Перейти к публикации

Ринат86

Пользователи
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ринат86

  1. Подскажите по маслу NGN GOLD 5W-40 оно полностью соответствует моему авто сравнивал с  NGN Nord 5w30 по цифрам местами лучше даже единственное уступает по температуре застывания вопрос стоит ли переплачивать за NGN Nord 5W30 или у него более лучший пакет присадок ?

  2. 10 минут назад, DRON 33 сказал:

    Ринат86 с болезнью прокладки КК на Лачетти знаком ?

    Ну так вот , езжу на 30-ах круглый год , маловязких притом , в зиму вообще залил 0в30 , ничего не беспокоит :)

    У меня у друга Опель Антара мы две прокладки поменяли в итоге когда только заменили крышку на алюминиевую тогда проблема и решилась не знаю как на астре но у него крышку пластиковую повело тут не одна прокладка не поможет а новая крышка пластик хватает на год полтора потом теже качели а что с Лачетти не сталкивался ? Как решается ?

  3. 22.08.2013 в 21:48, Палыч314 сказал:

    @torcon, эстеров, как и в ESP 5w-30, видимо, для MOBIL 1 это некий стандарт.

     

    Удивительно что MOBIL в TDS ни РР, ни ССS не указал, хотя есть чем похвастать.

     

    Всем опелеводам срочно переходить именно на этот dexos2!

     

    @torcon, сколько же в нём РАО с таким рекордным ССS?

    Подскажите а это масло круглый год можно лить или на летний период 5w40

  4. 3 часа назад, DRON 33 сказал:

    Ринат86 зачем тебе 40-ка ?!

    Я же описывал выше было 10w40 никаких проблем решил заменить масло на 5w30 начало давить из всех щелей на коллектор так пару дней катал пока прокладки не пришли заменил масло стало меньше сочится но проблема полностью не прошла заменил масло на более вязкое и проблема решена просто изначально думаю совершил ошибку при замене добавив в 30 ку ещё присадки smt2 и оно стало более текучей 

  5. 7 часов назад, torcon сказал:

    Ринат86 в Нижневартовске нужно забыть про 10W-40 и лучше не лить даже 5W-30 если запускаешься ниже -30С... Присадки никакие не лей, все есть уже в масле. В лучшем случае ничего не изменишь и потратишь деньги. 5W-40 Genergy тоже не стоит, не для ваших морозов 5W-40.

     

    У вас ведь рекомендация Dexos2? По уму надо лить что то подобное

    Mobil1 ESP Formula 0W-40 - лаб. анализ

    Mobil 1 ESP x3 0W-40

    Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 - лаб. анализ

     

    Ну или хотя бы 

    0W-30 ACEA C3
    Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 - лаб. анализ
    Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 - лаб. анализ
    Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
    Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ
    Total Quartz Ineo Efficiency 0W-30 - лаб. анализ
    Mobil1 ESP X1 0W-30 - лаб. анализ

    Monza Longlife C2/C3 0W-30 - лаб. анализ

     

    А что думаете насчёт castrol edge 5w-40 у него и допуски dexos2

  6. Прочитал за это масло действительно на уровне у нас сильные морозы но есть опаска перейти с 5w40 на 5w30 история может повториться с его утечкой из за вязкости что скажешь на счёт равенола 5w40 ?

  7. 1)Opel Astra H 2008 год левый руль
    2) двигатель Z18XER-140 л.с
    3) входит при заливке 4.25 литра
    4) город Нижневартовск морозы до -45
    5) по городу 90% трасса10% равнины
    6) интервал замены масла 7-8 тыс 
    7) катализатор отсутствует обнаружил при замене прокладок теплообменника болезнь этих двигателей насчёт прошивки и лямбд ничего не знаю купил авто недавно не успел проверить 
    8) выбор масла велик на любой вкус и цвет 
    Здравствуйте нужен ваш совет по маслу желательно знающих людей и по делу приобрел авто было залито Shell helix HX7 10W40 масло было уже уставшее решил заменить на момент замены пробег был 122500 км с немцами не имел дело залил по старинке idemitsu zepro 5w30 и добавил присадку smt2 о чем в последствие пожалел во первых масло было жидкое надо было 5w40 во вторых присадка возможно его сделала более текучем после замены масла на первом же светофоре повалил дым из под капота вернулся в сервис со словами может крышку фильтра не довернули механик проверил все сухо потом он в последствие открыл мне глаза что давило масло из под теплообменника через два дня я заменил все прокладки теплообменника на оригинальные антифриз заменил так как он смешался с маслом промыл расширительный бачок от эмульсии масло оставил так как проехал на нем всего 100 км после замены прокладок теплообменника начал проверять на тест все отлично нигде не бежит долго работала на холостом но в последствии стал понимать что при нагрузках на обгонах 3500-4000 об/мин останавливаясь на светофоре чувствовал запах горелого масла все таки небольшая течь но есть если не топить все норм сейчас вопрос стоит о замене масла на 5w40 думаю тогда течь прекратиться по крайней мере на старом масле 10w40 не было ещё как вариант посоветовали что свыше 100000км можно и 5w50 но учитывая наши морозы думаю будет слишком густоватое при запусках теперь конкретно к вопросам
    1)хочу для начала залить дешевле масло для проверки на течь G-energi 5w40 стоит ли ?
    2)могла ли присадка smt2 повлиять на масло idemitsu zepro 5w30 и сделать его более текучем ?
    3) какое масло порекомендуете для дальнейшей постоянной эксплуатации для двигателя Z18XER-140л.с

    Заранее спасибо за ваши ответы 

×
×
  • Создать...