в инет магазах!( А дилеров у нас поблизости конечно же нет... =(
0 -
То есть той информации что есть на форуме о BG109, BG 208 44K, и BG110 MOA вполне достаточно народу, и остальная продукция никому не инетересна?! 0_0 Жаль... Просто как я помню, концентрат MotorVac Carbon Clean, которым мои мастера мыли форсунки, пропал из нашего ЮФО региона. А жижа была вроде очень качественная, проверенная временем. И сейчас остается только Лавр из свободно доступных к заказу... А для GDI так вообще ничего =( Лавр слабый.
0 -
21 minutes ago, ModeratorSigma said:
Yummy_Shadow по памяти, вроде как офпредов у нас нет
Ну да...) Просто кто т тут писал, что мол, занимается в своем регионе распространением и продажей... И продукция BG, мол, не для смертного крестьянина, а только для сервисов =)
0 -
У меня еще вопросик к представителю компании, если в своем регионе я найду рынок сбыта (СТО), как нам оговаривать цены и вообще сотрудничество?
0 -
Я же правильно понимаю, что пенные очистители (SHUMMA и G-Zox) работают в фазе "пены". Как только пена оседает, активность падает на нет... И если даже что то проникает в кольца, это что то уже не особо то и работает с шламмом и "каками". =(
0 -
Поправьте меня если я не прав (что вряд ли ;Ъ) Mitsubishi SHUMMA создана для чистки камеры сгорания, тарелки поршня и внешней части корпуса форсунок?! Так же? То есть она НЕ работает с кольцами! Я сейчас говорю о раскоксовке без разбора мотора. Тогда и G-Zox работает по тому же принципу, пускай и за малые деньги =) В этом году я уже дважды пользовался SHUMMA... Да эффект есть и по коррекции топливной и по показаниям октан-сэнсора... Но он не долговременный (точнее совсем не долгий)! И да, после чистки Шуммой заглядываешь в свечной колодец, там все блестит... И вообще, мотор не сказать что грязный, да он в карамельном налете легком. Пробег кстати всего 174000 км сейчас. Покупался авто на пробеге 106000 км - это реальный пробег ДЖИдая! 0:)
И я все же не могу поверить, что кольца могли залечь при такой фанатичной любви к машине... Постоянной четкой замене топливных компонентов, стабильной замене масла и т.д. Единственное что я не делал первые 3 года, я не касался чистки Шуммой и подобными раскоксовками... А ЗРЯ видимо! Просто не знал как это важно для мотора... Бензин кстати АИ-95 "Газпром". Баков 5 откатывал в качестве эксперимента на Лукойле АИ-95 Экто - Галант валит на нем отлично, но жрет его много и коррекции сваливаются в богатую смесь.
0 -
Ребята привет и в этой теме! =) Только вот зарегался... Уже несколько месяцев перевариваю темы форума о маслах в GDI, о малозольности, и ПАО и гидрокряке и т.д. О химии раскоксовке и промывании всех систем... Корочь проблему я думаю тут можно описать подробнее? 0:)
Владею Mitsubishi Galant-ом с июня 2015 года. Машина июня 2003 года с "новым" впрыском GDI-5 у которого давление 7 МПа. Первые два года машина радовала своим состоянием и расходом топлива, масла... В конце 2017 года начались проблемы с форсунками: первая начала лить на морозе от -5 градусов и до +38 градусов мотора... Поменял на контрактные с пробегом 58000 км - идеальные форсы! Но на протяжении этих 3-х с хвостиком лет, расход масла интересно себя вел! Первые 2 года расход был стабильно 0.5 л на 7000 км, но с забавным ньюансом! До 3500 км уходило пол-уровня по щупу, доливал эти пол-литра и до 7000 км он стоял как вкопанный! 0_0 И да, когда забрал машину у клубня, она каталась на Yokki 5W30 SN/ILSAC-GF5, я его сразу же махнул на всем известное Idemitsu Zepro Touring 5W30 SN/ILSAC-GF5, откатал где то 2-3 замены, и мне открыли тайну оригинального масла Lubrolene SM-X 5W30 с теми же допусками, НО оно полусинтетика, и по допускам завода максимально близкое к правде (мол, что япо моторы любят короткий интервал замены и полусиньку). Я бы не спорил тут не с кем, у самого уже каша в голове от познаний масел, допусков анализов и т.д. На данный момент прошлую замену назад, поменял МСК и залил масло G-Energy Far East 10W30. Пробега сейчас 4500 км, и его сожрало уже где то 1.2 л. Завтра подъедет комплект Idemitsu 5W30 (оно же Extreme Eco), промывка G-Energy Flush 4 л., Lavr ML203, Lavr 7-ми минутная промывка, фильтр VIC (C-415). Решил попробовать с дешевого комплекта... Я так думаю, маслосъемные кольца подзалегли... Если не сильно, то может и спасет) Если нет, следующий раз будет BG-троица и G-Zox... Кольца пока страшно менять... Дорого для GDI-ая это жуть! =(
0 -
Ребята привет! =) Я тут новичок... Только зарегался. Но читаю наш ресурс уже несколько месяцев, ничегошеньки при этом почти не понимая :Ъ В 2018 вот мой ДЖИдай приболел не слабо... В течении года, расход с 0.5 л на 7000 км, превратился в 1.5 л. на 5000 км!!! =( Уйму материала проглотил... Но сейчас вопрос о BG. Артикулы для заказа в инет-магазах кто то предоставляет? Офф. сайт или форум наш тут? Мне интересны жижи для топливной системы GDI... Те артикулы которые транслирует офф. сайт не бьются (они без префикса BG там).
0
Моторные масла - Общая
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Здрасти! Прям ковыряюсь, и натыкаюсь на один и тот же вопрос, который и меня беспокоит... TCL, Profix, Idemitsu...? 0:) А про MolyGreen, натыкался на блог какого то маслолюбителя, который катает в Японию и оценивает присутствие брендов там... Корочь эти масла там стоят космических каких то денег!!! Я не ручаюсь какие именно линейки масел, но все же по 6000-7000 р. за банку! А у нас тут че т совсем дешего... 2100 р. за MolyGreen Premium Black SN-GF-5 5W-30, это прям ВАУ! TCL кстати у меня в городе стоит в районе 1600 р. =)